Author Topic: Talviautot ? (Read 86125 times)

Jortsu · « **Reply #100 on:** January 19, 2006, 17:28:38 PM »

Ajelisitte niillä Eclipseillänne

Lähtee aina kun palmun alta ja lämpiääkin tosi nopeesti... Ainut asia mitä hieman jää kaipaamaan on perseenlämmitin

teme · « **Reply #101 on:** January 19, 2006, 17:39:50 PM »

Quote

Ajelisitte niillä Eclipseillänne Lähtee aina kun palmun alta ja lämpiääkin tosi nopeesti... Ainut asia mitä hieman jää kaipaamaan on perseenlämmitin

Ei me haluta pilata alustaa ja edesauttaa ruostumista 8-)

Jortsu · « **Reply #102 on:** January 19, 2006, 18:31:27 PM »

Niin no kannattaneeko tuota sit kesälläkään ajaa ettei vain kulu

teme · « **Reply #103 on:** January 19, 2006, 18:48:12 PM »

Quote

Niin no kannattaneeko tuota sit kesälläkään ajaa ettei vain kulu

Eipäs nyt viisastella...
Kukin tavallaan, mua ei ainakaan kiinnosta ajaa talvella, suola syövyttää niin hyvin kaiken, jos on varaa toisella autolla talvet ajella niin näin tulen aina tekemään. Kesällä auto ei saa kuin vettä ja korkeintaa mutakökköä joka ei syövytä paikkoja samalla tavalla kun suola. Ja sen normi syöpymisen lisäksi konehuone tulee myös aivan järjettömän skeidaseksi talvella, skeida/loska/suola/ryönä lentelee sinne, ja lika pinttyy hyvin joka kolkkaan. Itse en pidä moisesta yhtään, jos tuommoinen paikkojen likaisuus ja pintaruosteisuus ei haittaa niin senkus ajelee talvet.

End of discussion. Jotkut ajaa talvet jotkut ei.

evh1980 · « **Reply #104 on:** January 19, 2006, 20:41:43 PM »

Niin mut kyllä se tiesuola kuitenki pysyy pitkälle alkukesään kuitenki tien päällä vaikka kuin olis kuivia kelejä/kuin sade huuhtois tietä. Niin se yks tuttu kertoi tiehallinnosta.

evh1980 · « **Reply #105 on:** January 19, 2006, 20:44:41 PM »

Vaikka ajan omalla kesät-talvet niin kyllä se alusta tulee puhdisttua kesälläki ja useammin talvella. Ja ruostesuojaukset ja massat on tullu pidettyä tarkkaan kunnossa. Ei nuo mitsun pellit ole kuitenkaan niin heikkoja ku entisessä saman ikäisessä astrassa.

Dethrone^ · « **Reply #106 on:** January 19, 2006, 21:25:04 PM »

Minä ku en oo tähän hirveesti kirjotellu. Mut kyl tos pari tuntii sitten ihan hyvin pörähti ecli käyntiin mitä ny käynnistyksen yhteydessä kuulu joukko epämääräisiä ääniä

Luultavasti ens talvenki (jos en vaihda uudempaan) ajelen tuolla mutta siihen mennessä pitää kyl asentaa jonkunlainen lämmitin koneeseen.
Hauskinta tässä on se että ikkunoita ei juuri oo tarvinnu skrabailla(ei tuu naarmuja lasiin) ja autoo ei oo joutunu pahemmin lumesta putsailee ku sil on himas oma katos

.
Mut töissä katosta ei oo niin siellä joutuu putsailee..

teme · « **Reply #107 on:** January 19, 2006, 21:38:51 PM »

Quote

Vaikka ajan omalla kesät-talvet niin kyllä se alusta tulee puhdisttua kesälläki ja useammin talvella. Ja ruostesuojaukset ja massat on tullu pidettyä tarkkaan kunnossa. Ei nuo mitsun pellit ole kuitenkaan niin heikkoja ku entisessä saman ikäisessä astrassa.

No jos nyt vielä hieman mussutan 8-) Kysehän ei ollut pelleistä vain, lähinnä kaikista pikku nippelistä ja nappelistä mitä siellä on, esimerkiksi jarrusatulat/levyn suojakilvet / iskarien suojakupit / kaikki alustassa olevat pultit yms... Kaikki nuo menee aika käsittämättömään kuntoon talvien aikana. Samoin etutukivarret menevät pintaruosteella, ja muut alustaa tukevat palkit jne jne, kaikki tämmöiset...

