Author Topic: Vapaavirtaussarja (Read 39132 times)

Hesus · « **on:** July 11, 2006, 01:54:26 AM »

Pitäis hankkia moinen kapistus 1g:hen. Mitä suosittelette. Onko kellään kokemuksia tuosta Powerdosen myymästä Short Ram Intake kitistä? Pitkä ois kyllä mieluisampi. Onko tuossa lyhyessä putkessa jokin tietty idea, vai onko se muuten vaan lyhyt?

Tuiisa · « **Reply #1 on:** July 11, 2006, 12:22:02 PM »

Mulla on 2g:ssä toi Powerdosen suodatin. Itse suodatin on tosi hyvä, irrotin sen just eilen ja totesin ettei ole kerännyt mitään kökköä ja on muutenkin hyvässä kunnossa. Mun suodatin on siis sellanen metallinen (ks. tuolta mun auton threadista vai oliko se projektit osiosta). Niistä putkista en ymmärtänyt mitään. Toinen on liian lyhyt ja väärin kaarrettu. Pidempi on ihan oudosti taivutettu toisesta päästä ja jos sen asentaisi niin suodatin olisi lähes asfaltissa kiinni. Kummankin putken pää on väärän mallinen mennäkseen 2g:n ilmanmäärämittariin. Mutta suodattimen mukana tuli adapteri jolla suodattimen saa suoraan kiinni ilmanmäärämittariin jolloin voi käyttää vakiona ollutta putkea siinä kuten ennenkin. Olen kyllä ajatellut siirtää suodattimen tuonne puskurin sisään, jolloin siitä tulisi todellinen ram air-systeemi. Vapaavirtaussuodatinhan ei itsessään ole mikään ram air. 2g:ssä kun on valmiiksi sellaset reijät puskurista mistä voisi ottaa ilmaa sisään. En vain ole löytänyt sopivaa putkea jota voisi käyttää virityksessä.

Asiaan läheisesti liittyen. Tietääkö kukaan mistä saisi sellaista putkea jonka voisi vetää ilmanmäärämittarista tuonne puskurin taakse? Eli sen täytyisi olla varsin kestävää (ei normi-alumiininen ilmastointiputki taida kestää) ja se saisi olla helposti taipuvaa. Sisähalkaisija pitää olla noin 115mm. Jos sellaisen putken jostain saan, niin pistän sitten tonne projektit osioon todellisen ram air systeemin

-T

teme · « **Reply #2 on:** July 18, 2006, 13:20:38 PM »

1g autoihin suosittelen CosmoRacing:stä saatavaa settiä. Hinta on edullinen, ja lähes 100% plug'n'pray laite. Toimitus erittäin nopea myös. Kai se ilma virtaa hieman erilailla lyhyessä/paksussa kuin pitkässä/ohuessa, mutta en usko eroa huomaavaan kovinkaan kummoisesti.

Zage85 · « **Reply #3 on:** July 28, 2006, 17:50:32 PM »

Kannattaa vain muistaa öljytä se suodatin

Psy-J · « **Reply #4 on:** September 15, 2006, 18:12:54 PM »

Hesus, Foenix ja kump. voivat varmaan täällä huudella aikanaan kokemuksistaan, kun saavat nuo CR:n intake kit:nsä kiinni.

Hesus · « **Reply #5 on:** September 15, 2006, 19:45:36 PM »

Quote

Hesus, Foenix ja kump. voivat varmaan täällä huudella aikanaan kokemuksistaan, kun saavat nuo CR:n intake kit:nsä kiinni.

Kokemuksia tulee...
Intakekitin asennus jäi yritykseksi.

Olikohan kellään muulla kokemuksia tuon asentamisesta 1g vapariin? Menikö heittämällä?
Mulla ei nimittäin mee.

Ensinnäkin: imuputken mutka liian loiva imusarjan päässä, tökkää akkuun, eikä akku kyllä siirry niin paljoa telineessään, että mahtuis menemään.

Toiseksi: ilmamääränmittarin kiinnitys CR:än peltiin. Ainoastaan 2kpl ruuvinreikiä on kohillaan ja mittarin liittimen läpivientireikä on neliö ja liian pieni, kun pitäis olla suorakaide, ja samalla liittimen kiinnitysruuvien reijät ovat väärässä kohti.
Asennusohjeen kuvissa on kyllä sopivan näköisiä osia. Mukana on myös yksi ylimääräinen koukkurauta jota ei esiinny asennusohjeessa.

