1g Talon -90 turbo mahdollinen fuel cutin esiintyminen?

[hopsis]

Kai oot sen bensapumpun johdon uusinu...? Vai oliko jo liikkeessä vaihdettu kun purin poppikoneiden mukana jälkiasennus järeämmän johdon. Menee sitten varmasti lujempaa polkiessa laihalle jos on se orkkisnaru vielä.

P.S. Sori OT, enempää en kaappaa.

P.P.S Näissä turbovehkeissä on se fuelcut ihan oikeasti ihan syystä. Eli niitä fcd purkkeja en lähtisi mihinkään omaan autoon asentaan.

[JoNi-]

No niin kiitos.

tänään kiskoin sillä koko päivän oikeen huolella niin ei pätkiny yhtään, ruuviin en oo koskenu  :-? liekkö kelimuutoksesta johtuva.

Ainakin itellä kelimuutos ja moottorin lämpötila vaikuttaa. Jos moottorin lämpötila näyttää ihan normaalia mutta olen lähteny ajamaan joku 10 min. sitte ni pätkäsee pari kertaa ihan 7000 rpm paikkeilla. Ei pätki jos ajaa joku 20 min.

Myös viilellä ja kosteella kelillä näyttäis pätkivän helpommin. Tosin sillonhan myös tehoa on enemmän..

[JoNi-]

Kai oot sen bensapumpun johdon uusinu...? Vai oliko jo liikkeessä vaihdettu kun purin poppikoneiden mukana jälkiasennus järeämmän johdon. Menee sitten varmasti lujempaa polkiessa laihalle jos on se orkkisnaru vielä.

P.S. Sori OT, enempää en kaappaa.

P.P.S Näissä turbovehkeissä on se fuelcut ihan oikeasti ihan syystä. Eli niitä fcd purkkeja en lähtisi mihinkään omaan autoon asentaan.

Joo, mut ei sitte myöskään tartte ahtoja kiloa ylemmäs nostaa. En myöskään mitään fcd purkkia ajatellut, mut pakkohan se fuelcut on poistaa tai siirtää ylemmäs jos haluu mopon liikkuun?? Eihän se vakio fuelcut asetuksilla toimi jos haluu ahtoja nostaa.

P.S. (jokke) Mut ahtoja ei kyllä kannata lähtee nostaan jos bensansyöttö ei seuraa käsi kädessä ahtojen noston kanssa.. Se on "must" edellytys.. Muuten käy pipi..

[hopsis]

Kysymyshän on siitä että on olemassa tietty arvo joka on ecuun ohjelmoituna. Kun ilmamäärämittarista tulee x määrä ilmaa läpi niin ecu toteaa että nyt ei enää polttoainepuoli riitä ja sit tulee fuel cut. Eihän se ecu voi mitenkään tietää jos autoon on vaihdettu isompia suuttimia, bensapumppua, bensanpaineita.

Lääkkeenä toimii kun jollain huijaa (S-AFC, eprom softa jne.) ecun näyttämän ilmamäärän pienemmäksi ja samalla muuttaa suuttimien aukioloaikaa. Tämähän sitä fuelcuttia siirtää pidemmälle. Nämäkin pystyy vielä jotenkuten säätämään ilman dynoa, parempi kun maksaa jollekin ja menee rullille niin saa paremmat säädöt.

Silti isompia muutoksia pelkkää ilmamäärää muutettaessa tulee uusia ongelmia. Kun ecu näkee että koneeseen tulee vähemmän ilmaa, sytytysennakkokin muuttuu. Kun palavaa seosta kuitenkin on koneessa todellisesti paljon enemmän, on taas säätämisen aika jolloin on jo parempi hankkia täysin säädettävä moottorinohjaus tyyliin AEM EMS tai vastaava.

Kaiken tämän jälkeen on silti mahdollista jättää se fuelcut sinne vaikka varmasti saa koneesta koko potentiaalin irti. Kaikki sen päälle on sit riskipeliä ja mitä enemmän tehoa, sitä isompaa vahinkoa tulee kun menee laihalle. Fuelcut on turvajärjestelmä, ei virittäjien kiusaksi keksitty.

[Jokke]

kyllä se nyt on heittäny kokonaan sen pois, ihmetys oli kyllä suuri ku se teki sitä pätkimistä.

piuhan vaihoin sillon samana iltana kun sulle soittelin, et varmaan muista puhelua ku olit simoissa   ei tässä ole ehtiny perehtyyn tuohon konehuoneeseen muuten ku forte-pesun tehin ja vaihoin ölpät+suodattimen, huomena laturi ja hihnat, sitte ois listalla jarrut, levy halki ja sylinterit jumissa, ainaki takaoikee. noo ainaha vanhoissa romuissa pitää laittoo olla   bensapumpulle tarttis tehä jotain, oikeelle kantatessa vetää ilmaa jos on alle puoli tankkia, hieman vittumainen ominaisuus.

jaa ny loppu ot, sori vain  

[tepi]

Kuinka sulla menee hukkaportin ohjausletkutus ?