Author Topic: Katalysaattori atomeina--> pakoputki tukossa (Read 28558 times)

UITTO- · « **on:** January 26, 2007, 15:07:11 PM »

Joo eilen tossa ajelin tyttöystävän tykö ja alko kone tukehtua ja kaikki ilma mitä ulos tuli niin tuli pakosarjan toisesta liitoskohdasta. Paikassa on siis obx:n pakosarja.

Menin sitte aamulla paikalliselle huoltamolle näyttämään autoa ja otettiin putki pois niin katalysaattorin kennosto oli aivan atomeina ja oli tukkinut putken. Mtään häiriöitä ei ole ollut auton käynnissa ja käyttäytyminen on allut ihan normaalia, missä siis on ollut vika? Onko katalysaattorissa kenties ollut jonkinlainen valmistusvirhe (katalysaattorin merkkiä en tiedä, mussa zalama jos avaisi hieman tietoutta kun obx:n satsin mukana laitoit tulemaan katalysaattorin)

Lauantaina rakensin Putkiston ja silloin katalysaattori otettiin käyttöön, sitä ennen olen ajanut vakioputkistolla ja sen edessä ollut toi peltisatsi ja silloin ei ollut mitään ongelmia että toimi niinkuin pitikin. Pari päivää sitten alkoi putkiston sisältä kuuluaaan kolinaa ja nyt sitte meni tukkoon, että ajossa uus katti oli sitten ollut joku neljä päivää?

Ihmettelen vaan että onko auton seoksissa vika tai että onko ollut valmistusvirhe. Korjaamon setä sanoi että auto kyllä käy nätisti mutta tiedä häntä? Toivottavasti joku edes sai tekstistä selvää

tme · « **Reply #1 on:** January 26, 2007, 15:23:58 PM »

Ettei vaan menny väärin päin sinne ?

en tiedä onko sillä merkitystä mutta tulipahan mieleen kun joskus mietin että miten päin se sinne nyt tulee.. hassu juttu.

eyezer · « **Reply #2 on:** January 26, 2007, 15:30:52 PM »

Tulisi yhtäkkiä näin näkemättä mieleen että katti on saanut bensaa ja se on polttanut kennon. Onko kenno ihan paloina vai sellainen sulanut klöntti? Jotenkin uskomatonta että katti hajoaisi yhtäkkiä tuollalailla.

UITTO- · « **Reply #3 on:** January 26, 2007, 15:33:14 PM »

se OLI sellanen yhtenäinen klöntti, mikä sitte piti hajottaa et sai sen ulos.. oli tosiaan jo muutaman päivää pitäny kolinaa, mutta nyt vasta meni site putki ihan tukkoon ja lakkas hengittämästä.. no nytte hengittää erinomaisesti kyl

mut mitenkäs se sitte on vanhalla putkella ollut ihan normaali ku kuitenki pari kk miltei ajoin tilla rosterisatsilla :/

UITTO- · « **Reply #4 on:** January 26, 2007, 15:33:59 PM »

vai onko sitte vaan mahdollisesti valmistusvirhe.. mitään takuita tuskin on ku ameriikosita kuitenkin on lähtösin.. vaikka oiski ni kyl tää näin on ok..

UITTO- · « **Reply #5 on:** January 26, 2007, 15:34:44 PM »

ja nuolen osoittamaan suuntaan laitoin sen paikkaan.. että in tuli sinne mistä ilma menee sisään ja out sinne mistä tulee ulos.

eyezer · « **Reply #6 on:** January 26, 2007, 15:42:37 PM »

Jotenkin mulla on tunne että sinne on mennyt bensaa. Voin olla väärässäkin. Se palamattoman bensan joutuminen voi johtua sytytyshäiriöistä tai muusta tilanteesta jossa kaikki bensa ei ehdi/pysty palamaan. Yleensä yksi kerta riittää ja katti saattaa vaurioittua. Annat nyt vain tyhjän pöntön olla paikoillaan ja laitat katsastukseen sen vakio katin.

teme · « **Reply #7 on:** January 26, 2007, 15:57:29 PM »

Quote

Toivottavasti joku edes sai tekstistä selvää

En haluaisi mitenkään nillittää, mutta jos mitenkään mahdollista hieman tuota pitkien kirjoitusten ulkoasuun kiinnittää huomiota. Vain pari asiaa kun pitää mielessä kirjoittaessa:

- Pisteen jälkeen aina välilyönti ja iso alkukirjain
- Kappalejaot aina kerran enterillä tai sitten kokonaan tyhjä rivi väliin, ei sekaisin molempia

Älä siis nyt vedä herneitä, ystävällinen kehoitus vain. Muokkasin tuota alkuperäistä tekstiä hieman selkolukuisemmaksi.