Panee miettimään että onkohan joukkoon eksynyt vääriä osia. Oisko esim. 2g:ssä kyseiset erot?
Prkl!

Psy-J · « **Reply #6 on:** September 15, 2006, 20:06:28 PM »

Huh? Tuolta pitäisi onnistuneen asennuksen jälkeen näyttää:

Ja ne pellin holet eivät ole koskaan täsmänneet, niitä on pakko itse modata.

Psy-J · « **Reply #7 on:** September 15, 2006, 20:16:40 PM »

Quote

Panee miettimään että onkohan joukkoon eksynyt vääriä osia. Oisko esim. 2g:ssä kyseiset erot?
Prkl!

Vasemmalla 2G:n intake putki ja oikealla 1G:n. Näkeehän noista tuon eron ja aika pomminvarmasti 1G:n putken laitoin tulemaan, kun vain 1 kpl tuota 2G kittiä tilattiin ja se on vielä tuossa meikäläisen sohvalla.

Hesus · « **Reply #8 on:** September 16, 2006, 00:38:46 AM »

Jaaha, eli ei muuta kun työkalut kauniiseen käteen. Luulin vaan että olis plug and prey tyyppinen ratkaisu tämä sarja.

Ahtaalta tuo putken veto näyttää tuossa sunkin kuvassa, eli eiköhän se sinne mene, kun ajan, ja hyvien hermojen kanssa sitä tunkee menemään.

Kai tuo suodatin kuuluu öljytä, vaikka ei ohjeissa siitä mitään mainita?

Hesus · « **Reply #9 on:** September 16, 2006, 00:51:16 AM »

Niin. ja ei tosiaankaan käynyt missään vaiheesa mielessä, että sinä Psy-J olisit sekoillut tavaroiden kanssa.

Psy-J · « **Reply #10 on:** September 16, 2006, 01:22:11 AM »

Quote

Kai tuo suodatin kuuluu öljytä, vaikka ei ohjeissa siitä mitään mainita?

Jeps jeps.

teme · « **Reply #11 on:** September 16, 2006, 02:47:59 AM »

Kyllä tuo putki menee tuonne ihan kiltisti plug'n'prey. Ainoa mitä joutuu tekemään on porailemaan siihen mafs adapteriin muutamat uudet pultin reijät.

Tuo kuva kun on mun vanhan kokoonpanon konehuoneesta jonka itse väsännyt.

Hesus · « **Reply #12 on:** September 16, 2006, 13:16:19 PM »

Joo menihän se.

Poraamaan joutui pari reikää ja jyrsinterällä isontamaan sen sähköliittimen läpivientireiän, ja soientaa muutamaa ruuvinreikää.
Paikoillaan on ja toimii!

Tervis · « **Reply #13 on:** September 16, 2006, 14:50:08 PM »

Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin?

Virtane · « **Reply #14 on:** September 16, 2006, 16:04:25 PM »

Onkohan tosta oikeesti mitään hyötyä koska tuo suodatin saa kuumaa ilmaa? jossain kuvissa olin nähny että suodattimelle ois tehty joku oma lokero minne olis ohjattu kylmä ilma. Ainakin joissain BMW: merkkisissä autoissa vapaavirtaussuodatin joka oli ilman koteloa hukkasi dynolla 10hp

teme · « **Reply #15 on:** September 16, 2006, 16:26:36 PM »

Quote

Onkohan tosta oikeesti mitään hyötyä koska tuo suodatin saa kuumaa ilmaa? jossain kuvissa olin nähny että suodattimelle ois tehty joku oma lokero minne olis ohjattu kylmä ilma. Ainakin joissain BMW: merkkisissä autoissa vapaavirtaussuodatin joka oli ilman koteloa hukkasi dynolla 10hp

Joo tuolle oikeasti kannattaa tehdä semmoinen lämpösuoja, pakosarjan ja filtterin väliin. Kuitenkin imaa melko kuumaa ilmaa siitä suoraan, ainakin jos pakosarja vaihdettu aftermarket..

Mutta tosiaan tosta on jo hyötyö kun on se vakiokotelo poissa, se on se suurin rajottaja siinä...

Hesus · « **Reply #16 on:** September 16, 2006, 18:07:34 PM »

Quote

Onkohan tosta oikeesti mitään hyötyä koska tuo suodatin saa kuumaa ilmaa? jossain kuvissa olin nähny että suodattimelle ois tehty joku oma lokero minne olis ohjattu kylmä ilma. Ainakin joissain BMW: merkkisissä autoissa vapaavirtaussuodatin joka oli ilman koteloa hukkasi dynolla 10hp

Jo pelkät imuäänet on vaivan arvoiset.

