This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Storri
Pages: [1]
1
« on: August 25, 2010, 10:33:26 AM »
pensatukin päässä se on kiinteänä...kokeilin tosiaan escortin fpr:ää joka oli 270kpa ja mitsun tais olla noin 330kpa...samateen kävi tyhjäkäynnillä ,eli nyt vaihdan vakio nokat paikalle.
2
« on: August 24, 2010, 16:37:27 PM »
Terve.kyllähän se mun egr on tulpattu imusarjasta ja pakosarjasta.eli kannattaiskohan se laittaa imusarjaan kiinni takas? useita putkia ja letkuja näyttäis löytyvän mutten tiiä yhtään miten niiden kuuluu tulla... koitan illemalla paineensäätimen vaihtoa,escortin zetecistä löytyi melk.samanlainen.
saakohan tohon säädettävää pensapaineen säädintä sellasta joka tulis kiskoon kiinni tai kenties uutta alkuperäistä ja mihin hintaan ja mistä  ?
Ebaysta kannattanee katella, 420a-koneisiin on fiksuinta tilata jenkeistä suoraan palikat. Ei pitäis kustantaa yli satasta, paitsi jos ehdottomasti haluaa jonkun hienon firman logon kylkeen. 
Zalamaa komppaisin tässä, ja jossei letkun kiinniololla ole vaikutusta niin valistuneena arvauksena bensapaineen säädin lienee todellakin rikki.
EGR:n poisto kasvattaa käytännössä ainoasstaan typen oksideja (NOx-päästöt) joita Suomessa ei mitata paitsi jos pitää mennä esim. turbotuksen seurauksena VTT:lle päästötestiin. Sen voi siis huoletta tulpata. Huomio, että egr-venan pitää silti olla kiinni ja toimiva - tulppaus suoritetaan ainoastaan pakopuolella, minkä jälkeen asennetaan pakopuoli->egr menevään putkeen mielellään pieni ilmansuodatin. Näin kun egr-venttiili aukeaa, se ei ime pakopuolelta paskaista ilmaa vaan suodatettua raikasta ulkoilmaa. Mikäli tulppaa myös imupuolen, tuloksena on vikakoodi, CEL sekä auton mahdollinen sammuminen/huono tyhjäkäynti, kun egr:n kautta ei tulekaan ilmaa silloin kun tarvittaisiin ja auto käy liian rikkaalla.
Sanoisin että toimenpide on kannattava, omassa kiesissä tuntuu melko usein jumittavan tyhjäkäyntimoottorin tuo egr:n kautta tuleva soossi. Seuraavan kerran kun konetta laitellaan (2-3 vko päästä, toivottavasti), niin ko. blokkausoperaatio suoritetaan.
3
« on: August 23, 2010, 22:45:59 PM »
thäänx! eli kuvista päätellen imusarjasta tulee alipaine letku bensapaineensäätimelle.jos teoriassa miettii,niin se säätää varmasti bensanpainetta hiukan sen mukaan miten moottorissa on imua/tarvetta pensalle?? omassa ei ole väliä vaikka kytken letkun imusarjan ja paineensäätimen väliin,tai vaikka jätän sen kokonaan pois.röpöttää vaan tyhjäkäynnillä ja vie pensaa aivan törkeesti.koitin myös laittaa koneen käyntiin ja imeä itse letkusta niin kovaa kun pystyin mutta eipä eroa...jatkaa vaan röpöttämistä.Olisiko säädin kenties rikki? saakohan tohon säädettävää pensapaineen säädintä sellasta joka tulis kiskoon kiinni tai kenties uutta alkuperäistä ja mihin hintaan ja mistä ?
