This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Jortsu
1
« on: April 25, 2006, 20:12:27 PM »
Itse asiassa käytinkin hakua eikä löytynyt... Olisikohan siinä sitten käynyt klassinen "kädet ei osaa"-tapaus  Kävin ostamassa, kaikki palat yht 65e.. Viikonloppuna selviää sopivatko... etujarrupalojen lotjussa kyllä ihan lukee että Eclipse mut takapaloista ei oo ihan varmuutta... 2 litraseen galluun kuulemma sopivat 90 ja uudempiin...
2
« on: April 25, 2006, 17:40:24 PM »
Kiitän, Sinne siis
3
« on: April 25, 2006, 17:26:04 PM »
Mitkä jarrupalat/asennussarja käy 92 FWD eclipseen? Käykö eteen ja taakse samat jarrupalat?
4
« on: July 01, 2005, 01:14:28 AM »
Onko kukaan koittanut kärryynsä tuollaista vaparia? Tarttis saada vapari jostain muttei mielellään viitsis jenkkilästä alkaa tilaileen. Onko kellään yleensäkkään kokemuksia näitä vimpaimia kaupittelevasta JM techistä, olen nimittäin pariin otteeseen jo kysellyt noita mutta sähköpostitiedusteluihin ko. firmalla ei ole mielenkiintoa vastata. Hinnastokin noilla sivuilla tuntuu olevan excel muodossa joten en saa sitä auki eikä viittis alkaa exceliä yhen hinnaston takia asenteleen...
5
« on: May 24, 2005, 23:38:58 PM »
No tänään se oli sitten ensimmäinen hellepäivä ja tein sellaisen huomion mitä vähän pelkäsinkin että ilmastointi on täysin hengetön... Ei työnnä yhtään ulkoilmaa viileämpää. Nää ilmastointi systeemit on mulle täysin vieraita vimpaimia joten paljonko ilmastoinnin huollosta kannattaa maksaa. Soitin erääseen liikkeeseen kuopiossa niin tarjosivat sellasta 300-500 euron remonttia jossa olisi tehty vaikka mitä... Minusta tuntuu että siitä on vaan päässy myrkyt haihtumaan karkuun kun sitä tuskin on vielä koskaan huollettu (ei ainakaan huoltokirjassa ole mainintaa). Jos tuosta ei 300euroa huokeammalla selviä niin pitää varmaan laittaa liikkelle lähtiessä kylmäkallet taskuun **Edit: otsikko -ylläpito**
6
« on: April 24, 2005, 10:04:42 AM »
Juu... Eihän nuo ilman rakentelua ecliin asentunu. Jännä ku paketissakin luki et pitäis galluun käydä. Niiltäosin Eclipsessä onkin näköjään eri tsydeemit kuin galantissa.
Saapa nähdä loppuuko nykyminen. Ennen pätki hieman alle 3000rpm aina joskus. Olisin eilen mitannut suuttimetkin mutten saanut niitä liittimiä auki. Ovat niin haurastuneet että murenevat ihan käsiin, ei uskalla mennä koskemaan ennenkuin jostain löytää uuden johtosarjan (eli toisin sanoen ei varmaan koskaan).
7
« on: April 22, 2005, 18:48:13 PM »
Kuopion akku ja autotarvikkeesta, ei tosin ollu hyllyssä vaan tuli tilaustavarana jostain... Ei pidä vielä juhlia kun ei ole paikallaan mutta ku naputteli naputteli koneelle 4g63 2.0 Doch kat niin tollasen satsin se viisas tietokone neuvo laittaan... näyttäsivät aika hyvältä näin näpeissä pyöritellen mut enpä ole vielä paikoilleen laittanut. Hintaa taisivat kysellä 40 euroo ja rapiat päälle.
8
« on: April 22, 2005, 17:40:32 PM »
Mä hain tänään Boschin johtosarjan, pitänee kertoa kokemuksia kunhan saan ne tossa viikonloppuna paikoilleen, jos vaik eclin toisinaan tapahtuva nykiminen häviäis.
9
« on: April 22, 2005, 17:43:37 PM »
Tohon savelin juttuun... Mulla ainaki löyty Sonyn soittimesta napulla jolla valitaan nostaako se sen piiskan aina vai pelkästään silloin kun kuunnellaan radiota, olikohan joku ATF AFT tai jotain. Tutkippa sen soittimesi naamataulua löytyiskö sieltä jotain tuohon viittaavaa napukkaa...
