Saksan Ebayn tuning sirut

[Tuiisa]

Tietääkö joku näistä saksassa myytävistä siruista? Esmes:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=91005&item=7984908216&rd=1
tai
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=33597&item=7983977913&rd=1&ssPageName=WDVW

Jotain täytyis tehdä, jotta Ecli vähän piristyisi, mutta kun itse en tiedä/osaa (vielä) mitään niin etsin oikotietä onneen  

-T

[teme]

ei ei ei ei ei  :-/
Unohtakaa tuommoiset... ok?

Nuo on vaan tyyliin "huijataan ecua, laitetaan joku vastus tjmsp noihi tökkeleihi"....

 8-)

Näiden vaparien virittämisessä on hyvä alottaa:
-pakosarja katille
-uusi avarampi ja suorempi putkisto
-vaparisuodinta
-Erilaisia nokkia voipi kokeilla, ja säädettäviä nokkapyöriä
-alu kampuran hihnapyörä

Sitten hieman xtreme tuningia jo niin kansi irti ja työstettäväksi.
Ja tämän jälkeen voipi tarvita jo lisää polttoainetta, eli uusia suuttimia ja kenties safc2 tjms jolla säätelee hieman...

Mutta todellakaan mitään tuommoisia EI parane mennä edes kokeilemaan....

[Tuiisa]

Tässä mä näkisin, et päästään asian ytimeen. Eli onkos meillä olemassa sellaista FAQ:ta näistä asioista, että sitä voisi alkaa tutkimaan mitä pitäisi tilata ja mitä asennuksessa tarvitaan ja otetaan huomioon. Ei oo kivaa jos autoa pitää muilla laitattaa, sillä tavalla loppuu vaan rahat kesken  :-/

-T

[hopsis]

No noi 20Hp kympillä viritykset kannattaa kyllä unohtaa alkuunsa. Eiköhän se Mitsun insinööri olisi sen resistorin sinne laittanut jo uutena jos noin paljon olis pelissä. Eli nämä mitä jo lueteltiinkin:

Vapaavirtausfiltteri, pakosarja, vapaavirtauscatti (tai laiton test-pipe) ja isompi putki. Noilla jo pitäis tulla sen verran tehoa ja vääntöä että tuntuu ihan arkiajossakin. Sit on ehkä kannen työstö ja nokat jäljellä mut voipi tulla ongelmia päästöjen kanssa. Vauhtipyörästä voi myös höylätä palaa pois niin tulee sitä kierrosherkkyyttä.