UITTO- · « **Reply #8 on:** January 26, 2007, 16:10:55 PM »

teme puhut ihan asiaa

ei tossa ku oli niin tohkeissaan tosta tapahtuneesta niin pystyny keskittymään edes kirjottamiseen kunnolla

joo ton takia vaan hommasinkin ton katin ettei tarttis leikkiä sitä katti päälle ja katti pois leikkiä vaan et ois saanu tollasenaan viiä katsastukseen... mut eipä sitte mennäkkään.. vai pitäskö koittaa tollasta keraamista kattia ku tuolla myynti ilmoituksessa on.. en tiedä, mutta hyvin ottaa päähän.

Tuiisa · « **Reply #9 on:** January 26, 2007, 17:36:24 PM »

Quote

teme puhut ihan asiaa ei tossa ku oli niin tohkeissaan tosta tapahtuneesta niin pystyny keskittymään edes kirjottamiseen kunnolla

joo ton takia vaan hommasinkin ton katin ettei tarttis leikkiä sitä katti päälle ja katti pois leikkiä vaan et ois saanu tollasenaan viiä katsastukseen... mut eipä sitte mennäkkään.. vai pitäskö koittaa tollasta keraamista kattia ku tuolla myynti ilmoituksessa on.. en tiedä, mutta hyvin ottaa päähän.

Ja oppi meni perille. Sori, oli pakko kommentoida.
-T

UITTO- · « **Reply #10 on:** January 26, 2007, 18:20:16 PM »

joo tais mennä toivottavasti

tossa kaasuttelin pihamaalla äsken ihan vaan kuunnellaakseni et mitä auto sanoo.. ni se alko sanomaan pam siinä neljän tonnin kohilla ku kierrokset päästi laskuun. et johtuuko se siitä että ainetta kulkee raakana putkessa tai mahdollisesti sitä että pakosarjan ekan pätkän tiiviste, katin laipan tiiviste sekä muutama reikä putkessa vuotaa. voiko ampuminen johtua niistä KIN??

eyezer · « **Reply #11 on:** January 26, 2007, 18:41:40 PM »

Taisi mennä raakaa bensaa putkeen ja kuuma putki ja pakokaasut sytyttivät bensan siellä. Onkohan nyt kaikki säädöt kohdallaan? Oletko yhtään seurannut bensan kulutusta? Voi olla että seuraavaksi hajoaa lambda jos et pian korjaa/paikallista tuota vikaa.

UITTO- · « **Reply #12 on:** January 26, 2007, 18:44:44 PM »

emt ihan normisti on auto kuluttanu ja käyttäytyny :/

hopsis · « **Reply #13 on:** January 26, 2007, 18:45:23 PM »

Ainahan moottorijarrutuksessa ja tolleen vapaalla kaasutellessa menee raakana putkeen kun kaasusta päästää. Jos kaasulla kuitenkin käy tasaisesti eikä pauku niin ei siellä tarvi vikaa olla. Jos ampuu vaikka pitää kaasulla kierroksia korkealla niin sit kantsii huolestua.

UITTO- · « **Reply #14 on:** January 26, 2007, 18:49:31 PM »

joo siis kun kaasulta päästää ni sillon ampuu.

Noh nyt ei oo paljoanaan vaimentimia ku on vaan toi ontto katti ja yks pönttö et ei liikaa vaimenna ni voiks siitä johtua et toi paukkuminen kuuluu selvemmin?

Hesus · « **Reply #15 on:** January 26, 2007, 18:55:05 PM »

Ainoat vastaantulleet katin särkymiset meikän kohalla on johtuneet mekaanisesta rasituksesta. Esim. katti ajettu kiveen.
Että ei voisi joku tälläinen tulla kyseeseen?
Esim. asennusvaiheessa joku vähän kovempi isku tai kolautus?

Sanoit että pitää koittaa keraamista kattia seuraavaksi. Oliko tämä sitten jalometallikatti? Niidenhän pitäis olla just mekaanisesti kestävämpiä. Samoin kuin yleensä kaikenlaisia häiriöitä pitäis kestää paremmin (bensaa).

eyezer · « **Reply #16 on:** January 26, 2007, 18:55:24 PM »

Quote

Ainahan moottorijarrutuksessa ja tolleen vapaalla kaasutellessa menee raakana putkeen kun kaasusta päästää.

