Eclipse GS 1992 / uitto

[UITTO-]

Updatea.

parin viikon kohmettumisen jälkeen pinta vesihiottu ja puleerattu kiilto takasin.
Sisusta nipussa
Rokkivehkeet hommattu, piuhat vedetty ja vähä testailtukki että vahvistin toimi.
Subikotelo kuidutettu ja nyt alkaa paklaaminen sitte
Kone pitäs hakea viikonloppuna, muutaman pakkastulpan takia voipi viivästyä koko rojekti :/

[UITTO-]

Pakkastulpat löyty Massey Fergusonilta

[UITTO-]

N/A POWAHHH

[tepi]

http://www.full-boost.net/uitto2/

NA POWAH

[UITTO-]

Perjantaina kävinb näyttämässä tepille vähän tommosen mosan kokoamiseen mallia jos on kaks laattaa eikä millään mene paikallesa niin koitetaan niitä sitte enskerralla toisin päin Noh. yöllä sitte kolmelta olin kotona kone ja loota kainalossa. Oli vähän mutkia matkassa, mutta ne on nyt takana.

Eilen hain sitte oikean profiilin hammasluvulla 154 gatesin hihnan ja ilmastoinnin, laturin sekä ohjaustehostimen hihnat. (tasapainoakseleitten hihnoja ku ei enää tarvita ) laturi tuli samalla uus ja pari filtteriä ja öljyä sisäänajolle. Niin ja kaks valmetin pakkastulppaa. Ompahan nyt sitte sekotus sataa eri mitsua ja valmettia ja massikkaa toi kone

Illalla ysin aikaan valmetin perään nosturi paikkaan ja kone ylös, kymmeneltä oli kone keulilla ja yheltätoista oliki ohjaustehostimen pumppu, ilmastoinnin kompura ja vesiletkut ja joitain liittimiä kiinni, ku ei enää sitte kiinnostanu seistä sateessa.

Kytkimestä enää kiinni että pääsis iskemään laatikon kiinni ja koekäynnistää koneen, Pitäis löytyä jostain galant vr4 tai sapporon kytkin 22boorinen 225millinen levy, mikä tuottaaki ongelmia, kun millään varaosaliikkeillä ei ole saatavilla, tarttee pyytää vaan niitä tilaamaan moinen sitte.

Saas nähä meneekö lahen viikon deadline rikki ton takia. Sillon ois mitsuklubin ratapäivät minne ois mukava saaha auto näytille.

[UITTO-]

No nyt löyty sitte kytkin, mitsuklubin puolella kaverilla oli tallin nurkassa evo kolmosen ylimääränen kytkinlevy mikä piti vakiahdoilla viel, mutta 1.2bar pieni luisto. ihan hyvän näkönen levy, pieni lasittunu soiro sisäkehällä, ei luulis haittaavan menoa, kun kuitenkaan toi nyt paljoa yli kahtasataa voi vääntää.

Huomenissa sitte kytkin paikkaan ja laatikko kines ja koekäyttö sitte jos kaikki natsaa.

[tepi]

kuvia esille

[UITTO-]

Hemmetin monen mutkan kautta Frankenstein heräs henkiin

Ekat savut.

[Tuiisa]

Onneksi olkoon!  

Vaadimme videota!

[UITTO-]

ei tullu filmattua ekaa käynnistystä mut komiasti lähti.

Tänään järjestin kaikki alipaineletkut oikeisiin paikkoihin ja tyhjäkäynti tasottu nätisti.

Käytin koneen lämpimäks asti ja lämmöt ja paineet pysyy kuosissa

jos ehtoommalla pieni testilenkki sitte ja huomenna sähkärille auto

[UITTO-]

TPS on nytte katottu, oli kondiksessa, sytytysennakko säädetty seiskan pintaan ja puristuspaineet mitattu seuraavasti:
1: 12
2: 11
3: 12
4: 12

Tosta kakkosestakaan tiiä kun ne katottiin aika hätäsesti, mutta ihan hyvältähän tuo vaikuttaa, että puristukset aika tasaset

Koeajolenkillä tyhjäs akun miltei finaaliin asti, yleismittarilla todettiin et latausjännite nollassa :/ kuitenkin uunituore laturi. Nitkautin sitte vähän laturille tulevaa johtoa niin johan pomppas reilu 14 volttiin, että säikähyksellä selvittiin.