4
« on: August 23, 2010, 19:37:28 PM »
justiin,no sepä hyvä jos egr:än poissaolo ei aiheuta ongelmia. on ollut paljon ongelmia jo alusta asti autonkanssa. konehuonetta on niin muunneltu/raiskattu että on tosi vaikea jälkikäteen yrittää saada kaikkia kohilleen kun en itse ole purkanu siitä mitään...ostin sen katsastamattomana ja olin tietoinen että jotain täytyy tehdä leimalle,mutta en todellakaan tiennyt että täytyy useita viikkoja taistella. jos joku voisi lähettää minulle kuvat kaikista imusarjan letkuista,alipaine kellosta yms,et mitkä menee mistä mihin ja pensapaineen säätimen letkusta niin olisin eritt.tyytyväinen... kiitos. EGR-venttiilin poiston ei pitäisi vaikuttaa käyntiin mitenkään jos peitelaippa on tiivis (ei vuoda).
Aika usein toi venttiili poistetaan käytöstä, jottei kaasuläppäkotelo ja imusarja karstoitu. Päästöjä hieman lisää, mutta ei ongelmaksi asti.
Onpa joku väittänyt myös, että tehot kasvaisivat.
5
« on: August 23, 2010, 12:04:21 PM »
Kiitos. kuva auttaisi paljon. autoon on nimittäin vaihdettu lähes kaikki koneen osat ja tuntuu että on jätetty pois vaikka mitä... egr-venttiili on kokonaan poistettu käytöstä.mitenkähän se vaikuttaa näihin asioihin? Mulla ainaski tulee se pensanpaineen säätimen letku, Imusarjan ja tulipelin välistä siite imusarjan sivusta.
hantarinpuolen reunasta, siite samasta lähtee mulla ainaski pakokaasun takaisin kirrätys järjestelmälle letku kanssa, siin vieressä on joku anturi (en nyt muista mikä).
huomenna voin pistää kuvan siite kohtaa.
P.S Sekavaa tekstiä, koita saada selvää
6
« on: August 22, 2010, 23:05:01 PM »
pakosarja on joku kiinalainen,2.5 tuumasena pitäisin siistä lähtevää putkea,sit tulee katti ja sen jälkeen se jakautuu kahteen 2.5 tuumaseen kummallekki puolelle...voisko joku kertoa et mistä tulee letku pensanpaineen säätimelle???huomasin tänään et siihen ei tule letkua ja ihmettelen tässä vaan et onkohan siihen minun aikana tullut letkua ollenkaan? auto nimittäin röpöttää tyhjäkäynnillä ja saa aivan liikaa pensaa,kun kaasua antaa niin menee laihalle.(tulpat valkoset ja osittain sulanneet kun vaihdoin) Lastua ei näihin vehkeisiin saa, suuttimet riittää n.250hp asti, fpr samoin Mistäs tuo tieto n.250hp on peräisin? 420a moottorissa on vain 190cc suuttimet tietääkseni (vrt.4g63 n/a jossa 275cc). Luulisi tuossa koneessa, että suuttimien d-cycle on jo aika max. Eli ei mitään järkeä tunkea lisää bensaa enään vakio suuttimille.
Storri: Hommaat vain dataloggerin niin näet mitä siellä tapahtuu, hieman helpompaa miettiä mitä tarvitsee uusia. Varsinkin jos sinne vaihdettu erilaiset nokat ja säädettävät pyörät voi niiden säätäminen kohdalleen olla pienen vaivan takana. Ja mitähän mahtaa tarkoittaa "jööti putkisto"? Vaparissa liian iso putkisto tuottaa ongelmia, putken halkaisija tulisi mitoittaa koneen mukaan. esim jokin 3" putkisto 2.0 koneessa on jo liikaa.
7
« on: August 10, 2010, 23:02:26 PM »
Eli tollanen usa:ssa valmistettu eclipse -95 2.0na (420a)
jossa vv-suodatin,isompi imusarja,isompi kaasuläppä+kotelo,kanavat avarrettu,kansi laskettu ja niin isot venttiilit ku vaan sopi,tosi jyrkät nokat,säädettävät pyörät,avara pakosarja ja jööti putkisto race-katilla.
Kysymykseni:
mitä tehä pensapuolelle?
vastaa kaasuun ekat 2 sek ku poljin on pohjassa,sitten niinkuin meinais hyytyä(käy laihalla).
lastu,isommat suuttimet,paineen säädin??? kokemuksia?
Pages: [1]
|
Show Posts