Author Topic: Virta loppuu kesken 2:gstä... (Read 19893 times)

Zage85 · « **on:** May 06, 2006, 00:37:18 AM »

2g usdm -95

Vika alkoi viime viikolla. Ajelin normaalisti kaupungissa kun akku valo alkoi palamaan ja sitten hetken päästä (n.5min) auto "sekosi" täysin ja sitten sammui, eikä enään lähtenyt käyntiin. Apuvirralla lähti. Laitoin yöksi lataukseen akun ja muutamaan päivään ei mitään ongelmia kun tänään taas sama juttu. Akku on melkein uusi. Itse veikkaisin, että auton laturi ei anna tarpeeksi virtaa. Mutta ehdotuksia kaivataan!!!!

teme · « **Reply #1 on:** May 06, 2006, 00:56:49 AM »

Eiköhän se ihan selkeästi vika ole laturissa, tai sitten jostain vuotaa maihin.. Laturin huolto varmasti paikallaan 8-) Mittaa yleismittarilla latausjännite kun auto käynnissä, niin selkiää onko vika laturissa

Zage85 · « **Reply #2 on:** May 06, 2006, 09:35:11 AM »

Kuvitellaan nyt, että vika olisi laturissa... Kannattaako käydä mitsulta tilaamassa suosiolla uusi vai löytyykö esim. Motonetistä tarvike laturia? Entä kannattaako ylipäätään käydä tilaamassa uutta vai voiko laturin jotenkin "korjata"? Ja jos voi niin miten?

Onko muuten helppo vaihtaa, vai tarviiko tietää jotain ihmeellistä sen purkamisesta(muutakuin pultit auki ja uusi tilalle

teme · « **Reply #3 on:** May 06, 2006, 12:11:39 PM »

Motonetistä näyttäisi neonin latureita saavan 194e jos vie vanhan vaihdossa. Suoraan ei ilmeisesti hiiliä saa siihen, ainakaan ei löydy motonetin listoilta. Sittenhän varmaan löytyy jotain firmoja jotka pystyisi korjailemaan noita, ja saattaisi tulla halvemmaksi kuin motonetin uuden huolletun laitteen ostaminen.

Irroittaminen nyt ei sen kummosempi ole kuin missään muussakaan luultavimmin, hihna pois ja laturi pois vain..

Zage85 · « **Reply #4 on:** May 06, 2006, 21:52:07 PM »

Mittasin akun jännitteen auton ollessa käynnissä ja näytti karvan verran yli 12Volttia..? Joten tuskin se laturissa vika on..? Mitäs mieltä te viisaammat olette?

mmk · « **Reply #5 on:** May 06, 2006, 22:22:57 PM »

Quote

Mittasin akun jännitteen auton ollessa käynnissä ja näytti karvan verran yli 12Volttia..? Joten tuskin se laturissa vika on..? Mitäs mieltä te viisaammat olette?

Pitas olla ainakin reilusti yli 13V. Kuulostaa laturivialta.

teme · « **Reply #6 on:** May 07, 2006, 20:42:34 PM »

Joo kyllä sen pitäs puske reilusti enempi, laturissa vika siis 8-)

Virtane · « **Reply #7 on:** May 07, 2006, 22:40:38 PM »

mun 1g:ssä lataa 14.5V

Zage85 · « **Reply #8 on:** July 28, 2006, 17:57:36 PM »

Onko se muuten varma asia, että toi Neonin laturi käy Usdm:ään? Siis se mitä motonetissä myydään? ( 13-2237 194.00 € P50 )

teme · « **Reply #9 on:** July 28, 2006, 18:00:18 PM »

Quote

Onko se muuten varma asia, että toi Neonin laturi käy Usdm:ään? Siis se mitä motonetissä myydään? ( 13-2237 194.00 € P50 )

Ei ole varmaa tietoa, mutta yleensähän ne vaativat vanhan vaihdossa, jos haluaa halvemmalla ostaa sen laturin. Siinähän samassa sitten vertaat, onko eroja. Kyllä uskosin, että se käy.