Ohjaustehostimen putkista tulee öljyä ulos, Otin jäähdytysputken pois syylärin edestä koska oli menny puhki, ja tein lenkin letkujen päähän, ja sieltä vuotaa ulos, niin tyhjäks päässy, että tehostimen pumppu pitää kamalaa ääntä :/ hiljeni ku täytti järjestelmän, mut alko taas ku pääsi tyhjenemään vähä. Tarttee säätää uus putki sinne missä ei oo reikiä Cheesy ja uudet ATF:t sisälle.

Samalla kun oli tuo sytkälamppu, niin käytiin kaikki tulpanjohdot läpitte ja ilmeni, että kakkonen ja nelonen käy puolella kipinällä verraten muihin, että jos sieltä löytyisi syy tohon check engine valoon.

Huomenna auto sähkärille ja syyniin, abs valo sytty taas, voipi olla et korjaan vian ottamalla lampun pois mittaristosta.

[UITTO-]

Noniin, sähkärille ei päässy ku sillä oli kiirettä.

Lainasin kaverilta yleismittaria millä sitte saikin luettua vikakoodit, ja koodiksi varmistu sitte 31 (nakutusanturi)

Katoin sinne päin hetken ja mittailin arvoja, niin ilmeni että johdotuksessa vikaa, korjasin johdot oikein ja käynnistin ni ei syttynyt ce palamaan enää. Ja samalla toi alakierrosten sytty alko pelaamaan just niinku pitääkin.

Koelenkiollä sitte kävin hätäseen. tuntuis vetoja olevan ihan mukavasti kyl. Ei oo ennen eclipsellä lähteny etupää irti pelkällä kaasulla kuivalla asvaltilla Smiley

Abs valo on pysyny poissa, ja kun tossa jarruttelin ni tuntuis jopa pelittävän.

Koeajolta ku tulin ni huomasin että termarikoteloon tuleva pieni vesiletku vuotaa, vaihan huomenissa siihen klemmarin.

Käsijarruvalo palaa koko ajan, kytkinnesteet ja jarrunesteet ylärajassa, huomenissa siis menee keskikonsoli purkuun ja kattoo sitte tota anturia, jos ei toimi niin sitte kytken johdot suoraan kiinni toisiinsa jos se auttais.

Subikotelo sai mustaa teddyä niskaansa, ja samalla pistin selkäpuolelle vahvistimen ja jakosuotimet kiinni, huomenissa nekin sitte paikkaan takalootaan ja site vielä tuo pääelementti näyttelyä varten pitäs saada mahdutettua luukkuun ja.

Toistaseks tuntuis että homma rullais aika ok tän päivän osalta. pientä säätöä ennen katsastusta ois toki, suurin murhe on se, että konepelti on maalaamolla edelleen eikä mulla ole avaimia sinne ja tää viikko ollaan lomalla ja sunnuntaina ratapäivät, keskiviikkona lähdetään lomareissulle ja la illalla palataan.. mistä teen konepellin

[Tuiisa]

Meinaatko viedä rullille? Olis kiva nähdä miltä käyrät näyttää.   Siel Dieselhuolto Häkkisellä on ihan edullinen dyno. Voisin tulla messiin katteleen.

[UITTO-]

Häkkiselle ihan viimesenä.

Sitte ku on leimassa, sisäänajo ja öljyvaihto tehty nisitte vien sporttiautoon. Pulju muuttaa kytöön ni on sitte tossa ihan naapurikunnassa rullia

Piti tänään lähteä katsastamaan ja lokaalilla seolla kateltiin sitte päästöarvoja ennen katsastusaikeita niin oli arvot aivan keurallaan, lähin siitä sitte kotio ku ihan turha sellasta katsastaa sitte on, ni matkan varrella sytty CE valo

Kotona katoin vikakoodit ja tuli sitte lamda ja imuilman lämpötunnistimen vikakoodit.. noh, sitte ku on aikaa ni noitten kimppuun vaan

[UITTO-]

MCF ratapäivät ohi.

80km sisäänajoa radalla ja tuntuis olevan vetoja aika hyvin, keskialueen vääntö aikamoinen verrattuna vanhaan.

Öljyä pääsee läpi jostain, kun tulee niin sinistä savua, jos männänrenkaat ei oo viel asettunu kunnolla?? Ohjurin kumit voi kans olla yks vaiva? saas nyt nähä.

Alustan säätöjä en tehny ollenka kun ei pitäny edes radalle mennä, mut teki ihan hyvää päästä sinne, kun ei tollasta sisäänajoa viitteis ajaa maantiellä ku pitää pumppailla.

