This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Thecob
1
« on: September 30, 2016, 19:35:40 PM »
Olisi otsikon mukainen ratti myytävänä.
Kunto tyydyttävä, nahka pitäisi ehostella aineilla että vastaisi uutta.
Tarjouksen perusteella myydään, kuvia lähettelen halukkaille ja helpommin minut tavoittaa puhelimitse taikka txt.
puh. nolla viisi nolla 5704666 / Toni
2
« on: January 30, 2012, 11:51:37 AM »
Täällä voorumilla tais jossain olla juttua vaparin virittämisestä, konekin taidettiin muuttaa 2.4 Litraiseksi?! En nyt löytänyt sitä...
Tuiisa koitti löytää 4g63:n piilotettuja tehoja.
"Alkaa hieman tympimään tämä rakentelu kun tehoa ei tule millään. En viitsisi lähteä stroukkaamaan konetta, kun tähänkin mennessä laitetut osat ovat hintaansa nähden tuoneet pelkän pettymyksen. Autossa on siis tällä hetkellä vapaavirtausputkisto ml. pakosarja ja isompi katti, vapaavirtaussuodatin, cat camssin nokat, kevennetty kampiakselin hihnapyörä sekä erilaisia pieniä juttuja kuten silotettuja paikkoja ja kylmäilmajärjestelmä. Tehot on mitattu 113 kilowattiin ja vakiossa pitäisi olla 107. Aika turhauttavaa?"
http://www.dsmclubfinland.com/foorumi/index.php?topic=251.0
Uitto- hyödynsi 4g64:sta
http://www.dsmclubfinland.com/foorumi/index.php?topic=248.0
Mutta mitä kuulin tosta Uiton koneesta että sitä ei ikinä sitten saatu rokkaamaan? Kun yks tuttava sanoi vaikka ei ole niinkään näitä dsm:n harrastajia.
3
« on: December 23, 2011, 23:31:36 PM »
Eiköhän luulisi pärjäävän tolla setupilla kun ite pärjäsin tolla vanhalla varsin hyvin itekki vaikka piti sillon päivittää bensapuoli mut se sitten jäi sivuun motivaation katoamisen takia. Mutta voin sanoa että pieni ikävä on vielä tuota autoa, en mie sen takia pyytelisi että laittaa vaan kuvia kun edistyy! 
4
« on: December 15, 2011, 22:15:41 PM »
No nin nyt on sen verran konetta tutkittu että että 1, sylinterin kiertokangen laakerista oli kitkapinta osittain leikannut, mutta ei pahasti. Kampiakseli täysin naarmuton. ALC merkkinen laakeri näytti olevan, kaikki muut runko-ja kk-laakerit uuden veroisia. Mikä lie rikkonut...?! Mutta pitäs tulla kohta kuntoon jos muuta ei löydy...
ACL laakerit sinne sillon tungettiin ja kampura kiilotettu. aika outo juttu että 1. sylinterin kiertokangenlaakeri antanut periksi :s Bensapuolta ei sillon kerinnyt ensinkään päivittämään eli vakiokunnossa.
5
« on: October 30, 2011, 13:55:46 PM »
Mites tänne suuntaan kuuluu?
6
« on: August 23, 2011, 19:33:06 PM »
Toplinen männät sisällä, sisuskaluiltaan aika lailla vakio. Ja muuten, sinulta sillon ostin tohon mitsuun varten evo III ahtimen ja pakosarjan jälkikäteen 
Juu, tämä on vähän sitä Turbon kierrätystä
ainakin voi ajatella positiivisesti, sait ainakin vanhan ahtimesi ja pakosarjan takaisin ainiin, itellä jäi tossa pyörimään vahingossa mitsuun kuulunutta tavaraa (alkuper. nahkaratti ja pelk. puolen takajarru satula) jos on tarvetta? edit edit: kun alat laittelemaan laittele ihmeessä kuvia ! 
