This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - foenix
1
« on: September 17, 2006, 21:05:38 PM »
Mikä vaikutus tolla sitten on?
Pitänee käydä hakemassa tollasta varmaan sitten
2
« on: September 17, 2006, 12:44:15 PM »
Juuh niinkun on sanottu niin vähän joutu reikiä porailemaan.
Meitsi ei kyllä öljynny mitään, mitenkäs se tapahtuu? Prklö kun oon tämmönen nuub, niin enhän mä voi tietää jos ei ohjeissa sanota :-/
edit: Lisäks mainitaan että laitoin sen suodattimen "väärin päin" eli sen ilmamäärämittarin johto tulee alapuolelle. Kun se vaan näytti jäävän niin korkeelle että pelkäsin sen osuvan konepeltiin kun sen pistää kiinni. Noin se tulee vähän alemmas.
3
« on: August 22, 2006, 07:33:39 AM »
Ei oo vastausta kuulunu, on tässä jo melkeen puoltoista viikkoa odoteltu
4
« on: August 20, 2006, 23:59:58 PM »
Onkos temellä tai muulla suositella muita kauppoja mistä on ite tilannu tai kuullu muilta positiivisia kommentteja?
Pakosarjaa ja ehkä samalla kattia meinasin. Tuolla aikasemmin luki että noi pakosarjat on yleensä katille saakka ja semmosen lähinnä haluisinkin.
Koitin tonne avb-sportsiin jo ottaa yhteyttä, mutta eipä ole vastausta kuulunut..
5
« on: January 18, 2007, 16:33:36 PM »
Onkos tässä tapahtunut mitään edistystä?
Katsastuksessa ei kuulemma nimittäin tule menemään läpi päästöistä, vika luultavasti siinä että joku venttiili vuotaa, sanoi korjaamon mies. Ja sano myös että tulee kalliiks.
Niin halusin vaan lisätietoja tästä että mistä oikeastaan on kyse, miten toi korjataan ja mitä palikoita sinne vaihdetaan?
Ite en siis rupee mitään tekemään kun en osaa, mutta mietin vaan että tulisko halvemmaks jos esim. pystyisin jotain kamoja hankkimaan ite esim jenkeistä tms
6
« on: October 06, 2006, 09:56:12 AM »
Sellasen metallikatinko ostit vai minkä?
8
« on: September 25, 2006, 21:16:06 PM »
Näin ne mun mielestä siellä sano, saattoihan ne olla väärässä tai ehkä muistan väärin. Mitenkäs ton vois tarkistaa?
9
« on: September 24, 2006, 21:56:27 PM »
Elikkä kävin tossa joku aika sitte laittamassa kulmat ojennukseen ja totesivat että on sisemmät raidetangon päät väljät.
Eli ne pitäis kaiketi nyt sitten uusia, niin millanen homma on kyseessä, ja kannattaisko tossa kun hommaan ryhtyy niin vaihtaa noi ulommat myös tai mahdollisesti jotain muita osia (kun en näistä siis oikeen tiiä)? Tarviinko noiden lisäks jotain tiivisteitä tjsp tähän hommaan? Tai tuleeko muuta huomioitavaa mieleen?
Ja käykö noi Galantin osat? Tämmösiä löyty ainakin motonetistä:
O = Oikea, V = Vasen, U = Ulompi
Galant 84--92 Raidetangonpää V/O/U
Galant 84--87 Sisäpää V/O E1-sarja (ei tehostinta)
Galant 84--87 Sisäpää V/O Tehostin
Galant 88--92 Sisäpää V/O E3-sarja
10
« on: February 02, 2007, 08:13:42 AM »
Ne alkuperäset kaiuttimen johdot ainakin mulla meni siellä auton reunoilla, esim. siellä oven Eclipse-listan alla jne. Mutta omasta mielestä helpommin meni sielä maton alla
11
« on: February 01, 2007, 22:34:42 PM »
Mulla menee virtajohto kans sieltä reiästä mikä on siellä jossain polkimien takana. Sitten rca:t ja muut narut mankalta vedin sieltä jalkatilan lattiamaton alta ja siitä käsijarrun vierestä takapenkin alta sitten takakonttiin. Se takapenkki lähtee aika helposti irti, mutta ne kankaat siellä voi olla aika kyrpä irrottaa, joutu muistaakseni niitä muoviosia sieltä aukomaan että sai niitä kankaita edes vähän pois tieltä, sitten vaan sieltä yrittää alta pujottaa.
Niinjuu ja virtajohto tais mennä sitten sieltä penkin toiselta puolelta. Eli ei nyt ihan eri puolelta autoa mutta en mitään kummallista ole huomannut (kyseessä siis aktiivisubi mille noi narut oon vetäny)
12
« on: March 28, 2007, 20:46:17 PM »
Minkäslaisia sarjoja jengi on pistäny? Ajattelin että jos olis joku "halpa ja hyvä" ja vielä helppo asentaa (menis suoraan entisten tilalle tms) niin vois sijottaa semmoseen
13
« on: February 26, 2007, 19:33:02 PM »
Kai niiden pitäs samalla mennä päälle kun normipitkät nakkaa päälle
14
« on: February 13, 2007, 21:52:14 PM »
Varma ettei pissapojan neste vaan oo loppu? 
