Show Posts

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - A-V

Pages: [1]
1
Ongelmat ja ihmettelyt / Re: 1g mitä bensaa?
« on: June 11, 2014, 11:45:36 AM »
Oon ajellut tuolla 420a:lla varustetulla Avengerilla (vast. 2G:tä ymmärtääkseni tekniikaltaan) ihan 95E10:llä ilman ongelmia. Jenkeissä on 10% etanolit olleet bensassa jo '70-luvun lopulta, eli en jaksa uskoa etteikö 95E10 toimisi missävaan 80-luvun jälkeen USAssa valmistetussa autossa (joita DSM:t on).

Käytännössä noilla '90luvun alunkin Chryslereillä (joissa samaa tekniikkaa) voi ajella E85:llakin sekoitettuna 50:50 (muutama tuttu tekee näin mm. Voyagerilla) jolloin starttaus hiukan pitenee ja menoveden kulutus kasvaa jonkun verran mutta halvempi hinta kompensoi. Kesällä yks ajelee pelkällä E85:lla jolloin starttaus ja tankkaus (useammin ja halvemmalla) on yhä ainoa missä eron näkee. Eli ainakin DSM:n sukulaisissa säätövara ruiskussa riittää.

Vinkkinä sain että yksinkertaisin kokeilu on että ottaa tyhjään tankkiin 5 litraa E85:sta ja 5 litraa 95E10 ja käyt koeajolla. Jos vikakoodeja alkaa napsua, nykii ja/tai ei starttaile niin 98E5:sta päälle tankki täyteen niin ongelma poistuu ja eikä tartte sit arvuutella. Jos ei eroa tunnu niin suhdetta vaan muuttamaan. Kuulostaa sen verran karulta että olen jättänyt ite vielä testaamatta.

2
Yleistä tekniikasta / Re: Eclipse 1G Pakoputkisto (vapari)
« on: June 11, 2014, 11:25:41 AM »
ootko kysynyt Marteliukselta? Oon noihin omiin käyttiksiin & leluihin (riippumatta merkistä) tiluutellut aina tuolta ja palvelu on pelannut hyvin.

http://martelius.com/

3
Jäsenten autot / Re: Avenger ES 1996 / A-V
« on: June 11, 2014, 11:19:39 AM »
Ja sieltähän se toinen O2 anturi löytyi, KATin jälkeen asennettuna putkeen. No uutta anturia kehiin ja OBD2 lukijalla nollauksen jälkeen vivakoodit pysyneet tyhjänä nyt toista viikkoa. Kiitokset vinkistä, tämä kostaja toimii nyt pirun hyvin.

Muutenkin todella hyvä käyttis ollut, kulkee ihan kohtalaisesti ja ajomukavuus kohdallaan. En voi tajuta miten ilmastointikin voi toimia kuin uutena jos auto oli ennen mua seisonut vuoden ja ilmastoinnin huoltoa ei merkattuna mihinkään. No en valita ;) Nyt on optiona joko kattoluukku+ikkuna auki tai luukut kiinni ja ilmastointi hyrräämään..  ::)

4
Jäsenten autot / Re: Avenger ES 1996 / A-V
« on: May 23, 2014, 08:58:41 AM »
Tjuuh, tää on sit selkeesti sellanen ameriikan serkku ;)

Pitääkin tutustua löytyykö toinen O2 anturi putkesta pitemmältä...

5
DsmClubFinland / Re: Dsm Club Finland nyt kaksi vuotta!
« on: May 22, 2014, 15:01:42 PM »
vaikuttaa foorumi olevan nykyään todella hiljainen, onko statistiikkaa aktiivisista käyttäjistä vielä olemassa? Todennäköisesti autot eivät ole vähentyneet mihinkään vain autonsa myyneet eivät ole promonneet tämän komian foorumin olemassaolosta uusille omistajille... Itsekin löysin tänne aivan vahingossa ;)

6
Muuta keskustelua / Re: Edelliset autot?
« on: May 22, 2014, 14:53:31 PM »
Kortin saanut '96, tässä listaa.. (* merkityt yhä omassa ajossa)

