1G AWD mistä paperi jolla osoittaa alkuperäiset tehot?

[tiefighter]

nyt on mitsu yritetty katsastaa, parista pikkujutusta tuli sanomista.
suurimpana näistä inssi takertui siihe että autoon on laitettu keula cooleri ja ahdin olisi vaihdettu.
inssi siis vaatii muutoskatsastusta coolerille ja tuolle 16g ahtimelle.
teholappu on siis hommattava ja tässähän ei niin ongelmaa kun auto oli tarkoitus penkkiin viedä muutenkin.
mutta millä minä osoitan nuo alkuperäiset tehot joista tuota alle 20% tehon nousua tutkaillaan?

ja auto siis 90vm eclipse gsx

[teme]

nyt on mitsu yritetty katsastaa, parista pikkujutusta tuli sanomista.
suurimpana näistä inssi takertui siihe että autoon on laitettu keula cooleri ja ahdin olisi vaihdettu.
inssi siis vaatii muutoskatsastusta coolerille ja tuolle 16g ahtimelle.
teholappu on siis hommattava ja tässähän ei niin ongelmaa kun auto oli tarkoitus penkkiin viedä muutenkin.
mutta millä minä osoitan nuo alkuperäiset tehot joista tuota alle 20% tehon nousua tutkaillaan?

ja auto siis 90vm eclipse gsx

Ihanko rutiini vuosikatsastus vai miten ne tuollavissiin niistä alkoi nipottamaan. Vai kyseessä maahantuonnin jälkeinen ensikatsastus? Kokeile ihmeessä käydä jossain muualla konttorilla, aika harvoin noin nipottamista on. Eihän tästä aikaakaan kun jollakin oli ongelmia perus saksamallin maahantuontikatsastuksessakin vaikka on täysin EU hyväksyttyä, mutta kun ammattitaidoton katsastusinsinööri kyseessä niin minkäs tekee..

Virallisesti et varmaan muutoin saa alkuperäisistä tehoista omasta autostasi kun kirjoittamalla kirjeen Mitsubishi Amerikkaan. Kenties joltain 1g AWD omistajalta rekisteriotteesta kopio missä lukee tehot yleisesti ottaen tuolle mallille?

Mulla on ainakin yhden suomeen tuoden 1992 ensirekisteröidyn AWD:n tullin viralliset paperit mihin merkattu 143kW tehoiksi. Samalla runkonumerolla varmasti löytyy rekisteröitynä ja samat tehot rekisteriotteessa.

Sittenhän voi yrittää printtailla näitä orkkise brosyyreitä
http://www.dsmclubfinland.com/files/brochures/1g_eclipse/e90-9c.jpg
http://www.dsmclubfinland.com/files/brochures/1g_eclipse/e90-9h.jpg
http://www.dsmclubfinland.com/files/brochures/1g_eclipse/e90-9i.jpg

Ja täältä kaikki sivut:
http://www.dsmclubfinland.com/files/brochures/1g_eclipse/

[tiefighter]

Kyseessä siis ihan vuosikatsastus.
inssi oli tuumasi heti konepellin avattuaan. jaa tää on tämmönen rakennettu auto, taitaa olla jälkikäteen turbotettu. johon minä tietysti että: kyllä tämä ihan originaali turbomalli on.
heti perään inssi alkaa inttää että turbo on vaihdettu. joka sinällään on totta koska autossa on evo3 turbo mutta mistä se inssi sen noin suoriltaan voi erottaa alkuperäisestä kun muutenkin luuli autoa jälikikäteen turbotetuksi.
tässä vaiheessa inssi jo karkasi katselemaan toimistoon tietokoneelta jotain.
inssin palatessa koitin tietenkin inttää että tietääkseni turboakaan ei ole vaihdettu.
hetken päästä inssi oli jo sitä mieltä että välijäähdyttimen vaihto riittää jo siihen että auto on muutoskatsastettava.
ja nyt sitte katsastuspäätö on hylätty perusteella "moottori muutettu"
kahteen muuhun konttoriin olen jo ollut yhteydessä ja niinssä on oltu sitä mieltä etteivät uskalla alkaa pyörtämään toisen konttorin tekemää päätöstä kun kuulema katsatus pitää tehdä loppuun siinä konttorissa missä se on aloitettu.
ajatuksena on soitella vielä pariin konttoriin ja kysellä löytyisikö niistä myötämielisyyttä asian tiimoilta.

jos taas muutoskatsastus linjalle lähdentään niin ennen tehon mittausta ja muutoskatsastusta autoon kyllä takuulla vaihdetaan ensin niin iso cooleri kuin siihen suinkin sopii. ihan vaikka vain inssin kiusaksi.