15
« on: March 01, 2007, 21:03:14 PM »
Ei se niin vaikea homma ole. Kannattaa opetella jos ei osaa, voit säästää ison rahan just tämmösissä asioissa
16
« on: January 30, 2007, 11:17:06 AM »
Auto oli aamulla narussa, en oikeen osaa sanoa että lähtikö se paremmin käyntiin kun normaalisti. Ei se täydellisesti lähtenyt eikä kyllä kovin huonostikaan, pakkasta kuitenkin taisi olla aika paljon niin kyllä se siihen nähden hyvin lähti.
Pääpointtina kuitenkin ettei se ainakaan normaalia huonommin lähtenyt.
Lämppärinä taitaa olla se sama defa kun teillä, motonetistä kävin jonkun hakemassa ja muistaakseni se oli sama kun jollakulla täällä. Letkujen tai muidenkaan paikkojen lämpötilaa en kokeillut mutta ei konepelti ainakaan ollut sulanut
Kaasuläppäkoteloa en ole putsannut (miten se kannattaa putsata? jollain puhdistusspraylla?). Tyhjäkäyntimoottori on kyllä vaihdettu, viimetalvena oli risa ja nyt ehjä.
17
« on: January 29, 2007, 21:55:34 PM »
Noniin kävin testailemassa. Joku 4 tuntia se tuolla ulkona kerkesi jäähtyä työpäivän jälkeen kun kävin narun laittamassa ja tunnin verran sitä pidin.
Käyntiin se lähti selvästi paremmin kun ihan kylmänä olis lähteny. Vaan mahtoko se tossa neljässä tunnissa täysin kylmetä? Viisari tuntu lähtevän nousuun aika nopeasti (siis lämpömittarin viisari senkin kaksimieliset siat!)
Ei se kyllä ekalla käyntiin lähteny, mutta mulla on ollu ongelmia tossa kylmäkäynnistyksessä nyt muutenkin ja paljon paremmin se käyntiin lähti tosiaan kun yleensä esim aamulla töihin lähtiessä.
ps. mikäs tuo fiav on tarkemmin ja mistä se löytyy?
18
« on: January 28, 2007, 23:56:47 PM »
Samanlainen ongelma on täällä, ja samaa epäilin ite että johtuis siitä että Ecu luulee koneen olevan lämmin. Tai oli viime talvena, en tiiä onko vielä kun ei oo tullu pistettyä autoa naruun. Mulla tosin kaasun painaminen autto, mutta toisaalta käynti oli surkeeta pitempään kun toi 10s.
Pitänee joku päivä kokeilla miten käy, en arkiaamuina oo uskaltanu testata jos ei lähdekkään käyntiin ja muuten en sitten oo vaan muistanu.
edit: niin ja vastus siellä samassa paikassa, termarin oon kyllä vaihtanu.
19
« on: September 19, 2006, 10:02:58 AM »
Tota redlinea on kyllä kovasti näissä kehuttu. Löytyykö sitä jostain pk-seudulta vai olisko muutenkin helpompi vaan tilata jostain (mistä?)
20
« on: September 10, 2006, 22:17:21 PM »
Juuh kyllä muakin vähän nauratti kun rupesin tarkemmin tutkimaan ja noiden nippusiteiden takaa paljastu tommonen mörkö 
21
« on: September 08, 2006, 21:54:34 PM »
Ei niinkään ongelma, mutta ihmettely kyllä. Eli on pitemmän aikaa ihmetyttänyt mikä tämä pötkylä mahtaa olla joka tuolta konehuoneesta löytyy. Selvästi joku itse sen jälkikäteen asentanut. Itelle tuli mieleen että olis joku korkeaa ääntä pitävä juttu joka sitten pelottelee elukat pois auton tieltä. Toi kyljessä oleva hirviö vois myös viitata semmoseen. Ei kuitenkaan kovin yleisiä taida tommoset olla ainakaan Suomessa, ainakaan en ole kuullut.   edit: otsikko
22
« on: January 19, 2006, 10:12:59 AM »
Olen tässä tänään ja eilen, kun on ollut todella kylmää, saanut sellaisen ongelman että käännöksissä tai ehkä muutenkin syttyy jarrujen varoitusvalo. Mitään varsinaista vikaa en ole kuitenkaan huomannut. Ongelma on selitetty myös täällä http://members.shaw.ca/costall/1000Q/answers-genops.htm#whatdoesthebrakelightmeanTuolla sanotaan että se olisi merkki muusta ongelmasta, mutta mistä? En tosin ite osaa niitä alkaa korjaamaan tod näk vaikka vian syy selviäisikin, mutta olisi se hyvä silti tietää. Jarrut on btw. vähän aikaa sitten huollettu. Voisko se vaan johtua siitä että siellä on nestettä liikaa/liian vähän?
23
« on: October 13, 2005, 21:32:24 PM »
Kyllähän se takaluukkukin jonkun verran painaa, luulisi ettei toi 350 ainakaan liikaa olis
24
« on: January 31, 2007, 13:53:10 PM »
Otas vielä kuva kun saat alle noi mukavalta ne tossakin kyllä näyttää Pitääkin testailla miltä oma auringonpimennys näyttäis tollasilla..
25
« on: September 24, 2006, 23:49:51 PM »
|
Show Posts
(kiitos huomautuksesta teme)