Mutta suihkutusmoottorissa pitäisi mennä vähemmän kuin esim. kaasutinkoneessa. Kun päästät jalan kaasulta ja kaasuläppä menee kiinni niin suihkutussuuttimista ei pitäisi tulla kuin se määrä mitä auto tarvitsee käydäkseen tyhjäkäyntiä. Kaasutinmoottorissa taas bensiini imetään koneeseen alipaineella jolloin kaasuläpän kiinni meneminen aiheuttaa alipaineen lisääntymisen ja mahdollisesti ylimääräisen bensan kulkeutumisen moottoriin.

Kertokaa vain jos olen väärässä mutta näin on "isot pojat" opettaneet.

Mutta tämähän meni vallan offtopikiksi koko aihe. Ei tapella. Menen korkkaaman ekan ohrapirtelön. [smiley=beer.gif]

hopsis · « **Reply #17 on:** January 26, 2007, 18:56:18 PM »

Toki se kuuluu selvemmin mut kyllä sen ehjälläkin putkella huomaa kun kuuntelee. Jos on epäilystä että on seoksissa jotain häikkää niin käytä tulpat irti, niistä näkee jo aika paljon. Happianturi on yleensä samassa kunnossa kuin tulpatkin.

eyezer · « **Reply #18 on:** January 26, 2007, 18:57:09 PM »

Quote

joo siis kun kaasulta päästää ni sillon ampuu.

Se saa liikaa bensaa sitten. 8-)

teme · « **Reply #19 on:** January 26, 2007, 18:57:38 PM »

Itseasiassa minun käsiittääkseni ruiskumoottoreissa kun moottorijarrutetaan niin suuttimista ei pitäisi tulla juuri yhtikäs mitään. Sitten vasta kun päästään tietyn rpm alle esim. 2000rpm, alkaa suuttimista tulla se mikä määrätty tyhjäkäynnille.

Edelleen korjatkaa joku jos olen väärässä.

Hesus · « **Reply #20 on:** January 26, 2007, 19:05:52 PM »

Quote

Itseasiassa minun käsiittääkseni ruiskumoottoreissa kun moottorijarrutetaan niin suuttimista ei pitäisi tulla juuri yhtikäs mitään. Sitten vasta kun päästään tietyn rpm alle esim. 2000rpm, alkaa suuttimista tulla se mikä määrätty tyhjäkäynnille.

Edelleen korjatkaa joku jos olen väärässä.

Näin on!
Bensaa alkaa tulemaan vasta kun tyhjäkäyntikierrokset on mittarissa.
Siksi riuskukoneissa kannattais käyttää mahd. paljon moottorijarrutusta, silloin kulutus 0L/100km.
offtopic

eyezer · « **Reply #21 on:** January 26, 2007, 19:12:56 PM »

Pientä pilkun laittamista....
Suihkutusmoottori on bensakone.
Ruiskutusmoottori on dieselkone.

Ero nimikkeillä johtuu syöttöpaineen erosta.

Tiedän että tämä oli hieman [smiley=jerkit.gif].

teme · « **Reply #22 on:** January 26, 2007, 19:16:06 PM »

Quote

Pientä pilkun laittamista....
Suihkutusmoottori on bensakone.
Ruiskutusmoottori on dieselkone.

Ero nimikkeillä johtuu syöttöpaineen erosta.

Tiedän että tämä oli hieman [smiley=jerkit.gif].

Edelleen pilkun painantaa, nyt puhuttiinkin RUISKUmoottoreista joka ihan normaalissa puhekielessä ymmärretty termi. Ei siis puhuttu ruiskuTUSmoottoreista

UITTO- · « **Reply #23 on:** January 26, 2007, 20:55:01 PM »

viilataan

asiaan sitte taas.. niin soittelin tonne huoltamolle huomiseks ajan ni katotaan muutamat vuodot kuriin, ja mainittin samalla et ampuilee välillä ni äijä määritteli niin että johtuu siitä että katti ei ole enää.. mitenköhän tuon sitte ottaisi??

hopsis · « **Reply #24 on:** January 27, 2007, 04:51:11 AM »

ruiskut tai suihkut... Edelleen oon sitä mieltä että autossa ei ole mitn vikaa jos parkissa vapaalla nostaa kaasulla kierroksia ja sit päästää petaalin ylös ja paukkuu. Silloin menee aina raakaa putkeen vaikka onkin "suihkutus"moottori. Ei se pauke kattia riko, mut jos vapaalla kierrättäessä esim. 4000 rpm ampuu eikä käy tasaisesti, silloin on jotain pielessä.

1Geni kyseessä, jos selviää että käynnissä on häikkää... Onko ecu huollettu?