Author Topic: 2G:ssä syttyi check engine valo (Read 14956 times)

DiaboliC · « **on:** September 15, 2007, 21:36:54 PM »

Missä 2g:ssä löytyy diagnostiikkaportti ? pystyykö 2g:ssä kans lukea vian tavallisella volttimittarilla? ja mistä voi löytää vikakoodi selitykset?

Tuiisa · « **Reply #1 on:** September 15, 2007, 21:45:17 PM »

Quote

Missä 2g:ssä löytyy diagnostiikkaportti ? pystyykö 2g:ssä kans lukea vian tavallisella volttimittarilla? ja mistä voi löytää vikakoodi selitykset?

Löytyy kuskin polvien kohdalta oikealta puolen.

Jos kyseessä on 4g63 koneella oleva niin seuraavat pätee: Ei pysty. EvoScan ohjelma lukee eobd:n vikakoodit ja se vaatii EvoScan piuhan. Ks. http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1127902340

-T

DiaboliC · « **Reply #2 on:** September 16, 2007, 21:09:22 PM »

Ai nii unohdin mainita et kysessähän on jenkkiläinen vapaasti hengittävä malli (420a)

nakkifakiiri · « **Reply #3 on:** September 18, 2007, 21:23:19 PM »

No nyt sama ongelma tuli mullekki. :-/ Nesteet ja muut mitä noin äkki pikasesti vilkasin nii kaikki ok. Ensin kone alko pätkiin tehny ennenki taitaa johtua tulpan piuhoista. Vähän aikaa röpötti nii laitoin pienestä vauhdista 1 vaihteen (automaatti) ja kaasua annoin lisää ja sit sytty se valo. Onko kellä ideoita mistä johtus?
Ja 420A myös pellin alta löytyy.

DiaboliC · « **Reply #4 on:** September 20, 2007, 13:29:13 PM »

Tiistaina korjailin pakoputkea niin huomasin et kattis yläpuolella on 2 egeen kokoinen reikä nii voisko se johtua siistä toi chek engine valo ?

Tuiisa · « **Reply #5 on:** September 20, 2007, 14:20:01 PM »

Quote

Tiistaina korjailin pakoputkea niin huomasin et kattis yläpuolella on 2 egeen kokoinen reikä nii voisko se johtua siistä toi chek engine valo ?

No aika varmasti

-T

nakkifakiiri · « **Reply #6 on:** September 24, 2007, 19:17:13 PM »

Nyt löyty oma vika kun jaksoin vaivautua tutkimaan niin jarrunestehän se oli loppu ja taas ollaan liikenteessä

teme · « **Reply #7 on:** September 24, 2007, 19:22:13 PM »

No ei check engine valo varmastikkaan syty vaikka kuinka olis jarrunesteet vähissä. Sille on ihan oma valonsa. Puhumattakaan mistään koneeen pätkimisesta tai röpöttämisestö...

nakkifakiiri · « **Reply #8 on:** September 24, 2007, 21:12:40 PM »

Quote

No ei check engine valo varmastikkaan syty vaikka kuinka olis jarrunesteet vähissä. Sille on ihan oma valonsa. Puhumattakaan mistään koneeen pätkimisesta tai röpöttämisestö...

Röpöttely ja pätkiminen on saatu kuriin oli vaan hatussa se klipsi lähteny irti jonka jälkeen edelleen palo se valo mut sit jarrunestettä lisäsin nii avot jo sammu valo

DiaboliC · « **Reply #9 on:** October 25, 2007, 20:36:34 PM »

tost tuli huomattua et kun autosta kääntä virrat päälle (mut ei käynistä) siinä tilassa kun auto on 1min, sit katkaise virrat ja kääntä takas päälle nii check engine valo rupee vilkkumaan niin et 1 vilautus lyhyt vali 2 vilautusta pitkä väli 3 vilautusta lyhyt vali 6 vilautusta lyhyt vali 5 vilautusta lyhyt vali 5 vilautusta et yrittäkö se ilmoittaa jonkun vikakoodin ?? kun vein oman pirssin mitsun huoltoon niin ne ei saanet luettua moottoriohjausboksin vikalistan mut sai yhteyden srs yksikköön.

Dom · « **Reply #10 on:** November 22, 2007, 11:26:55 AM »

Check engine valo alkoi muistuttelemaan olemassaolostaan

Laitettaessa virrat päälle syttyy ja sammuu hetken kuluttua niinkuin pitääkin, mutta syttyy sitten taas välittömästi uudestaan. Käynnistysyritykset ovat turhia niin kauan kun valo palaa. Check engine valon saa kyllä vielä toistaiseksi sammumaan (normaalitilaan) kääntämällä virrat pois ja taas takaisin (joutuu välillä toistamaan useamman kerran). Vikakoodia ecu ei anna.

Elikä

Konkat varmaankin kypsymässä. Onko kuinka yleistä 2g/4g63 mallissa (-97) ja missä ecu sijaitsee ?

Dom · « **Reply #11 on:** November 24, 2007, 16:18:54 PM »

Tarvittavat tiedot löytyivätkin hetken selailulla netistä. Tuntuupi olevan aika yleinen toi ecu-vika aina -99 vuosimalliin asti. :-?

