Author Topic: Tulpassa öljyä... (Read 43586 times)

Zage85 · « **on:** May 07, 2006, 14:20:14 PM »

2g usdm -95

Oli kiva yllätys kun avasin viimeisimmän tulpan johdon. Tulpan reikä puolillaan öljyä ( koko tulppaa ei edes näkynyt )... Miten hlvetissä saan ne kaikki öljyt sieltä pois? Ja miten ne sinne on joutunut?

Minkälainen muuten tulpan avain eclipseissä? Saanko vaihdettua tulpat tavallisella hylsyllä ja minkä kokoisella? Varmaan tarvii olla joku "pidempi" hylsy...

Imperio · « **Reply #1 on:** May 07, 2006, 14:56:06 PM »

Hyvä veikkaus että öljykorkista huohottanut sen öljyn sinne. Öljykorkin tiiviste timattitiskillä maksaa pari euroa.
Jollain ohuella letkulla imaset pois ne öljyt vaan sieltä

Zage85 · « **Reply #2 on:** May 07, 2006, 15:01:55 PM »

Avasin venttiilikopan kun tiivistekin tarvisi vaihtaa ja ajattelin, että on helpompi saada öljyt sieltä tulpasta pois.. Nyt saa nauraa kun selitän tämän, mutta olen vielä aika noobie autojen kanssa (tosin vain jossain asioissa):::

Eli avasin sen venttiilikopan ja sen sisältä löytyi kaksi sellaista "putkea" mitkä menee jakopää hihnaan kiinni( kaikki varmaan tietää mitä tarkoitan

) Niin ne kaikki härpäkkeet on ihan öljyn peitossa, kuuluuko ne olla? Enemmänkin ne ui öljyssä kun on hiukan kosteat?

Zage85 · « **Reply #3 on:** May 07, 2006, 15:54:13 PM »

Sain irroitettua kaikki tulpat (16mm hylsyllä) ja imettyä "isoimmat" öljyt pois... Mutta miten saan kaikki pienet "läikät" öljyä pois. Pienellä rätillä yritin, mutta ei oikein onnistu... Ja huomasin, että kaikkien tulpan reikien pohjassa on hiukan öljä...

Zage85 · « **Reply #4 on:** May 12, 2006, 18:41:25 PM »

Nyt selvisi miksi tulpassa on öljyä. Kone puskee siitä tulpan reiästä öljyt pihalle, eli öljy nousee pois tulpan reiästä. Missähän mahtaa olla vika???

Tervis · « **Reply #5 on:** May 13, 2006, 14:04:24 PM »

Vaikka tässä nyt vasta 18 tuli täytetyä, on silti noitten koneitten kanssa tullu häärittyä (lähinnä prätkien). Niin eihän sieltä sylinteristä pitäisi öljyä tulla. Sitä varten on öljyrengas männässä, että se pitää öljyt pois männän päältä. Ajattelin vaan, että onko se mahdollisesti bensaa ja nokea eikä öljyä siinä tulpan reiässä. Ittellä ainakin tos yks kone sylki sitä bensa-noki moskaa jenkojen välistä jos ei koko ruumiin voimin kiristäny tulppaa. hyvä ettei jengat hajoo, meinaa sit vituttais. Eli siis nyt asiaan... Savuttaako se kone ku se käy? Meinaa jos sul on joku piiiiiiikkkkku välys sylnteris ku se sieltä sitä öljyy ylös tua. En kyl usko. Tai sit jos se kone ei savuta yhtää paitsi sillo ku se on tyhjäkäynnil hetken esim liikenne valois ni sillo jos alkaa tulee sinertävää savuu ni sul on menny venttiilin ohjurin tiiviste todennäkösesti... ja sillo siitä venttiilin vartta pitki pääsee öljy valuu sinne sylinteriin aina ku se venttiili aukee ja sillo siältä sylinteristä siihe tulppaan. Mut oli miten oli ni jos sitä öljyy on itse siel sylinteris syystä tai toisesta ni sinist savuu pitäs putkest tulla... Mitä en kyl jaksa uskoo koska jos tosiaan sinne sylinteriin nii pal öljyy tulee et se tulpanki jenkoje läpi tunkee ni sillo takaa-ajavan pitäs ajaa sakees sumus...
Mä veikkaisin et se johtuu just niiku Imperio sanos et se öljy tulee jostai koneen päältä ja valuu sinne... Tarkasta päälisin pualin et onks jossai jotai valumaa konees.

Zage85 · « **Reply #6 on:** May 13, 2006, 14:19:09 PM »

Quote

Niin eihän sieltä sylinteristä pitäisi öljyä tulla..

Ei pitäisi ei

Quote

Ajattelin vaan, että onko se mahdollisesti bensaa ja nokea eikä öljyä siinä tulpan reiässä...