7
« on: August 20, 2011, 13:47:02 PM »
8
« on: August 19, 2011, 20:40:28 PM »
Toplinen männät sisällä, sisuskaluiltaan aika lailla vakio. Ja muuten, sinulta sillon ostin tohon mitsuun varten evo III ahtimen ja pakosarjan jälkikäteen
9
« on: August 18, 2011, 01:42:51 AM »
Itsehän sen omistin aikaisemmin ja en tiennyt että koneremonttia on edessä. Mitäs kertoi autosta siulle?
Edit: ja ton mitsun papereiten olisi tehovapaa kun katsuri ei saanut autosta tietoja ulos millään mikä se on edes
10
« on: June 26, 2011, 14:58:47 PM »
Mitsu on vaihtanut omistajaa. Nykyään majailee tampereen suunnalla ja tilalle tuli ps13 silvia
11
« on: April 28, 2011, 01:50:56 AM »
1G eclipseen käy 88-91 GTi Galantin laturi, itselle ainakin meni heittämällä 91 getari galantista aikoinaan 90 gsx:ään.
12
« on: May 26, 2010, 20:14:57 PM »
Onkohan kenellä kokemusta/tietoa olisiko miten iso homma näperrellä ABS versioksi, kun kummitellut vähän mielessä tommonen projeki
13
« on: July 15, 2009, 00:54:16 AM »
tässä heräsi itsellä heräsi kysymys, kun kysymyksessä ei selvinnyt että minkän vuotinen kyseessä? jos sen verran mitä jaksaa vaivaa nähdä koneeseen, olisi tietysti aina paras itse rakennettu kone. Mutta jos on liian kallis korjata, niin jos vaivaa haluaa nähdä JOS on sulla omassa eclipsessä 7-pulttinen, niin ehdottomasti vaihtaisin 6-pulttiseen, kun on hemmetin vahva alakerta noissa, mitä itselleki selvisi kun on itsellä purettuna oma kone
14
« on: July 13, 2009, 01:01:13 AM »
Taitaapi olla nuissa 95-99 Neoneissa tuo sama kone, ei tietenkään kaikissa .
Sysleri on vissiin työntänyt Pt- cruiser:iin tuota 420a:ta myös  . 95-99 Neoneissa kyllä ja 2.0 SOHC koneesta käy osa osista, muutama pisteosa ei muistaakseni käynyt sitten? DOHC mallista eli "R/T" osa ainakin kävi SOHC malliin myös, kun ei tulis muuten tiedettyä paitsi kun omistin justiinsa aikaisemmin 95 "pommimalli" neonin 
15
« on: April 12, 2009, 17:37:38 PM »
Noniin, nyt tulisi vähän sitä sun tätä kyselyä, kun Eclipsestä lähtee kone keulilta irti ja tutkailun kohteeksi mistä päin konetta oikein pitää ääntä ja pahasti.
Kuuluuko ääni "ylhäältä", n. venttiilikoneiston suunnalta?
Jos ääni muistuttaa Diesel tikitystä, niin kyseessä on kuluneet venttiilin -nostimet.
Vaihtamalla öljyn laatua, tai nostimet ääni loppuu.
Ei ole sen tapainen ääni, kuulostaa pikemminkin rahinalta :-/ Se sitten selviää kun ottaa motin irti ja halki, niin laittaa sitten uutta osaa koneen sisälle, että kestää sitten myöhemmin lisää voimaa
16
« on: April 12, 2009, 01:55:58 AM »
Noniin, nyt tulisi vähän sitä sun tätä kyselyä, kun Eclipsestä lähtee kone keulilta irti ja tutkailun kohteeksi mistä päin konetta oikein pitää ääntä ja pahasti. Ensimmäisenä olisi toi ohjaustehostin, kun itsellä vuotaa ohjaustehostin ja laakeri pitää ääntä, laakeria ei löytynyt mitsun liikkeeltä, mutta tiivisteet löytyyn hupaisaan hintaan 48 euroa ja risat! Käykö E33 Galantista ohjaustehostin? Toisena on, että mistä löytäisi koko koneeseen kiristysarvot ja muut tarvittavat tohon otsikkoon mainittuun koneeseen (4G63T) Kolmantena on tasapaino-akselit. Muutama kun on ottanut täällä sivustolla kuten mm. zalama, missä olette käyttänyt alakerran tasapainottamassa ja onko mitenkin kallis homma? Kiitän todella paljon vastauksista, jos joku osaa auttaa tähän kohtaan!