[tiefighter]

soitto kierrosta konttoreille tehty. ilmeisest se trafi on niin pelottava instanssi ettei muut konttorit uskalla mennä hyväksymään jotain jonka toinen konttori on jo hylännyt. 

täytynee siis seuraavaksi kokeilla jos tuo onnistuisi katsastaa niin että laittaisi originaani sivu coolerin vielä paikoilleen. noista temen linkkaamista brosyyreistä voisi siinä mielessä olla hyötyä kun niissä lukee että autossa TD05H ahdin joka lukee muuten myös tuon 16G ahtimen kompurakotelossa.

[teme]

Noista jos haluais vänkäämään alkaa, niin sen insinöörin siellä konttorillahan pitäisi itse pystyä todistamaan myös mitä on alkuperäisessä autossa, jotta voi tehdä virallisen päätelmän, että autoon vaihdettu välijäähdytin. Ei se aikuisten oikeasti voi vain katsoa internetistä googlella. Niin kauan kun insinööri ei saa virallista tietoa mistään alkuperäisistä osista, ei se voi myöskään antaa hylsyä.

Mutta koska konttorit tekee vähän miten lystää, niin tää on tämmöstä... Trafi tai Mitsubishi suomi ei pysty toimittamaan mitään todistuksia jenkkimalleista, tämä on kysytty sieltä useasti. Ja jos rekisteriotteessa ei ole erikseen mainittu turbon mallia tai välijäähdyttimestä mitään, niin ei niillä lain mukaan pitäis olla mitään sanomista asiaan vaikka siellä ois mimmoset mutkat tungettu.

Nakkaa vakio-osat takas, käy katsastamassa normaalisti ja ens vuonna toiselle konttorille  Jos muutoskatsastat niin sun rekisteriotteeseen tulee merkintä turbon mallista ja välijäähdyttimestä, joka mun mielestä huono juttu tulevia päivityksiä ja katsastuksia silmällä pitäen.

[tiefighter]

näin minäkin asian näkisin että muutoskatsastaa sitten kun on jotain muutoskatsastettavaa.
esim se oikeesti iso turbo.

[narvjuha]

Vakio välijäähy paikoilleen vaan jos semmonen löytyy.
Jos turbo näyttää uudelta ja inssi vänkää siitä jotain niin
ainahan vanhoihin autoihin vaihdetaan turboja rikkoontuneiden tilalle jne.
Eli uusi ahdin, mutta vakio ahdin...   

[zalama]

No onpas "osaava" inssi. Tosiaan sen pitäs todistaa turbo vääräksi.
Vuosimallikin sen verran vanha, olikos otteessa edes "vähäpäästöinen" merkintää? Jos ei, pitäisi osienvaihtojen onnistua helpommin.
Vastaavissa tilanteissa, jos alkaa kuulostaa mielenvikaisen hankalalta, keskeyttäkää katsastus. Sit voi mennä toiselle konttorille.

[tiefighter]

no kyseessähän on juuri tuo auto joka on kiertanyt thecobin ja zalaman kautta minulle.
ja ei siis ole vähäpäästöinen.
tuossa noin viikon kuluttua ehtii alkaa taas tuohon keskittyä paremmin.
pitää vielä ennen uusinta katsastusta laitella nuo muut pikkuviat (raidetangon pää + pakoputken vuotojen tilkkiminen) kuntoon.
ja tietysti se originaali cooleri paikoilleen.

kumpa ois tuon katsastuksen keskeyttämisen tienny sillon kun tuota oli katsastamassa. nooh tietääpä ens kerralla sitte

[tiefighter]

nyt sitten leima saatu alkuperäisellä välijäähdyttimellä.
ensivuonna uusi yritys jollain toisella konttorilla.
inssiltä kysyin noista temen linkkaamista asitteistä että kelpaako ne alkuperäisten tehojen todistamiseen muutoskatsastus tilanteessa ja inssi olisi ne hyväksynyt.

kiitokset taas kaikille avusta.

ja nyt sitten sitä suurempaa cooleria takas keulille