Tervis · « **Reply #17 on:** September 16, 2006, 19:45:02 PM »

Quote

Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin?

Niin siis onko kokemuksia?
Eniten mua ihmetyttää se ilmamäärämittari tjms. mitä sille pitää tehä?

Psy-J · « **Reply #18 on:** September 16, 2006, 20:27:23 PM »

Quote

Joo tuolle oikeasti kannattaa tehdä semmoinen lämpösuoja, pakosarjan ja filtterin väliin. Kuitenkin imaa melko kuumaa ilmaa siitä suoraan, ainakin jos pakosarja vaihdettu aftermarket..

Kyllä mä omaan, vanhaan vapariin modasin sen alkuperäis lämpösuojan kiinni, vaikka oli pakosarja vaihtunut Pacesetterin vastaavaan. Vähän joutui soveltamaan, mutta ilman pahempia taisteluita asettui kuitenkin paikoilleen.

Quote

Mimmone duuni se on asentaa tommonen vapaavirtaussarja 2g:hen (4g63)? Mihin hintaan ja mistä semmonen irtoo 2g:hen kätevimmin?

En ole edes nähnyt myynnissä tuohon 4G63 koneella varustettuun 2G:hen mitään valmiita intake-kittejä. Pitäisi melkein jossain vaiheessa kokeilla, käykö tuo 1G:n intake kitti tuohon edm 2G:hen, näyttää kuvissa ainakin tuo putken kulma yhtä jyrkältä.

Tervis · « **Reply #19 on:** September 16, 2006, 20:51:14 PM »

Ei o munkaan silmään osunu 2g:n 4g63 n/a koneen kittiä . Ainoastaan 420a koneeseen oon nähny.

Eikö kellään 2g edm omistajalla oo tuollasta sarjaa autossaan siis?

foenix · « **Reply #20 on:** September 17, 2006, 12:44:15 PM »

Juuh niinkun on sanottu niin vähän joutu reikiä porailemaan.

Meitsi ei kyllä öljynny mitään, mitenkäs se tapahtuu? Prklö kun oon tämmönen nuub, niin enhän mä voi tietää jos ei ohjeissa sanota :-/

edit: Lisäks mainitaan että laitoin sen suodattimen "väärin päin" eli sen ilmamäärämittarin johto tulee alapuolelle. Kun se vaan näytti jäävän niin korkeelle että pelkäsin sen osuvan konepeltiin kun sen pistää kiinni. Noin se tulee vähän alemmas.

Hesus · « **Reply #21 on:** September 17, 2006, 13:46:19 PM »

Noh... se suodatin pitäis olla irrallaan, että sitä voisi pyöritellä.

Varmaan homman voisi tehdä halvemminkin jollain "yleisöljyllä", mutta mie kävin ostamassa hyvin varustetusta autotarvikeliikkeestä nimenomaista öljyä tänän hommaan.
Pidin aika hintavana tätä Luftfilteröl nimistä ainetta. 12€ pieni spray pullo 100ml.

Minusta se on paremminkin vahaa, kuin öljyä, semmosta sinistä jankkia joka sotkee jokapaikan.
Sitä sitten suihkin sen suotimen pintaan, en tiedä paninko liikaa, vai liian vähän, mut laitoin silleen, mikä tuntu maalaisjärjellä sopivalta määrältä. Joku ehkä vois valistaa tästäkin lisää meitä tyhmiä alottelijoita.

teme · « **Reply #22 on:** September 17, 2006, 16:08:00 PM »

Nuo suotimet kannattaa juuri suihkia semmoisella siihen tarkoitetulla suihkeöljyllä. Saa silloin tasaisesti joka kolkkaan sitä öljyä. Tarkoitushan ei ole mitenkään liottaa sitä öljyssä, vaan ihan snadisti ruiskia joka puolelle.

foenix · « **Reply #23 on:** September 17, 2006, 21:05:38 PM »

Mikä vaikutus tolla sitten on?

Pitänee käydä hakemassa tollasta varmaan sitten

Hesus · « **Reply #24 on:** September 17, 2006, 21:32:44 PM »

Quote

Mikä vaikutus tolla sitten on?

Pitänee käydä hakemassa tollasta varmaan sitten

Kai se sitoo pölyä itseensä. Lähtee sitten helpommin pois pesussa, kun ei oo pöly ym. aska imeytynyt niin syvälle sinne puuvillan kuituihin... :-?
Enpä keksi parempaakaan selitystä.