Äsken kävin koltillakin ajeleen lenkin, ei vaan tolla akulla jaksa käynnistyä yksin, siinä syy miksei nyt ole käynnistynyt, prkl huoltoasemien halpisakut. Kaveri anto virtaa niin lähes kerrasta jyrähti käyntiin, saas nähdä huomen aamulla..

Migo · « **Reply #108 on:** January 19, 2006, 22:09:08 PM »

Pitää itsekkin kommentoida kun tuntuu olevan niin kiihkeetä keskustelua.
Itse en pidä eclipseäni niin kummosena autona, että sitä erityisemmin suojelisin loskalta, normaali käyttöauto, ja tuskin sillä niin kauaa tulen ajamaankaan että mätänisi alle.
Nytkin on ollut sama auto jo 2vuotta, mikä on itselleni ennätys aika samalla autolla
(9vuotta kortti-15 eri autoa)

Ymmärrän toki niitä jotka kiillotta akerran päivässä venakopan kannen ja nyppii kärpset syylärinraosta.
Mutta itsellä ei riitä motivaatio moiseen.

Sitä paitsi 1g on osoittautunut loistavaksi talviautoksi, tänäänkin ilman lohkolämppäreita hyvin tulille, ja nopeasti lämpesi.

hopsis · « **Reply #109 on:** January 19, 2006, 22:10:50 PM »

Jeps akuista sen verran että Plymarista meni silloin kesällä Alastaron ratapäivillä akku pashaks ja jouduin kans ostaan siitä naapuri Essolta jonkun akun että edes kotiin pääsee. Eihän se ole vielä edes puolta vuotta vanha ja nyt jo on starttaamisen kanssa kylmillä ilmoilla kehnoa.

Aina se käymään on lähtenyt mut huomaa että startti pyörii jollain puolinopeudella vaikka olis muutaman tunnin ollut lohkarikin kiinni. Seuraavan kerran kun akkua joudun uusimaan, tulee tilalle Optima tai vastaava.

Migo · « **Reply #110 on:** January 19, 2006, 22:24:50 PM »

Senverran kannattaa akuista huomioida, että uusikaan hyvä esim. Boschin akku ei kestä syväpurkausta, eli jos pääsee pari kertaa tyhjäksi, niin on äkkiä kaputt.
Mullakin oli eclipsessä ostettaessa koskemattoman näkönen Boschin akku, mikä oli täysin pimeä eikä ottanut latausta vastaan.
Nyt on Pelannut 2 vuotta Motonetin Korealainen halpis akku loistavasti, kun en ole päästänyt purkaantumaan.

Eli jos on tapana purkaa akkuja (jatkuva lyhyen matkan ajo, tai jos olet hifisti, tai su lon webasto tms.) niin kannattaa ostaa suosiolla Optiman akku (yellow-line) niin kestää syväpurkausta ja syklistä käyttöä akun siitä kärsimättä

evh1980 · « **Reply #111 on:** January 19, 2006, 23:34:10 PM »

Työkaverit kehui Tranen akkua hyväks talviakuksi ja halvaksi. Laitoin sellaisen ja hyvin starttaa. Entisessä pirssissä oli Lapin Akku(oon lähtöisin Ivalosta

Toimi helkkarin hyvin vaikkei ollu talvella autopaikkaa. Se on ollu tähän mennessä paras akku mitä on ollu.

hopsis · « **Reply #112 on:** January 20, 2006, 03:54:22 AM »

Optiman akuista Red-Top on käynnistys ominaisuuksiltaan paras, tai sit Orange Top, riippuu autosta. Samoja akkuja, navat eri päin. Optiman Yellow Top on sitten parempi just esim. isoille poppikoneille, jatkuvalle weban tai eberin käytölle yms.

Tuiisa · « **Reply #113 on:** January 21, 2006, 12:38:29 PM »

Eilinen -22 astetta sai eclin jäämään ruutuun. Ilmeisesti akussa ei riittänyt vääntö kun niin hissukseen kierrätti. Pitänee odottaa lämpimämpiä päiviä et uskaltaa taas kokeilla.

-T

teme · « **Reply #114 on:** January 21, 2006, 12:41:26 PM »

Quote

Eilinen -22 astetta sai eclin jäämään ruutuun. Ilmeisesti akussa ei riittänyt vääntö kun niin hissukseen kierrätti. Pitänee odottaa lämpimämpiä päiviä et uskaltaa taas kokeilla.