Zage85 · « **Reply #10 on:** July 28, 2006, 18:03:11 PM »

Toivotaan, alkaa meinaan hiukan jurppia kun ei voi ajaa kuin 50km niin, että ei virta loppuisi ( valot, radio ym. sähkölaitteet lakkaa toimimasta ). Tarvitsee ensi viikolla käydä kyselemässä laturia...

eyezer · « **Reply #11 on:** July 28, 2006, 18:32:12 PM »

Itselläni oli sama vika edellisessä autossa. Lataus oli hieman yli 12v kun kierroksia oli noin 2500rpm. Laturin korjaus maksoi vähän yli 20€ kun vaihdoin uudet hiilet siihen.
Tottahan ne on tarkistettu ettei uutta laturia tarvitse ostaa pikkuvian takia?

Ovat muuten vieläpä helppo vaihtaa....

zalama · « **Reply #12 on:** July 29, 2006, 04:43:47 AM »

Kuulostas kylla hiilien loppuun kulumiselta. Ne ottaa viela "hipoen" kontaktia ja sitten valilla lataus katkeaa.

Zage85 · « **Reply #13 on:** July 29, 2006, 10:33:14 AM »

Mistät laturin hiiliä saa? Vai tarviiko mennä lähikaupan Siwasta hakemaan prikettejä

Eikös samalla kannattaisi vaihtaa myös laturin hihna? Vai menisikö se samalla vaivalla? Pakko kysyä kun en ole ikinä laturiin koskenut...

eyezer · « **Reply #14 on:** July 29, 2006, 14:00:10 PM »

Marssit vain hyvin varustettuun autovaraosaliikkeeseen ja sanot myyjälle että saisinko laturiini varaosia. Jos et ole ikinä laturiin sattunut niin kyselet tutuilta ja sukulaisilta. Joku varmasti osaa. Kun niitä hiiliä ottaa pois sieltä laturista niin ne voivat näyttää ihan hyviltä vielä. Itselläni oli edellisessä autossa hiilillä pituutta vielä n.10mm ja uudet hiilet olivat n.20mm pitkät. Mutta silti kontakti on jo niin heikkoa ettei laturi pysty tuottamaan tarpeeksi jännitettä. Tätä selostusta voisi jatkaa vaikka kuinka kauan eikä se kiinnostaisi ketään....

Siis siihen kysymykseen taas. ---->Autovaraosaliike--->varaosat laturiin--->laturinhihna--->asennus--->kovaa ajoa.
Tai sitten laturi irti ja viet sen suoraan hiilten vaihtoon johonkin hyvään korjaamoon.

eyezer · « **Reply #15 on:** July 29, 2006, 14:32:12 PM »

Mittaa lataus 1. Auto tyhjäkäynnillä ja ilman mitään virtalaitteita.
   2. Auto tyhjäkäynnillä ja kaikki mahdolliset sähkölaitteet päällä.
   3. Kierrokset n.3000 ja ilman sähkölaitteita.
   4. Sama homma mutta taas kaikki laitteet päällä.

Näillä pienillä testeillä saa selville hiilien kunnon.

Mittaa laturin perästä lähtevästä johdosta latausjännite.
Sen jälkeen mittaa akun jännite. Ei saisi olla kovin isoa eroa noissa lukemissa. Tämän testin voi tehdä tyhjäkäynnillä. Joku viisaampi voi kertoa tuon laturin perästä lähtevän johdon värin.

Tälläisellä testillä näet jännitehäviön. Häviävä jännite muuttuu yleensä lämmöksi ja lämpö sulattaa liittimiä.

Jos olen väärässä tai on jotain lisättävää niin korjatkaa. Menen ottamaan toisenkin buranan....

Zage85 · « **Reply #16 on:** August 01, 2006, 11:32:52 AM »

Oliskohan kenelläkään "räjäytys" kuvaa laturin irroittamisesta?

eyezer · « **Reply #17 on:** August 01, 2006, 16:42:59 PM »

Kävin kurkkaamas tuosta omasta autosta laturia ja se on aika yksinkertaisesti kiinni ainakin 1g mallissa. Omasta se irtoaa ainakin seuraavilla toimenpiteillä:

1. Akun + irti
2. Laturin perästä johdot irti
3. Laturia löysätään hieman että laturinhihnan saa pois
4. Ruuvataan ylin kiinnitys auki
5. Ruuvataan alin kiinnitys auki
Nyt laturin pitäis olla irti. Se on aika yksinkertainen irroittaa. Pyydä vaikka apua jos tuntuu vielä vaikealta.