10
« on: March 24, 2005, 20:18:13 PM »
Eli autona 1g eclipse.
Miten toi automaattinen antenni pelaa, onko antennissa jotkin rajakytkimet mitkä pysäyttää moottorin kun antenni on ääriasennossan? Mulla on autossa sellainen ärsyttävä pikku ongelma että kun lähtee liikkeelle ja antenni nousee ylös niin se antennin moottori "jauhaa tyhjää" reilu 10s senkin jälkeen kun antenni on jo ääriasennossaan ulkona. Ongelma ei sinänsä ole paha mutta ärsyttää se kauhea mouruaminen joka kontista kuuluu... Pelaako toi moottori ajalla vai jollain rajakytkimillä? Mistä lähteä etsimään vikaa?!?
11
« on: March 20, 2007, 10:13:41 AM »
Jees, olihan tuo melkoista ryöstöä mutta ku ei oikein tarvikeosina löydy ja muutenki ovat vähä kiven alla niin piti vaan maksaa. Pari kolme baari-iltaa jättää väliin ni sehän on sillä kuitattu, tärkeintä että kulkee taas seuraavaan remppaan asti 
12
« on: March 19, 2007, 20:24:59 PM »
Tänään uusi ECU (tai itseasiassa purkaamon uusi  ) kiinni ja auto rokkaa taas kuin hirvi. Sopivasti näkyi tuonne myyntipalstallekkin ilmaantuneen puolet halvemmalla yksi myyntiin juuri kun olin jo kerennyt tilata purkaamolta. Eipä sillä tärkeintä että auto taas liikkuu...
13
« on: March 14, 2007, 23:19:23 PM »
Jeps, vika on paikallistettu nyt ECUun. (erittäin suuret kiitokset imperiolle vaivannäöstä ja ECUn lainasta, mies kun ei huolinut edes rahaa niin jos satut ravintolassa törmään niin tuu hihasta nykäseen niin tarjoon edes kaljat). Huomenna otetaan ecu uudelleen tarkempaan syyniin josko sieltä löytyy jotain muutakin mikä on saanut kipeää... Jospa sillä vielä kesällä pääsis vänärin lenkin heittämään luu pihalla 8-)
14
« on: March 11, 2007, 18:30:52 PM »
Mulle kävis viikollakin ihan mikä ilta vain... nuo työvelvoitteet pitää minut kiireisenä aina tohon 16 asti mutta sen jälkeenhän tuota passaa kokeilla kun valoisaaki riittää jo aika pitkään eikä kyse ole kummoisesta hommasta... Laitatko vaikka privaviestillä numeros niin kilauttelen sulle huomenissa niin kassellaa mikä ilta sulla olis aikaa...
15
« on: March 11, 2007, 14:25:19 PM »
Jeps... Kuopiossahan se makaa, tarkemmin jynkässä. Kylläpä moisella uroteolla kaljat tienaa jos sen viitsisit tehdä
16
« on: March 10, 2007, 13:30:34 PM »
Tänään sain luettua taas vikakoodit eli ne ovat samat kuin ennen. 13 = imuilman lämpötunnistin 14 = TPS, throttle position sensor, kaasuläpän asennon tunnistin 21 = moottorin lämpötilan anturi 25 = barometric pressure sensor, ulkoilman paineen tunnistin (kyllä!!), sijaitsee ilmamäärämittarin yhteydessä Eli näyttäisi edelleen että ECU kummittelee, liekkö tullut ecuun muutakin kipeää sen konkan kärvähtämisen yhteydessä. Pitää varmaan laittaa auto seisontaan ja alkaa uutta ecua metsästämään seuraavaksi, johan tuo on yli kuukauden päivät tuossa lojunutkin levällään  ps. Menee vähän yksinkeskusteluksi mutta jospa tästä pään seinään hakkaamisesta olisi joskus jotakin hyötyä jos jollakulla muulla samoja ongelmia
17
« on: March 09, 2007, 20:12:54 PM »
