Author Topic: Voiko Ecun korjata/mistä uusi? (Read 13624 times)

kives · « **on:** October 01, 2007, 09:34:30 AM »

Näyttäisi siltä, että (1g:n) ecu alkaa sanoa sopimustaan irti? nykii, sammuilee, ei lähde käyntiin jne. lisäksi olen kuulevinani keskikonsolista ns. naksahduksen aivan kuin joku rele kytkisi edestakaisin nykimisen yhteydessä.

Millä ecun toiminnan voisi todeta, testeriähän ei allekirjoittaneelta löydy?

Voiko ecun korjata?

Mistä saa ehjän (edullisen) jos on mennyt rikki?

UITTO- · « **Reply #1 on:** October 01, 2007, 10:03:16 AM »

katohan tuolta kimppatilaukset/kaupalliset ilmotukset niin siellä pitäisi olla tuosta ecujen huollosta juttua. Kyl nuo ecujen korjaukset pitäis onnistua.

Mulla on itellä tommmonen relenaksutus hävinnyt sillä että laittoi akun kengän kunnolla kiinni

tietty noi viat on yksilöllisiä.

Finnware systems tosiaan korjailee noita, taitaa tuo ilmoituksen jättäjä itse työskennellä heillä???

http://www.dsmclubfinland.com/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1103289057

*edit:linkki*

teme · « **Reply #2 on:** October 01, 2007, 11:34:10 AM »

Väkerrä ittelles vikakoodin lukija, niin näet ainakin tuleeko minkämoisia vikakoodeja.

UITTO- · « **Reply #3 on:** October 01, 2007, 14:40:29 PM »

myös autosähköasentajilla on kädien ulottuvilla noita vilkkukoodijuttuja ja niihin selitykset koneelta jos sulla itellä ei ole mahdollisuutta moisiin, käy myös nopeasti ammattilaiselta tuo ainakin omalla osalla.

Nummika · « **Reply #4 on:** October 01, 2007, 19:38:24 PM »

Quote

Näyttäisi siltä, että (1g:n) ecu alkaa sanoa sopimustaan irti? nykii, sammuilee, ei lähde käyntiin jne. lisäksi olen kuulevinani keskikonsolista ns. naksahduksen aivan kuin joku rele kytkisi edestakaisin nykimisen yhteydessä.

Varmaan vika on ecussa,mutta tarkista ensiksi että se suihkuille,eculle yms. virtaa antavaan releen liitin on kunnolla paikoillaan ja että se saa kunnolla kontaktin.Se siellä keskikonsolissa naksahtelee.Pitäisi naksahtaa kun laittaa virran päälle ja muutaman kymmenen sekunnin kuluttua virran katkaisusta.

Ns. päärele voi aiheuttaa tuollaisia ongelmia.En tiedä onko mitsuissa ollut kyseisiä ongelmia,mutta esim hondissa

noita on paljon.Pääreleen sisältä tinaukset pettävät,voi tinata itse uudelleen.Viisaammat voi varmaan kertoa onko mitsujen releissä ollut ongelmia.

Hesus · « **Reply #5 on:** October 03, 2007, 00:23:37 AM »

Mullon sitten ylimääränen ecu, jos tarvii.

teme · « **Reply #6 on:** October 03, 2007, 02:04:10 AM »

Quote

Mullon sitten ylimääränen ecu, jos tarvii.

1g awd turbon? (profiilista näkee mistä 1g:stä kyse...)

Hesus · « **Reply #7 on:** October 03, 2007, 11:15:51 AM »

Quote

Quote
Mullon sitten ylimääränen ecu, jos tarvii.

1g awd turbon? (profiilista näkee mistä 1g:stä kyse...)

Joo... eipä sitten ookkaan. Jäi tuo X huomaamatta mallimerkinnässä. Lukihäiriö kun vaivaa

kives · « **Reply #8 on:** October 03, 2007, 11:29:15 AM »

Oliskohan kellään valmiina testeriä jolla ecun voisi tarkistaa, voisin vaikka ajella käymään jos löytyisi kohtuu matkan päästä jkl:stä/Äänekoskelta?

Täytynee muuten zekata se päärele myös...

kives · « **Reply #9 on:** October 08, 2007, 09:05:26 AM »

No niin, nyt olisi lisäkysymyksiä, lähinnä niille, joilla on varmuudella ollut ECUssa vikaa:

Kun oma autoni sammuu kesken ajon jää virrat päälle ja mikään varoitusvalo ei syty, eli teoriassa auto on käynnissä, mutta koska sammuminen on välitöntä, se tarkoittaa sitä, että bensansyöttö katkeaa kuin seinään, kun sammutan virran ja laitan sen takaisin päälle ei "check engine" -valo syty niinkuin normaalisti ja sitten kun se syttyy, niin auto starttaa taas ihan ok. Kuten aiemmissa viesteissä kerroin kuuluu keskikonsolista ns. "naksetta" mikä viittaisi pääreleeseen, eli sehän nimenomaan katkaisee auetessaan virrat eculta, ruiskuilta ja bensapumpulta.
Te joilta ECu on simahtanut, palaako "check engine" valo vikojen yhteydessä vai heittääkö se koko boksin pimeäksi, niinkuin minulla?
(toki vikojahan on monenlaisia mutta kommentoikaa oireita...)

Psy-J · « **Reply #10 on:** October 08, 2007, 10:46:38 AM »

Kyllä mulla on aina vian sattuessa kohdalle CE-valo palanut. Mutta miulla ei siis ole mitään tuon kaltaisia ongelmia ollut kun sulla. :-/

Kyllä ekana itse huollattaisin ECU:n, kaikesta huolimatta.

teme · « **Reply #11 on:** October 08, 2007, 12:29:33 PM »

Vikakoodit kannattaa lukea jos ei vielä ole näin tehty. Lukijan kun voi tehdä itse ~euron kustannuksilla. Ecu vain sitten tarkastettavaksi, voihan olla itse prossu sökönä... Ja siinä vaiheessa kannattaa jo hankkia toinen tilalle esim ebaystä..

