Automaattivaihteiston öljynvaihto?

[eyezer]

Pitää kysyä täältä asiaa kun sitä tulee kuultua ristiriitaista informaatiota automaatin öljyn vaihdosta. Uskallanko vaihtaa kaikki laatikkoöljyt kerralla vai pitääkö vain lisätä jos on tarve? :-?

Olen kuullut asiasta sellaista juttua että täydellinen öljynvaihto saattaisi rikkoa laatikon. Jotain shittiä jäisi/menisi johonkin väärään paikkaa aiheuttaen hajoamisen. Kuitenkin tekisi mieli vaihtaa jotain parempaa öljyä lootaan vai onko käytettävä orkkis laatua? Mikä olisi parasta mitä automaatille antaisi?  

[nakkifakiiri]

Tällä suunnalla sama onkelma  :-?
Ja jenkkituonti nii jos joku vielä osais kertoo onko se vahteistossaki joku parafiinipohjanen öljy?

[Hesus]

Kyllähän se öljy pitäis vaihtaa määrävälein. Ja suodatin myös tietty, tai puhdistaa jos on pestävää mallia.
Eli on käytettävä vaihteiston öljypohja irti.
Ja mielellään vaihto suoraan ajon jälkeen, kun öljy on lämmintä, että valuu paremmin.

Sinne jää silti paljon vanhaa öljyä momentinmuuntimeen, vaikka ne vaihtaakin. Eli täytyy varmistua, että vanha ja uusi öljy sopii yhteen.

[eyezer]

Yleisin asia mitä olen kuullut jopa aikuiskoulutuskeskuksen kouluttajilta on ollut että jos öljyjä ei ole ikinä vaihdettu niin niitä ei saa mennä vaihtamaan ollenkaan. Tekisi kuulemma selvää laatikosta lähes välittömästi. Mutta mikähän se vaihtoväli on? Jos tuo huhu on jotain automaatti-opel-mittarissa-vain-550tkm-juttua. Silloin siellä loodassa lilluu kaiken näköistä klönttiä. Oletan vain tosin tämänkin.  

[Hesus]

Mutta mikähän se vaihtoväli on?

Haynes sanoo että 30000 miles/2 vuotta.  Mutta eiköhän joku 60000km ole aika soppeli vaihtoväli.

[hopsis]

Jossain jenkyvehkeissä ja ainakin joissain 700-sarjan Bemuissa on tosiaan ns. ikuiset öljyt joita ei tarvi eikä ilman syytä kannata vaihtaa. Mitsun periaatteista en sit tiedä mitn. Mut pääsääntöisesti ne kai voi vaihtaa ihan niinkuin manuaaliinkin. Kunhan vaan laittaa sellaista öljyä joka ko. laatikkoon on sopivaa.

Ja kuten tuossa aiemmin mainittiin, kantsii se suodatin vaihtaa/pestä samalla kertaa. Automaattiaskissa ei usein ole edes pohjaproppua eli öljypohja on anyway käytettävä pois jotta saa vanhat öljyt veke. Siinä samalla se sit käy.

[Otto]

Ja kuten tuossa aiemmin mainittiin, kantsii se suodatin vaihtaa/pestä samalla kertaa. Automaattiaskissa ei usein ole edes pohjaproppua eli öljypohja on anyway käytettävä pois jotta saa vanhat öljyt veke. Siinä samalla se sit käy.

Manuaalissa ei taida taas olla irroitettavaa öljypohjaa? En ainakaan ole itse kiinnittänyt koskaan huomiota sellaiseen. Mites suodatin? Onko sellasta ja onko se pestävissä tai vaihdettavissa manuaalirasiassa?

[teme]

Manuaalissa ei taida taas olla irroitettavaa öljypohjaa?

Ei.

Mites suodatin? Onko sellasta ja onko se pestävissä tai vaihdettavissa manuaalirasiassa?

Ei ole.

[nakkifakiiri]

Herätellääs vähä tätä ketjua.. 2G alkanu kylmemmällä säällä "hukkaamaan" vaihteen. Eli pihasta ku peruuttaa ja pitäs eteenpäin lähtä niin ei tapahdu mitään ennen ku polkasee vähä reilummin kaasua niin se nappaa vaihteen pienen nykäyksen kera kierrosten laskiessa ja välillä muutenki päättää olla laittamatta vaihdetta silmään mutta lämpimätä ei oo ongelmia. Olettasin että vika vois olla öljyssä? Vaiko jossain anturissa? Ja nuo öljyt kiinnostas muutenki vaihtaa niin mitäs sinne siis pitäs laittaa? Oon kuullu ite huhua että niitä ei sais vaihtaa kun liikkeessä kun turbiiniin (vai mikä olikaan) ei mene öljyä ja jäis muka kuivaksi ja ajossa sitte laukeais.

[nakkifakiiri]

No nyt tuli öljynvaihtoki testattua. Helppoa ku heinän teko. Eli siis helpoimman ohjeen mukaan mitä korvakäytävään tuli meni jotakuinki näin. Keulassa olevan lauhduttimen letku irti ja sitte siitä vaa auto käyntiin ja letku alko pissimään nesteitä. Aina n.1,5L kerrallaan ulos ja mittatikun reiästä samanverran sisään. Tämä hieman epäilytti että nehän menisi vanhojen öljyjen kans sekasi mutta kappas vaan eipäs mennykkään.. tuota samaa rulianssia nii kauan että letku alkaa pissiä punasta nestettä ja avot. Tosin tämä ei omaan ongelmaan auttanu ehkäpä ennemmin pahensi tätä vaihteen hukkaamista. Onkohan tuolta nyt joku sökönä lootasta ku saa aina jänskättää et pääseeköhän sitä näistäkään valoista enää eteenpäin. Osaako tähän vieläkään kukaan antaa jotain vinkkiä? GULF:in öljyä käytin ja käsittääkseni ihan hyvä laatuistakin. Vai onko?