This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Kozzu
Pages: [1]
1
« on: March 27, 2010, 20:33:33 PM »
Itse porailin piuhoille sopivan kolon huonolla menestyksellä omasta tyhmyydestä johtuen  Onnistuin siis poraamaan sopivasti ehkä 10 muun piuhan läpi, sentti ylemmäs tai alemmas niin ei olisi ollut ongelmaa.  Kolvaamiseksi meni.
2
« on: April 08, 2010, 23:34:36 PM »
Kiitos tästä. Raidetangon pää hommattu ja samalla venttiilikopan tiiviste, galantin molemmat. Selvä pyy ja sääli..
3
« on: April 07, 2010, 17:37:14 PM »
Onnistuinko tosiaan heittämään niin pahan ettei ketään osaa vastata 
4
« on: March 27, 2010, 20:22:13 PM »
Eli tuossa juuri vaihdoin vetarin suojakumin ja samalla huomasin, että raidetangon pää on hieman kiero ja sitä ei tahdo saada kiristettyä, kun tuo pultti pyörii tyhjää. Vertasin toisen puolen ehjään ja kyllä niissä melkoinen ero on.  Ohjaus klemppaa ehkä hieman, mutta ajossa sitä ei käytännössä huomaa ollenkaan. Mitähän nuo auraus kulmat tykkää kun kyllä tuohon ehkä sentin heitto tulee (?), jos tuo pitää vaihtaa niin ymmärsin aiemmista topiceista, että mahdollisesti galantin vastaava voisi toimia? Mitenkä nuo auraus kulmat säädetään vai pitääkö käydä näyttämässä ammattilaisella? :-? Toinen mikä mietityttää on, että kun omassa eclissä on tuo vm 92 dohc vapari (jenkki) joka potkii sen 135hv, ja eurooppalaisessa jossa on sama kone (?) antaa sen 150hv. Ymmärstääkseni elektronisesti rajoitettu tuo teho (esim bensan syöttö?), niin saisiko joku ecu guru sitä 150 kaakkia ulos ja mihin hintaan? Saattaisi olla halpoja heppoja. Kiitoksia etukäteen. Raidetangon päästä saatavilla kuvia jos tarpeen.
5
« on: March 14, 2010, 11:50:48 AM »
ja oma 92 ecli tekee muuten aivan samaa, syy tosin vielä mysteeri. :-/
6
« on: August 16, 2010, 22:21:53 PM »
Eihän sinne ketään istumaan kehtaa laittaa
7
« on: April 20, 2010, 18:51:02 PM »
Niin, näähän amerikassa kun käytetään erilaisia maaleja ja täällä kun alkaa ylimaalaamaan niin riskinä on kiehuminen.
Yksi keino millä saa estettyä kiehumisen ja on tullut itekki kokeiltua vetää pohjalle mattamusta väri (kelpaa sprayversionakin) Tämä laitetaan kokeiluun.
8
« on: April 10, 2010, 11:46:06 AM »
Niin ja vaikka auton ylimaalaa niin meinaako se sitten sitä että vedetään peltipuhtaaksi, kun kerran vanhat pohjamaalit kiehuu?
9
« on: April 10, 2010, 11:35:27 AM »
En omista ruisku vermeitä en muutenkaan luottaisi tuohon maalaustaitooni siten että itse maalaisin. Pohjien tekemisestä jonkun verran kokemusta. Spray maalia meinasin vain ja ainoastaan siksi, että maalattava alue on pieni. Ei ole katsottu ruostevaurioiden vaalta ja ehkä olisi syytä.. Pienellä opiskelija budjetilla DSM ei ole ehkä paras auto ylläpitää..  Tarvii pistää korvan taa, mutta en tiedä kuinka kauan omistan kyseisen auton :/
10
« on: April 08, 2010, 23:31:11 PM »
Samaa olen miettinyt mutta tyyristä puuhaa ja tuo ruoste tarvisi saada helvettiin joka tapauksessa. Tutulta sain vinkkiä että maalaa ensin jonku pikku osan esim pensatankin luukunms ja katsoo miten reagoi. Koko auton ylimaalaaminen voi ol mukava homma jos meinaa peltipuhtaaks hioo.
11
« on: April 07, 2010, 23:22:34 PM »
Ongelmana tuollainen pahahko ruoste kohta oikeassa takakaaressa ja sitä meinasin alkaa paikkailemaan. Onko tietoa tuon sinisen jenkkiversion (G1) värikoodista? Ajattelin teettää maalin liikkeessä ja kilikolia siis (älkää naurako ). Entä mitä tuo ameriikkalainen maali mahtaa tykätä päälle maalaamisesta, kuulemma tämä tietty maalityyppi kiehuu helposti ja sitä rapakon tuolla puolen ilmeisen paljon käytetään.