-T

Kauppaan vaan ja hakemaan kunnon akku 8-)

Jortsu · « **Reply #115 on:** January 21, 2006, 12:57:58 PM »

-32 alkaa jo koskemaan mitsuunkin

alkoi yli 50kmh vauhdissa kuulumaan ylimääräistä surinaa ja vonkumista jostain vasemman etupyörän luonta, ihankun joku laakeri oisi naukunut tai jotain... Muutenkin alusta ei ole ihan notkeimmillaan näillä keleillä. Pakkanen ku laski muutaman asteen niin vonkui vasta kovemmissa nopeuksissa ja eilen kun ei ollu enää ku reilu 25 niin melu hävisi... outo juttu... muuten kyllä lähtee hyvin käyntiin vaikka kerkeis tuntikausia seisoa ilman roikkaa pakkasessa ja pysyy kuskikin lämpimänä

Raven · « **Reply #116 on:** January 21, 2006, 15:42:31 PM »

Suomessako kylmä? kyllä täällä mistä nää kuvat on niin taitaa olla enemmän ku 20-30 astetta pakkasta :-?

http://www.eralle.net/forum/viewtopic.php?t=19261&start=30

MICCO · « **Reply #117 on:** January 21, 2006, 18:12:00 PM »

Quote

Suomessako kylmä? kyllä täällä mistä nää kuvat on niin taitaa olla enemmän ku 20-30 astetta pakkasta :-?

http://www.eralle.net/forum/viewtopic.php?t=19261&start=30

Mää oon jossain noita vastaavia kuvia nähnyt..oli ihan meren rannan tuntumassa ja oli iskenyt hirveet pakkaset niin noi suolavedet mitkä sieltä merestä oli lennellyt niin oli jäätynyt tollain..en vaan muista et misspäin maailmaa toi oli.

OFFTOPIC:Meillä on isä ollut muinoin huurteella töissä niin ne oli ollut juuri siperiassa kun siellä oli päältä -50 pakkasta..ja ne asensi kylmälaitteita

..kuulostaa varmasti älyttömältä mut näin oli

.

mikko85 · « **Reply #118 on:** January 25, 2006, 10:55:06 AM »

sain onneksi kaverin celican lainaan niin ei tarvii ottaa eclikkiä alle jeejee volvo seisoo onnellisena pihalla lumen alla pitäis vissii vaihtaa vesiletku ja pumppu

Psy-J · « **Reply #119 on:** January 27, 2006, 19:07:20 PM »

No niin... Saabi sai kenkää ja vaihdoin sit kunnon isolohkoon.

Lopputalven ajan kulkupelin virkaa toimittaa vuonna 1982 valmistettu, 0.9 litrainen Fiat Panda. 8-)

hopsis · « **Reply #120 on:** January 27, 2006, 19:57:57 PM »

Quote

No niin... Saabi sai kenkää ja vaihdoin sit kunnon isolohkoon.

Lopputalven ajan kulkupelin virkaa toimittaa vuonna 1982 valmistettu, 0.9 litrainen Fiat Panda. 8-)

Hahhah... Propsit rehellisyydestä!

teme · « **Reply #121 on:** January 27, 2006, 20:04:50 PM »

Psy-J:llä on nyt sitten klubin kovin kärry selkeästi, isolohkojen kärjessä. Urheiluauto lähes 8-)

evh1980 · « **Reply #122 on:** January 27, 2006, 20:54:15 PM »

Kai Pandassa on niskatuet ettei tuu kiihdyttäessä niskavaurioita

LaGu · « **Reply #123 on:** January 28, 2006, 12:35:33 PM »

joo ja mä voin myydä sulle piuhaa 20metriä kun/jos fiatin normaali tyyppivika ilmenee

teme · « **Reply #124 on:** January 29, 2006, 11:51:49 AM »

Nyt päättyy nykysen käyttöauton tie itellä kyllä, eilen piti laittaa kuntoon katsastusta varten, eli hitsata parista paikkaa. Huomasin sitten kun öljyvalo alko vilkkuileen useasti, jotta kusoo öljyä. Tarkempi tutkiskelu osoitti jotta sitä tulee kahdestakin paikkaa. Öljypohjan tiivisteen välistä(tämä nyt olisi vielä vaihdettavissa helposti), mutta toinen paikka on ilmeisesti nokan stefa tjms.. Ei riitä innostusta alkaa korjailemaan...

Coltti lähtee myyntiin katsastamattomana, jos siitä jokusen kympin saisi, ja uusi auto haussa kokoajan. Ärsyttävää ylim. rahanmenoa... Noh ajettiinhan tuolla 200e autolla jo puoltoistavuotta hyvin minimaalisin korjauskustannuksin...