Lainaus ko. sivustolta: http://www.ecmtogo.com/

"The fact is, the models of ECMs and TCUs manufactured within the years of 1985-1999 utilize certain electrolytic capacitors that after a certain number of hours or mileage, begin a systematic breakdown."

Dom · « **Reply #12 on:** November 25, 2007, 20:21:20 PM »

Ecun konkat vaihdettu. Nyt sitten seuraillaan vaikuttiko.

Lisää konkkien vaihdosta:

http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1191338181

Dom · « **Reply #13 on:** December 03, 2007, 10:33:51 AM »

Eipä auttanut konkkien vaihto, harvakseltaan taas toi CE-valo jää palamaan. Asia kiinnostaa sen verran, että täytyypä alkaa asiaa hieman tarkemmin penkomaan.

Olisiko kenelläkään hyviä ehdotuksia mistä alkaa ( pääreleen lisäksi) ?

Dom · « **Reply #14 on:** December 03, 2007, 13:05:15 PM »

Se että auto ei käynnisty, kun CE-valo palaa, tuntuu hieman oudolta. Eikös kuitenkin ole niin, että pääsääntöisesti valon palaminen ei estä ajamista tai auton käynnistymistä? :-?

tepi · « **Reply #15 on:** December 03, 2007, 13:31:29 PM »

Ja evo scanni ei anna mitään vikakoodia ?

Dom · « **Reply #16 on:** December 03, 2007, 14:18:38 PM »

Eipä anna.

Dom · « **Reply #17 on:** February 23, 2008, 15:48:41 PM »

Ja taas (kahden viikon hiljaiselon jälkeen) CE-valo syttyi palamaan. Tällä kertaa vika jäi päälle pidempään ja ehdin hieman tutkia ongelmaa.

Kipinä tuntui olevan OK ja bensapumppukin lähti pyörimään startatessa (jännite pumpulla oli hieman alhainen 10,5V). Auto ei vaan käynnisty.

Syötin jännitteet irtopiuhoilla pumpulle ja starttasin, ei käynnisty. :-?

Kenelläkään hyviä ideoita ?

Dom · « **Reply #18 on:** February 24, 2008, 18:12:24 PM »

Auton (2.0 n/a, 4g63) Ecussa on teksti MD334797 ja E2T61685. Ecua hommatessa pitäisikö tuon varaosanumeron olla sama vai käykö ecu vastaavasta autosta eri varaosanumerolla ? Onko eri vuosimallien (sama kori ja moottori) kesken ecuissa eroja ja jos on niin mitä ?

Kellään tietoa ?

teme · « **Reply #19 on:** February 24, 2008, 23:00:19 PM »

Quote

Auton (2.0 n/a, 4g63) Ecussa on teksti MD334797 ja E2T61685. Ecua hommatessa pitäisikö tuon varaosanumeron olla sama vai käykö ecu vastaavasta autosta eri varaosanumerolla ?

Vastaavasta autosta ecu käy. Luultavasti on vielä sama osanumero kaikissa.

Quote

Onko eri vuosimallien (sama kori ja moottori) kesken ecuissa eroja ja jos on niin mitä ?

Ei pitäisi olla auton toimintaan vaikuttavia eroja. Voi olla eprom ja non eprom versioita, mutta sillä ei ole mitään merkitystä.

Dom · « **Reply #20 on:** February 27, 2008, 22:51:53 PM »

Kyllä taas apinaa koijattiin.

Ecua on kolvattu liittimiä puhdistettu, CPS-anturin pulsseja mitattu, päärelettä tutkittu ja ...............

Ongelman lähde oli kyllä aika omituinen:

Autossa on käynnistyksenestolaite (jonka olemassaolosta en tiennyt), eikä se ilmoittele itsestään niin kauan kun kaikki on OK.

Auton avaimessa (valetun muovin sisässä, ei paristoa) on jotakin, joka kytkee käynnistyksenestolaitteen pois päältä avainta virtalukkoon laitettaessa . Aluksi avaimet toimivat kuten pitikin, elikä virrat päälle laitettaessa Ecun valo ensin syttyi ja sitten sammui kuten pitääkin ja auto käynnistyi normaalisti. Yhteen avaimeen tuli toisaikainen vika, eikä se jokaisella yrittämällä kytkenytkään ajonestolaitetta pois päältä vaan Ecun valo jäi palamaan ja auto ei käynnistynyt. Lopulta avain hajosi lopullisesti eikä kytkenyt enää ollenkaan ajonestolaitetta pois päältä (Ecun valo jäi palamaan), eikä auto suostunut käynnistymään ollenkaan. Tietenkin käytössä oli juuri tämä avain kolmesta mahdollisesta.

Ajonestolaitteen estäessä käynnistyksen kipinä tulee normaalisti, mutta bensan ruiskutus on estetty (aika tavalla syytä bensan puuttumiseen ihmeteltiin).

Eipä voinut olla Eculla vikakoodeja kun ei ollut diagnostoitavaa vikaakaan. Ainoastaan viallinen avain.

Hyviä puolia episodissa on, että vika oli aika halpa korjata (toinen avain käyttöön), ja tulipa toi Lipsen tekniikka aika tutuksi tuolta osin.