12
« on: March 02, 2010, 20:24:13 PM »
Vibroblastia mietein, mutta hieman hintavaa näin opiskelia budjetilla. Ovet on jo valmiit enkä enää rupee auki repimään, oikeestaan alkaa olla popit siinä mallissa, että hiuka vaffareitte kytkemist ja sit sisustaa kasaa. Niin ja tuo ilmastointi tarvis saada vielä nippuun, osoittautui pieneksi haasteeksi jo tuo purkaminen
13
« on: March 01, 2010, 23:41:18 PM »
Olisko hyväksi havaittuja eristys materiaaleja ja muita neuvoja? Omassa G1 oli meteli sen verran jäätävää, että tässä hifi rempan yhteydessä aloin bitumia läiskimään pitkin autoa ilman sen kummempaa tietotaitoa 2mm takapyörän koteloissa kuten myös siitä jatkuva seinämä etuoveen asti. 4mm vetelin takapenkin alle. Ei todella vielä kokemuksia onko tuosta mitään hyötyä. Tosiaan muutama kuukausi härpäkkeen ostin ja alkanut valkenee mimmone harvinaisuus tuli hommattua, hyvä vai paha tiedä sitte.. Jenkki versio siis : )
14
« on: March 27, 2010, 20:26:02 PM »
Kuinka moni on lähdossä Tuningcar show:hun nyt pääsiäisenä? Entä monenko oma rotisko on kyseisessä näyttelyssä esillä? 
15
« on: December 20, 2010, 20:37:38 PM »
Eli olen ajatellut ostaa kunnon työkaluvaunun, kun alkaa vermeet loppumaan kesken projektien kasvaessa. Hintaa noilla kumminkin sen verran että aattelin vähän selvittää asiaa. Eli mitä kokemuksia merkeistä ja hinta laatu suhteesta. Oon ollut suhteellisen tyytyväinen tämän hetkisiin ikh:n vehkeisiin. ks-toolsin eräs setti vaikutti hyvältä, jollakin kokemusta merkistä? Muutenkin saa idoita heittää ilmaan mitä kannattaa ottaa huomioon.
16
« on: May 04, 2010, 22:51:43 PM »
Ulvilassa pyörii vihertävä 2g, sattuskoha joku omistamaa moise..
17
« on: May 11, 2010, 19:14:08 PM »
Menin ostamaan jonkun verran massaa ja litkuja, kun tuttu sanoi että senkus vetelet sinne ei iso homma. Olisi taas voinut hieman selvittää etukäteen
18
« on: November 30, 2010, 12:27:59 PM »
Hieman päivitystä.
flektit kunnossa, mutta huomasin että kansi vuotaa solkenaan. Nyt sitten kansi auki ja koneistestettavaksi. Samalla työstetään venttiilit. Yllättävän hyvässä kunnossa sylinterit, autolla kuitenkin kertynyt se 170tkm. Kuvia tulossa...
19
« on: November 10, 2010, 12:39:50 PM »
:-?Noniin, kone nipussa siististi käy. Menee yli hilseen mutta eisen väliä kun kerran toimii.  Samalla kun juhlein koneen käynnistymistä niin huomasin, että flektit ei pyöri. Löin akun suoraan kiinni eikä silti. Eli eikun flektien moottoreita metsästämään...
20
« on: November 04, 2010, 19:00:54 PM »
Noniin, eclihän sanoi sopimuksen irti eikä starttaa. Pienellä tutkiskelulla huomasin että jäkopäänhihna aivan keturallaan ja sitä tässä vaihtelen. Ajoitukset muuten pysynyt oikeina, mutta tasapaino akseli hypännyt. (zalamalle kiitos osista, mustankulkijalle neuvoista) Ei luulisi kyllä käynnistymiseen vaikuttavan mutta.. Auto siis ajettiin hallille, vaihtoin venakopan tiivisteen ja alavesiletkun. Tämän jälkeen ei osottanut enää mitään elon merkkejä. Kaipa siellä on joku ruuvari venakopassa
21
« on: September 23, 2010, 14:27:42 PM »
Se X on vain aika hintava Hullunkiilto silmissä jo.. Tarkoituksena oli alkaa Rakentaa cosworth Taunusta ja se tulee viemään tuota rahamassia että saa nähdä. 2 projektia alkaa käymään opiskelia budejtin päälle.
22
« on: September 22, 2010, 22:14:12 PM »
Voiko kauniimpaa olla?  Pientä kuumenemis ongelmaa paraikaa, tutkinnan alla..
Pages: [1]
|
Show Posts