Kyllä se on öljyä. Olen 100% varma asiasta.

Quote

Savuttaako se kone ku se käy?

Ensimmäistä kertaa kun laitoin auton käyntiin niin tosiaan, kone savutti hiukan aikaa, sitten lakkas ja öljyt tuli tulpasta pihalle. Myös pakoputki paukahti ja tuli noin 5sekuntin ajan "savu pilvi".

Quote

Mä veikkaisin et se johtuu just niiku Imperio sanos et se öljy tulee jostai koneen päältä ja valuu sinne... Tarkasta päälisin pualin et onks jossai jotai valumaa konees.

Kyllä on tarkastettu, että sitä öljyä ei päällisin puolin sinne tule.. Ja toiseksi, sitä öljyä on siellä tulpan reiässä niin paljon ( kun painaa hetken kaasua), että se täyttää KOKO tulpan reiän... Aivan käsittämätön määrä öljyä...

Tervis · « **Reply #7 on:** May 13, 2006, 14:55:35 PM »

No jumankavita... Toihan on pahempi juttu. Joo eli se tosiaan tulee siältä sisästä ulos siihen tulpanreikään. Eikä siihe vissii oo muuta vaihtoehtoa ku että se siältä sylinteristä nousee. Ja siis sama ongelma on kaikissa sylintereissä? Aika ihme juttu.

teme · « **Reply #8 on:** May 13, 2006, 14:57:20 PM »

Haku-ammuntaa:
Ventiilikoneistosta öljyt sinne tulee. Pcv ventiili rikki / letkut tukossa...pääsee tulpankuilujen tiivisteiden välistä pissimään öljyä itse kuiluun..

Virtane · « **Reply #9 on:** May 13, 2006, 15:01:23 PM »

mullakin on öljyy siellä. öljy tulee niistä missä venttiilikoppa tiivistää kanteen tulppien ympärillä (vaikee selittää)

Zage85 · « **Reply #10 on:** May 13, 2006, 15:13:55 PM »

Quote

mullakin on öljyy siellä. öljy tulee niistä missä venttiilikoppa tiivistää kanteen tulppien ympärillä (vaikee selittää)

Tiedän mitä tarkoitat... Mutta en usko syyn olevan se, koska tulee tulpan kierteistä läpi, ja ne o-tiivisteet mitkä tiivistää venttiilikopan ja kannen tulppien ympäriltä on ylempänä. Ja olen vaihdeskellut niiden paikkaa keskenään ja aina sama juttu, että viimeisestä tulpanreiästä öljyt tulee, jos olisi niistä o-tiivisteistä kiinni niin vika seuraisi "rikkinäistä" tiivistettä... Mutta tässä tapauksessa tulee aina samasta reiästä.

teme · « **Reply #11 on:** May 13, 2006, 15:15:48 PM »

Quote

mullakin on öljyy siellä. öljy tulee niistä missä venttiilikoppa tiivistää kanteen tulppien ympärillä (vaikee selittää)

Jep kuilun tiivisteet uudet vain.

Mutta en mä tohon zagen ongelmaan näkis kuin muutaman mahdollisen syyn.
- Tulppakuilun tiiviste vuotaa
- Pcv ventiili rikki tai letkut tukossa(hakuammuntaa)
- Tulppa on tosi löysästi kiinni, männän öljyrenkaat rikki päästää öljyä lävitse ja kusee tulpan kautta ylös..(no sais olla kyllä aika huono tuuri)
- Ventiilikopassa halkeama josta valuttaa öljyä
- Öljyntäyttökorkki päästää öljyä vuotamaan..

Toi savutus kuulostaa kyllä pahalta, viittais juuri tohon, että öljyä pääsee palotilaan..

Zage85 · « **Reply #12 on:** May 13, 2006, 15:16:46 PM »

Quote

Haku-ammuntaa:
Ventiilikoneistosta öljyt sinne tulee. Pcv ventiili rikki / letkut tukossa...pääsee tulpankuilujen tiivisteiden välistä pissimään öljyä itse kuiluun..

Kaikki letkut mitkä menee venttiilikoppaan olen tarkastanut, eikä tukoksia näkynyt ( puhalsin vielä paineilmalla letkut "puhtaiksi" ). Pvc venttiilin menen maanantaina tilaamaan, mutta kyllä sekin "näyttäisi" olevan ehjältä, mutta parempi vaihtaa silti varmuuden vuoksi...

teme · « **Reply #13 on:** May 13, 2006, 15:18:13 PM »

Otappa se tulppa pois minkä kuilussa se öljy on, tarkista onko öljyä siellä alapuolella, eli minne kipinä tulee. Tarkista sen tulpan kierteet, onko täysin puhtaat..