Ihan ok fiiwis jäi kyl uuesta koneesta, lamda tarttee vaihtaa ja öljypaineanturi vaihtaa uuteen ja muuta pientä säätämistä toki on paljon vielä.

[UITTO-]

Ensimmäinen pokaali hyllyssä

[Cult69]

Onneksi olkoon!

[UITTO-]

Jäähynsete on liukasta ja koko lohko hikoo kannesta alaspäin, tais löytyä savutukseen ja öljyn syöntiin vika

Jostain taas sitte kansipahvi ja vaihtoon moinen.

[Johannes]

MCF ratapäivät ohi.

80km sisäänajoa radalla ja tuntuis olevan vetoja aika hyvin, keskialueen vääntö aikamoinen verrattuna vanhaan.

Öljyä pääsee läpi jostain, kun tulee niin sinistä savua, jos männänrenkaat ei oo viel asettunu kunnolla?? Ohjurin kumit voi kans olla yks vaiva? saas nyt nähä.

Alustan säätöjä en tehny ollenka kun ei pitäny edes radalle mennä, mut teki ihan hyvää päästä sinne, kun ei tollasta sisäänajoa viitteis ajaa maantiellä ku pitää pumppailla.

Ihan ok fiiwis jäi kyl uuesta koneesta, lamda tarttee vaihtaa ja öljypaineanturi vaihtaa uuteen ja muuta pientä säätämistä toki on paljon vielä.

Tosiaan hyvin tuntui olevan vääntöä moottorissa.

[Tuiisa]

MCF ratapäivät ohi.

80km sisäänajoa radalla ja tuntuis olevan vetoja aika hyvin, keskialueen vääntö aikamoinen verrattuna vanhaan.

Öljyä pääsee läpi jostain, kun tulee niin sinistä savua, jos männänrenkaat ei oo viel asettunu kunnolla?? Ohjurin kumit voi kans olla yks vaiva? saas nyt nähä.

Alustan säätöjä en tehny ollenka kun ei pitäny edes radalle mennä, mut teki ihan hyvää päästä sinne, kun ei tollasta sisäänajoa viitteis ajaa maantiellä ku pitää pumppailla.

Ihan ok fiiwis jäi kyl uuesta koneesta, lamda tarttee vaihtaa ja öljypaineanturi vaihtaa uuteen ja muuta pientä säätämistä toki on paljon vielä.

Tosiaan hyvin tuntui olevan vääntöä moottorissa.

Joojoo, täällä uskotaan vain dynolappuihin.

 

[UITTO-]

Jahka toi sporttiauto asettuu ny kyröön ja kun saa kansipahvin vaihettua niin sitte.

[UITTO-]

Finn-Jae sekä Alastaron X-Treme o nnähty, otin puuhakilvet viikonlopuksi, ja kävin noissa tapahtumissa.

Ihan mukavasti keräs mielenkiintoa, parhaat ehkä oli ne "mikä mitsu tää oikeen on"-kommentit

Tuli huomattua noitten muitten autojen seassa myös, että on ihan mieletön kiiltoaste tolla Debeer 420 HS lakalla, konepeltiä kun kattelee eestäpäin niin tuo konepellin kuhmukin näyttää isolta lommolta, kun tuo kiilto hämää.

Nytte taas auto talliin ja kantta irrottelemaan pikkuhiljaa, Cometicin kansipahvi tulossa jenkkilästä sekä arpin pultit, josko nyt sais aisoihin nuo nesteet pikkuhiljaa, ja varsinkin nesteitten kulutuksen

Hyvä fiiwis edelleen, vaikkakin noita epäonnia on mukana kuitenkin, Kai se on tää meikäläisen paha karma autojen suhteen

[UITTO-]

http://www.mitsubishiclubfinland.com/galleria/main.php?g2_itemId=14062

[UITTO-]

kansi otettu auki ny ja täynnä nuo männän hatut öljyä :/ ihan sopivaan aikaan ilmeiseti tuli aukastua toi

noh. ootellaan nyt et cometic ja arpit saapuu, jos tänä huonna viel pääsis ajamaan...

[zalama]

Täytyy nyt vielä todeta että hieno 1g! Varmaan  herättää kiinnostusta DSM kalustoon valtakunnallisesti.
Kun nyt saisi nyt omankin härvelin kosmeettisesti valmiiksi...