Viimein löytyi oikeat hilppeet vaikeuksien kautta kun tässä hommassa törmäsi vähän minäpäs tiedän mutta empäs kerro mitään ilmaiseksi lälläslää-asenteeseen. Hilut on kolvailtu paikoilleen (itse asiassa paikallaan kerkesi käydä jo toinenkin suodatinkonkka mutta epäilin sen arvoa vääräksi niin vaihdoin sen vielä kertaalleen) mutta edelleen polttaa check engine valoa ja on tehoton eikä meinannut lähteä pyörimään millään. Edellisen kerran kun kokeilin ecua paikoilleen niin herjasi ainakin TPS:ää ja paria muuta koodia. Muistaakseni ilmanpaine ja jotai sinneppäi... pitää huomenna lukea vielä uudelleen ja ihmetellä mitä tehdä. Alkaa loppua neuvot... olisiko ecusta hajonnut sitten jotain muutakin, kaikki romppeet on kyllä mitattu ja pitäisi olla kunnossa. TPS:ääkin mittailin yleismittarilla ja se vaikutti pelaavan niinkuin pitääkin. Alkaa jo v******maankin jo siinä määrin että kävi jo mielessä että romikselle koko roska ja tilalle lada ja karvahattu
18
« on: February 14, 2007, 18:33:38 PM »
Tähän liittyen, löytyisikö keltään piirikaavioita kyseiseen värkkiin. Lähinnä kiinnostaa prossupiirin vieressä olevan pintaliitoskonkan joka yhdistää kaksi piirin nastaa arvo ja että missä roolissa kyseinen konkka on, onko se tarkoitettu häiriönpoistoon, ajoitukseen vai johonkin muuhun ettö tiedän onko korvaavan nippelin oltava just vai vähän sinneppäin.
19
« on: January 30, 2007, 19:58:03 PM »
Ilmeisesti sama vika täälläkin... Check engine valo syttyi ja auto toimi todella räkäisesti, nippanappa pihaan pääsi. Löysin töistä antiikin aikaisen analogisen yleismittarin ja sillä koitin vikakoodeja selvittää niin niitä tuli yhtä pitkä lista kuin joulupukin parta...
20
« on: October 18, 2005, 20:59:15 PM »
Älkää vain tänne näyttäkö mitä suunniteilla, ei ketään ees kiinnosta 8-) hieno tuherrus joka kuvattu puhelimella, ei kovin julkaisukelpoinen  http://www.dsmclubfinland.com/files/temp/valot.jpg**Edit: Oli niin iso kuva jotta iskin tuonne meidän palvelimelle ja linkitin -Ylläpito**
21
« on: October 18, 2005, 19:21:46 PM »
Laitoin sulle sähköpostiin jotai kuvan tynkää mitä paprulle hahmottelin...
Kerro mitä olet mieltä
22
« on: October 18, 2005, 19:06:53 PM »
Ei autosähkökorjaamoille kannata mennä, mene paikalliseen sähkötarvike tai elektroniikka liikkeeseen kyselemään tyhmiä
23
« on: October 18, 2005, 17:36:28 PM »
eli tarvit jonku päästöhidasteisen aikareleen tai monitoimireleen jossa kelajännite 12vdc ja sit jonki tavallisen 12vdc releen jossa on yksi nc-kärki... eli sen aikareleen kelalle otat jännitteen keskuslukitukselta ja toisen releen kelalle pihistät jostain missä on jännite kun autossa on virrat päällä... sitten kierrätät alustavalojen piuhan sekä aikareleen että toisen releen nc-kärjen kautta. laita johtoon jonkunlainen sulake, sulakkeen koko ja johtojen paksuus riippuu tietysti siitä millasen joulukuusen meinaat rakentaa Onnistuisi varmaan yhdellä tietynlaisella monitoimireleelläkin mutta en nyt satu mitään datakirjoja omistamaan...
24
« on: February 24, 2005, 18:55:28 PM »
Jepa, näin arvelinkin kun sammuu heti kun öljynpaine vähän nousee mutta piti varuilta varmistaa... No nyt sitä nukkuu taas yönsä vähän rauhallisemmin
25
« on: February 24, 2005, 18:32:40 PM »
Tuleeko palaa auton käynnistyessä pari sekuntia? Vai tarkoittaako tämä että siellä on joku vikakoodi muistissa?!? Miten nollataan?
|
Show Posts