Zage85 · « **Reply #14 on:** May 13, 2006, 15:19:46 PM »

Quote

Otappa se tulppa pois minkä kuilussa se öljy on, tarkista onko öljyä siellä alapuolella, eli minne kipinä tulee. Tarkista sen tulpan kierteet, onko täysin puhtaat..

Öljyä ei näy alapuolella... Tulpan kierteet OK ( juuri vaihdetut tulpat).

teme · « **Reply #15 on:** May 13, 2006, 15:24:20 PM »

No kenties se palaa kuitenkin pois ettei näy siinä, mutta kuitenkin. Mitä nyt lueskellut jenkkilän puolelta. Niin männänrenkaat yleinen vika ilmeisesti noissa 420a koneissa. Ja vielä 3 ta 4 sylinterissä jossa tämä tapahtuu. Testaappa puristukset, jos ei löydy mittaria käväse ostamassa.

Ohjeet:
http://www.dsmgrrrl.com/FAQs/compression.htm , kiinnitä huomiota myös alhaalla olevaan "All a "wet test" entails is a bit of oil in the low cylinder.." jonka avulla saadaan testattua onko männänrenkaat huonona.

Zage85 · « **Reply #16 on:** May 13, 2006, 15:26:32 PM »

Palvelinta ei löydy... Sivua ei voi näyttää

teme · « **Reply #17 on:** May 13, 2006, 15:30:55 PM »

Quote

Palvelinta ei löydy... Sivua ei voi näyttää

Kyllä se toimii, kokeile hetken kuluttua jos ei toimi. Ei pidä olla niin hätäinen

Zage85 · « **Reply #18 on:** May 13, 2006, 15:31:44 PM »

Quote

Quote
Palvelinta ei löydy... Sivua ei voi näyttää

Kyllä se toimii, kokeile hetken kuluttua jos ei toimi. Ei pidä olla niin hätäinen

Kyllä täytyy

Nyt toimi 8-)

Zage85 · « **Reply #19 on:** May 13, 2006, 15:38:57 PM »

Kiitos tuosta linkistä

Sitten alkaa vain armoton sivun suomentaminen

Kävin jo hakemassa sanakirjankin tuohon viereen kun, joka kolmas sana on sellainen mitä en ymmärrä

Virtane · « **Reply #20 on:** May 14, 2006, 15:17:08 PM »

jos tulpan kierteet päästäis öljyä läpi niin kyllähän se paiskois sitä öljyä ympäri konehuonetta koska silloin pitäis puristuspaineiden tulla kanssa läpi

Juhku85 · « **Reply #21 on:** May 14, 2006, 18:02:59 PM »

jos se Öljy tulis sinne männän puolella kyllä se savuttais aika lailla.. ja öljyn kulutus oli näkyvä...ja jos kierteiden läpi tulis puristus paine sen kuulis käydessä...

Zage85 · « **Reply #22 on:** May 14, 2006, 18:10:01 PM »

Quote

jos se Öljy tulis sinne männän puolella kyllä se savuttais aika lailla.. ja öljyn kulutus oli näkyvä...ja jos kierteiden läpi tulis puristus paine sen kuulis käydessä...

Itse veikkaan männän tiiviste renkaat ovat kulahtaneet ( koska savua nousee koneesta) ja pääsen huomenna sen testaamaan mittarin avulla... Ja luultavammin se ei tulpan kierteiden läpi tule, mutta en ole ihan varma. Mutta venttiilikopan tiivisteistä se ei ainakaan ole kiinni...

Zage85 · « **Reply #23 on:** May 16, 2006, 20:34:16 PM »

Nyt kaivattais apuja...

Tein äsken tuon Compression Test( puristus mittaus ) ja tuli seuraavat lukemat "esille":

Sylinteri 1 200psi
Sylinteri 1 (öljyn kanssa) 250psi

Sylinteri 2 200psi
Sylinteri 2 (öljyn kanssa) 230psi

Sylinteri 3 190psi
Sylinteri 3 (öljyn kanssa) 270psi

Sylinteri 4 200psi
Sylinteri 4 (öljyn kanssa) 240psi

Eli jos oikein tulkittin niin vika on ilmeisesti tuossa 3 Sylinterissä? Mutta sitä ihmettelen kun se öljy nousi 4 reiästä??? Osaako joku tulkita tätä paremmin kuin minä?

teme · « **Reply #24 on:** May 17, 2006, 13:48:07 PM »

No nopeasti päätellen kolmos sylinterin männänrenkaat ois tosiaan kuluneet eniten joten sieltä se savutus voipi johtua. Jos siis teit täysin ohjeiden mukaisesti tuon testin..

Oletko nyt ihan varma, ettei siinä ventiilikopassa ole halkeamia sen tulpankuilunkohdilla?