Nummika · « **Reply #12 on:** October 08, 2007, 20:56:36 PM »

Minulla oli hyundai joka toimi just toisin päin,eli päärele ei katkaissut virtaa ollenkaan,tyhjensi akun pidempään seistessä.Silloin vika oli ecussa,joten miksei tuokin.Esku varmaan tietäisi parhaiten.Ne vikakoodit kannattaa lukea.

Pitäisihän siinä auton sammuttua lataus-ja öljynpainevalo ainakin syttyä,oli sammumisen syy mikä tahansa.

prelude jossa oli päärele vika joka oireili hiukan tuolla tavoin.Saattoi sammua ja joskus oli vaikea saada käyntiin.heti käynnistyi kyllä kun sai releen naksahtamaan.Siitä tuli tuo rele itselle mieleen.

Jos ecun huollatat niin laita samaan pakettiin se päärelekin,tulee sekin tarkistettua jos sattuisi ettei ecussa ole vikaa.

kives · « **Reply #13 on:** October 09, 2007, 08:39:44 AM »

Mielestäni auto lakkaa kulkemasta = polttoaineen syöttö katkeaa, ilmeisesti ilmeisesti tieto sammumisesta jää matkalle kun ecu on aina samaanaikaan pimeänä ja virrat muuten ovat päällä.

Olen koittanut katsella foorumilta miten vikakoodin lukija tehdään, mutta en ainakaan vielä ole hiffannut, löysin kyllä kuvan, jossa esitetään auton päähän tulevan kaapelin kytkennät, mutta luetaanko sitä läppärillä vai millä ja miten ne piuhat kytkketään sinne toiseen päähän ?? Eli vikakoodeja ei ole luettu ... vielä :-?

teme · « **Reply #14 on:** October 09, 2007, 09:45:51 AM »

Katsoppa täältä

nakkifakiiri · « **Reply #15 on:** October 09, 2007, 18:32:22 PM »

Ei taida päteä -95/2g sama? Tulee kuitenki joskus tarpeeseen

Dom · « **Reply #16 on:** October 09, 2007, 21:40:33 PM »

Kyseinen lukija ei toimi 2g:ssä vaatii obdII lukijan (esim. Evoscan ohjelman joka pyörii läppärissä ja kytkentäpalikan väylään).

Hinta ohjelmalla ja palikalla yhteensä n. 90 ekee.

Tuiisa · « **Reply #17 on:** October 09, 2007, 22:20:34 PM »

Quote

Kyseinen lukija ei toimi 2g:ssä vaatii obdII lukijan (esim. Evoscan ohjelman joka pyörii läppärissä ja kytkentäpalikan väylään).

Hinta ohjelmalla ja palikalla yhteensä n. 90 ekee.

Niin, jos auto on euro, niin osta nimenomaan toi evoscan ja sen piuha. Tavallinen obd2 ei toimi, esim. ELM-piirit joita saa joka paikasta.

-T

kives · « **Reply #18 on:** October 12, 2007, 09:06:04 AM »

Nyt on vikakoodit luettu: mitään vikakoodeja ei tullut , vaan ledi vilkutti ok:ta. Sama meno tai oikeastaan menon puute jatkuu.

Sammuilee ihan randomina ja käynnistyy kyllä heti kun ecu "palautuu" pimennostaan. Koitin mitata pääreleen, mutta en saanut ainakaan Haynesin kirjan mukaisilla mittausohjeilla mitään arvoja pääreleestä ulos (väärät ohjeet kenties??). Luulisi, että rele antaa jotain arvoja kun tietäisi miten se oikeaoppisesti mitataan, kun auto kuitenkin kulkee pääsääntöisesti.

Onko kukaan muu mitannut 1g turbon päärelettä?
Mielelläni huollattaisin ecun ja mitattaisin releen (taloudellista korvausta vastaan toki) jos joku osaisi/suostuisi sen tekemään.

Koitin ottaa yhteen foorumilla kirjoitelleeseen kaveriin, joka mainosti ecuja huoltavansa yhteyttä, mutta ainakaan vielä ei ole vastannut.

Nyt alkaa olla ideat vähissä

Psy-J · « **Reply #19 on:** October 12, 2007, 09:18:30 AM »

Millä tavalla yritit ottaa Eskuun yhteyttä?

Ei ainakaan yksityisviestejä lue, eli kannattaa suosiolla vaan soitella tai lähettää sähköpostia.

kives · « **Reply #20 on:** November 13, 2007, 10:05:06 AM »

Moi taas, kyllä se kuitenkin oli itse ecu joka reistaili, huolimatta siitä, että se ei antanut minkäänlaisia vikailmoituksia. Vanha ecu sananmukaisesti haisi mädälle konkkien kohdalta. Täytynee laitattaa sekin kuitenkin kondikseen. Onhan se sitten jollekin muulle vaikka tarpeellinen kun oma hajoaa. Pistän mokomasta myynti ilmon kunhan saan konkat vaihdettua/vaihtatettua...

Kaikenlaista tuli tutkittua kyseisen vian aikana ja jos ei muuta, niin oppipa autostaan yhtä ja toista.

Nyt kärryssä ns. eprom -ecu, johon olisi mahdollista vaihtaa jopa lastu, mikä kiinnostaa jos sillä nyt jotain käytännön hyötyä sitten olisi.