17
« on: March 23, 2009, 18:06:36 PM »
pitää tutkailla sitä viikonloppuna kun pitää ottaa turbo irti, kun sanoi työsopimuksena irti.. 
18
« on: March 19, 2009, 11:32:54 AM »
nyt vähän tulee OT, mut itse olen ihmetellyt tossa omassa eclissä semmoista, kun ei toi oma By-pass valve (?) avaa sitä ensinkään läppää auki, kenties jumissa? Mitä/miten pitäisi tehdä? uusia kokonaan vai?
19
« on: November 26, 2010, 23:27:09 PM »
Joo magnaflow:lta saa 3" katalysaattoria yleismallina ilman laippoja.
US-Partsin kautta joskus pari vuotta tilasin entiseen amerikan ladaan (Chrysler Neon) tosin 2,5" kokoisena ja hinta oli muistaakseni kaikilla silloin ovh 96€
20
« on: April 03, 2010, 17:47:48 PM »
ite käytän eclipsessä cd cardicin 5-50w täyssynteettistä öljyä ja samaa tossa galaksissakin tuli käytettyä.
Itellä ei tosin yhtään hajua mitä se entinen omistaja öljyä on käyttänyt kun pölläytteli vähän sinistä ja söi öljyä, eka luulokuva tuli että venttiilinvarrenkumet oli mennyt, mutta öljynvaihdolla hävisi oireilut.
Halpaa on hintaansa nähden vielä 19.90 / 4 litraa paikallisessa osaset liikkeestä.
21
« on: March 27, 2009, 01:00:39 AM »
95-99 mallin neoneista käy ecliin mm. sytytyspuolat, hihnat ja muuta pientä ei tuu mieleen, kun itse olen vanha neonisti mutta nyt mennään OT Jos tarviaa 2g ecliin uutta osaa pellin alle, niin löytyy tältä sivustolta: http://www.modernperformance.com
22
« on: March 09, 2009, 15:23:46 PM »
joo selvisi nytte "puputtelu" oli näemmä suuttimet tukossa tms. kun ostaesta asti käyttäny nyt 98-oktaanista bensaa ja nyt laitellut säännöllisesti lisä-ainetta tankkiin, mikä puhdistaa suuttimet yms.
23
« on: March 01, 2009, 14:46:33 PM »
Joo, ei se kyllä ihan semmoista ollut, mitä pikkaisen olen tutkaillut nyt. Tänään pitää katsella asiaa tarkemmin että onko missä vika tarkalleen
24
« on: March 01, 2009, 02:03:55 AM »
Joo, elikkäs kävin hakemassa eilen tossa eclipsen itelle, niin huomasin sitten pienen erikoisuuden. Kun autoa käyttää tyhjäkäynnillä paikoillaan, niin eclipse "puputtelee" ja mitä kuuntelee tarkemmin vähän välein käy kolmella tai sitten kaikilla neljällä pytyillä, epäilisin että tulpanjohdoissa voisi olla vikaa taikka sitten tulpissa, onko näin? Kiitän tosi paljon vastauksista! Itse en keri huomenna katselemaan vielä tarkemmin, kun pitää viedä toinen autoni uudelle omistajalle
25
« on: February 28, 2009, 05:09:42 AM »
Jeps, pitää katsella ja ihmetellä paremmalla ajalla, kun ostin loppujen lopuksi 1g Eclipse GSX:n. Vähän innostaa enemmän ajella kuin nyt laitella tällä hetkellä. nooh, varmaan ensviikonloppuna alan ihmettelemään valoja
|
Show Posts