Sen laturin purku onkin sitten eri juttu. Siinä tarvitaan ammattitaitoa ja kokemusta.

Hesus · « **Reply #18 on:** August 01, 2006, 17:55:16 PM »

Quote

Kävin kurkkaamas tuosta omasta autosta laturia ja se on aika yksinkertaisesti kiinni ainakin 1g mallissa. Omasta se irtoaa ainakin seuraavilla toimenpiteillä:

1. Akun + irti
2. Laturin perästä johdot irti
3. Laturia löysätään hieman että laturinhihnan saa pois
4. Ruuvataan ylin kiinnitys auki
5. Ruuvataan alin kiinnitys auki

Muuten ihan oikein, mutta "ammattipiireissä" on tapana irrottaa akusta aina -(miinus) ensin. Näin ei säkenöi, vaikka työkalu osuisi vahingossa runkoon.

eyezer · « **Reply #19 on:** August 01, 2006, 18:38:42 PM »

Aivan totta. :POlen niin kovassa flunssassa ettei ajatus kulje....

Mutta hieman ov topikkia tähän niin jos joskus hitsaatte autoanne niin älkää ottako akunkenkiä irti. Ne kuuluu jättää paikoilleen vaikka monet väittävätkin toista. Akku suojaa auton virtapiirejä virtapiikeiltä.

Raven · « **Reply #20 on:** August 02, 2006, 21:35:12 PM »

Quote

Sen laturin purku onkin sitten eri juttu. Siinä tarvitaan ammattitaitoa ja kokemusta.

´

Purin omasta Coltista laturin talvella ja ammattitaitoa oli sen verran että eka laturi oli minkä purin ja hyvin toimi tuo vielä sen jälkeenkin. vaihdoin eka kerralla hiilet siihen ja vähän ajan jälestä sitten virrantasaajan (tai mikä nyt olikaan), eclipsessä näyttäs olevan samanlainen laturi, jotta onnistuu se ilman "ammattitaitoakin"

Lähin vaan hihnapyörän päästä purkamaan ja lopulta se oli aivan hiluina pöydällä.

Zage85 · « **Reply #21 on:** August 02, 2006, 21:38:56 PM »

Quote

Purin omasta Coltista laturin talvella ja ammattitaitoa oli sen verran että eka laturi oli minkä purin ja hyvin toimi tuo vielä sen jälkeenkin. vaihdoin eka kerralla hiilet siihen ja vähän ajan jälestä sitten virrantasaajan (tai mikä nyt olikaan), eclipsessä näyttäs olevan samanlainen laturi, jotta onnistuu se ilman "ammattitaitoakin"

Lähin vaan hihnapyörän päästä purkamaan ja lopulta se oli aivan hiluina pöydällä.

Käyn ensin kysymässä korjaamosta mitä laturiin hiilien vaihtaminen maksaa, jos on kauhean kallista lystiä niin sitten teen itse... Teen siitä vaikka "projekti" kertomuksen kuvineen, niin kaikki muutkin halukkaat voivat ottaa mallia...

Tarttis vaan jaksaa käydä kysymässä

Raven · « **Reply #22 on:** August 02, 2006, 21:42:48 PM »

Ei se vaikeeta ollu, työläintä oli saada laturi pois paikaltaan, hiiletkin oli melko helppo vaihtaa uusiin, kaikki 4 hiiltä on jousilla paikallaan, mutta 2 niistä pitää tinata siihen pakkaan kiinni.

Zage85 · « **Reply #23 on:** August 04, 2006, 14:24:09 PM »

Ei kellään sattumoisin olisi Cryisler neonin laturista kuvaa... Voisin vaan verrata sitä Eclipsen laturiin jos vaikka olisi samanlainen? Ei tarttisi mennä mitsu-sediltä tilaamaan uutta laturia...

Zage85 · « **Reply #24 on:** August 05, 2006, 15:14:50 PM »

Ei sulta Teme sattuisi löytymääm räjäytys kuvaa laturista? Entä uuden laturin hintaa Mitus-sediltä?