Omat käyttikset (aika usein yhen talven ajossa ja pois):
'87 Seat Ibiza GL 1.5L+man
'79 Ford Escort 1.3 kent+man
'87 Ford Scorpio 2.0 ohc+man
'77 Ford Escort 1.6 kent+man
'80 Chevrolet Citation 2.5L+man
'90 Ford Orion 1.3L+man
'87 Ford Orion 1.1L+man
'90 VW Golf 1.6L+man
'93 Jeep Grand Cherokee Limited 5.2L+aut
'02 Chrysler PT Cruiser Limited 2.0L+aut
'01 Chrysler Neon 2.0L+aut
'97 Seat Cordoba TDi 1.9L+man
'*96 Dodge Avenger ES Coupe 2.0L+man

Vaimon autot:
'86 Ford Orion Ghia 1.6L+aut
'90 Ford Scorpio 2.0 doch+aut
'86 Pontiac Parisienne STW 305cid+aut
'89 Chrysler Le Baron GTC Turbo IC 2.0+man
'87 Jeep Cherokee Limited 4.0L+aut
'08 Jeep Patriot Limited 2.4L+aut
*'90 Jeep Cherokee Limited 4.0L+aut

Omat harrastekikottimet:
'65 Chevrolet Bel-Air 4D 350cid+aut
'70 AMC Hornet 4D 232cid+man
'70 AMC Hornet SST 2D 232cid+man
*'70 AMC Hornet SST 2D RWB 343cid+man
'70 AMC Hornet 2D 232cid+aut
'66 Rambler Ambassador 4D 258cid+man
'76 Jeep Cherokee 304cid+man
'71 AMC Hornet SST 2D 304+autom
'67 Rambler Rebel 550 232cid+aut
'64 Rambler American 220 196cid+man
'86 Jeep Comanche Custom 2.5L+man
'91 Jeep Wrangler 4.7L+man
'54 Jeep Willys STW 161cid+man
*'69 AMC Rebel SST 2D HT 360cid+aut

Muut:
'77-'80 Tunturi Pappa x 3
*'84 Tunturi Tiger
'79 Honda CM400T 650cc
'06 Linhai Quad 260cc
'79 Honda CB750KZ 750cc
*'07 Laverda Quasar

Onhan noita ollut...  ;D

7
Muuta keskustelua / Re: Dodge avenger mk1
« on: May 22, 2014, 13:44:30 PM »
Hahaa ;) Kaivetaan nyt wanha aihe esille.. Just tuommonen Avenger tuli itelle vaihdossa prätkään. Pistin jo tonne Jäsenten autot puolelle tarinaakin ;)

http://www.dsmclubfinland.com/foorumi/index.php?topic=1811.0

8
Jäsenten autot / Re: Avenger ES 1996
« on: May 22, 2014, 12:38:26 PM »
ja tuohon onko tää DSM vai ei. Auton merkki on Dodge, konehuoneessa lukee tyyppikilvessä Mitsubishi USA ja miltei jokasessa osassa mitä on vastaan tullut lukee DSM. Vaikea sanoa onko vaiko ei, mutta ainakin pirun läheltä  ;D

9
Jäsenten autot / Re: Avenger ES 1996
« on: May 22, 2014, 12:36:16 PM »
Thx! Ilmamäärämittari upuu, selvä ;) Helpottaa huomattavasti etsintää..  ;D

Eli pakoputken happianturi/lambda olis sunkin tulkintasi? Melko outoa kun kerran son jo kertaalleen vaihdettu (ja merkkiosaan) kuten tossa pistin...

Etsin eilen alipainevuotoja yms ja vaihdoin muutaman heikommannäkösen letkun mutta ilman sen kummempia löytöjä. Irrottelin myös anturien sähköliittimet ja näytti hyvältä joten pistin takas kiinni wd40 ruiskuttelun jälkeen.. Pitänee tänään nollata koodit ja tsekkailla onko ongelma poistunut vaiko eikö..

Saako tota MAP anturia jotenkin testattua vaiko joutuuko vaan vaihtamaan uuteen jos toi happianturi ei ole syypäänä...

Pissapojan (olisko sen pesuvesimäärän) valo palaa myös sinnikkäästi vaikka säiliö miltei täynnä, ei ole sähkökaavioita kävellyt vastaan joten kysäsen nyt vielä sekin että meneekö kokeiluksi vai muistaako joku mikä piuha on anturille...?

10
Jäsenten autot / Avenger ES 1996 / A-V
« on: May 22, 2014, 10:11:34 AM »
Ajattelin rekisteröityä tänne kun kerran tontille eksyi tuollainen hiukan harvemmin Suomessa nähty DSM. Tuli vaihdossa prätkään ja tarkoituksena oli myydä auto eteenpäin melko nopiasti mutta tähän on nyt parin viikon ajelujen jälkeen tykästynyt joten taitaa jäädä itselle.


Tässä on vissiin Chrysleriltä annettu seuraavat ohjeet: Eclipse on ihan komia, mutta saisko siitä 20cm pidemmän että tulis sisä ja takakonttitilaa enemmän ja sitten tossa on Dodge Viper, saisko siitä hiukan sisar-ulkonäköä?



Ja ihan hyvin mielestäni onnistunutkin, vaikka onhan tää enemmän perheautotyyppinen kun Eclipse. Korkeutta on mielestäni hiukan liikaa joten sille tarvinnee ainakin tehdä jotain... Tähän sopii Eclipsen jouset (kuten 90% muutoinkin Eclipsen osista), joten kovin kallis madallus ei ole. Hemmetin hyvä tuo on ajaa tälläisenäkin.



Sisustaa ehdein sen verran purkaa ja korjailla kitinöitä että totesin sen olevan kokonaan ammattiverhoilijan läpikäymä. Todennäköisesti silloin kun auto on ollut uusi ja ikävä kyllä väriksi on valittu harmaa ja keltainen, jotka punaseen autoon melko oudot... Varusteita on muutoinkin todella kattavasti, mm. kaksitoiminen sähkökattoluukku, toimiva ilmastointi, cruise, jne. Ainoa mitä katselin että puuttuu on takaspoikka ja sumuvalot. Lisäksi tähän on joku investoinut useita satasia kajareihin sekä niiden asennukseen, josta tosin jo pari vuotta aikaa.. Edessä 8" kolmitiet ja takana 6x9:t, lisäksi konttiin menee 2 x RCA:t ja 2 x sormenpaksuiset powerpiuhat (vahvistimet ja subbarit tosin hävinneet matkalla), en tajunnut katsoa kajareiden merkkiä oviverhoiluja purkaessa tosin kartiot oli kirkkaansiniset, jos tuo nyt jollekin kertoo jotain...(?)


Tekniikkana A420 2.0 DOCH ja manuaali, joka kuljettaa autoa yllättävänkin kepeästi, odotukset kun eivät olleet kovin korkealla. Mulla on aiemmin ollut jotakuinkin sama motti PT Cruiserissa jossa tosin ko. retrokopan ~500kg painonlisäys ei ainakaan auttanut kulkemista.


Autoa on huollettu todella säntillisesti ja mukaan tuli ruutupaperihuoltokirja Suomen ajaltaan. Kuitteja löytyi hanskalokerosta parin kolmen tonnin edestä ja mm. jakopää on tehty 20tkm sitten.

Pari pikkuvikaa löytyy, esim Defan 821X sarjan hälläri vetelee viimeisiään (tarvinnee päivittää modernimpaan) ja ed.om. on varmuuden vuoksi poistanut siitä sireenin todnäk vasaralla. Näppärää.

Lisäksi OBD2 kertoi seuraavat:
P0171 System Too Lean (Bank 1)
P0133 O2 Sensor CKT Slow Response (Bank 1 Sensor 1)

Näillä ei kumma kyllä tunnu olevan vaikutusta ajoon, enkä olisi edes tarkistanut ellei Service Engine valo olisi palanut jo ostohetkellä. Löytyykös tietoa mistä lähtisi ongelmaa ratkaisemaan?

Lyhyellä ymmärryksellä sanosin että Lambda on entinen mutta se on ed.om toimesta vaihdettu uuteen ja vikakoodi jatkoi ilmestymistään. Ymmärtääkseni tässä pitäisi jossain olla ilmamäärämittari myös ns. toisessa päässä, mutta kuten noista konehuoneen kuvista näkee niin ihan itsestäänselvää ei ole missä sen pitäs olla kun toi ilmaboxi on poistettu ja korvattu kartiofiltterillä (joka lisäksi melko oudossa paikassa melkein pakosarjan vieressä). Näyttäs että imusarjassa on toi MAP takanurkassa ja TPS läppäkotelossa mutta mielestäni en nähnyt ilmamäärä anturia tulevalle ilmalle...? Missähän se olis?

Pages: [1]