This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - magezu
1
« on: October 19, 2014, 01:16:15 AM »
Jep ei ollut pielessä tuo cas  Kyllä siihentulokseen olen tullut et edellisellä on tuo kansi/mikälie pika remontti mennyt vähän pieleen. Sitten tälläinen kysymys, onko 94-96 vm 4g63 7bolt koneissa tuo kampiakselin tunnistin samassa paikassa (elikä onko niissä se iso levy) Jos ei ole niin onko siellä ne kaksi ruuvin paikkaa, mihin sen tunnistimen saisi. Eli jos ostan vaikka 95vm mallin 7bolt koneen, niin sopiiko minun omasta (vm98) esim, cas, egr, ja tuo kampiskelin tunnisti. Ku noit kuulema puuttuu japanin moottorista.
2
« on: October 15, 2014, 22:28:31 PM »
Noniin että tämmöinen. Joo taisin saada hiukan huonomman maanatai kappaleen, tuo vika on aika vaikea selittää, mut koitan kuitenkin. ihan pienillä kieroksilla käy nätisti, esim jos ajelee vaikka 3tonniin saakka vaan ni ei mitään outoa, mutta jos vaikka kiihdytät 4tonniin ja ku vaihtaa vaihdetta, niin kuuluu sellainen korina, nakutus tai miten tuon kuvailisikin. Ja saman tekee jos kiihdyttää reippaammin, niin tuo korina kuuluu kokoajan ku kiihdyttää, mut sitten taas tasasella ajolla vaikka 100 niin ei mitään outoa, vaan jos hiukan lisää kaasua ni heti rupee kuuluun tuo korina/nakutus mikä lie. ajotus pitäisi olla paikalla, juuri tuon takia tein siihen jakoremontin mut ei vaikuttanut mitään, ja veto on alkuus olevinaan aika hyväkin, Mutta sitten 5-6tonnia ni ei oikein tapahdu mitään ja ajossa ottaa minusta huonosti kierrokset lopussa. Luulisin et tuo on kuitenkin kierroskone ja vasta 4tonni jälkeen tapahtuisi jotain (menee paremmin jos ajelee matalilla kierroksilla ja vaihtaa vaihteen jo 3-4tonnin välis. linkissä kuva ( voiko tuon nokka-asennon tunnistimen laittaa väärin sinne nokan päähän), sitä en ole vielä ollenkaan kattonut. http://i230.photobucket.com/albums/ee130/magezu/IMG_1605_zpsb944364b.jpgvai mistä tuollainen vika voisi muuten johtua, tällä hetkellä käy hiukan välillä levottomasti tyhjäkäyntiä. Ja sitten sellainen että, tuohon on joku tenyt jonkun remontin, ainaski kansi ollut pois (näkyi uusi kansitiiviste) ja sitten ihmettelin ku lambra ei ole kytketty ollenkaan (mut olihanse) siihen on laitettu sellainen pakosarja mis on lambra ja tuo oma on ennen ja jälkeen katin. Tää oli sitten tosivaikeesti selitetty  Tässä vielä konehuoneesta kuva, sanokaas on tuo sellainen kuin kuuluu (on sellainen kutina et kansi ainaskin vaihdettu) Ko en ole yhtään samanlaista imusarjakokoonpanoa löytänyt googlella (ainaskaan ellistä) http://i230.photobucket.com/albums/ee130/magezu/IMG_1611_zps6f0bb37d.jpg
3
« on: September 07, 2014, 01:27:59 AM »
Juu se oli tuo kyseinen anturi, mikä oli viallinen. Nyt flekti toimii ku pistin uuden Kiitoksia vastauksesta.
4
« on: August 25, 2014, 21:18:59 PM »
Terve. Tääs täällä muutaman vuoden tauon jälkeen Nyt olis pieniä ongelmia taas, olisikos jollain ehjiä lämpötilan ja flektin antureita Ja sitä et missä sijaitsee tuo flektin anturi, Lueskelin et jäähdyttimessä. Mut tässä ei mitään antureita jäähdyttimessä, mutta siinä missä on esim termostaatti ni on 2 anturia ja toinen on lämpötilan ja toista epäilen flektille. Kuvasa linkki mitä luulisin flektin anturiksi, viisaampi voi sanoa et menikö ihan mettään. http://i230.photobucket.com/albums/ee130/magezu/IMG_1514_zpsce2a4a15.jpgJa yksi vielä, onko tässä 2 vai 4 johdolla lambra? <--- Ja olen tullut siihen tulokseen et 4 johtoinen (ei ole muita liittimiä vapaana) Ja kyse on mitsun motilla olevasta v98 mallista. Kertokaan nyt ihmees, sen verran kokeilin tuota kyseistä anturia et ku johdon ottaa pois ni imusarjan läheltä kuuluu rous rous ja sit loppuu, mut sama rousk rousk kuuluu ku laittaa johon kiinni, et ei toi anturi ainaskaan ihan kuollut ole voisikos tuo olla muuten sökö et flektit ei lähe päälle (antaa mitä tietoja tykkää) muuta mikä vois flektejä ohjata ni en ole löytänyt Se vissiin nyt on selvillä että termarin kotelos sijaitsevat anturit ovat mittarille ja toinen vissiin ruiskulle/boksille. Mut mikäs kumma noita flektejä ohjaa? vastataan itselle. Jos nyt oikein oon noita ulkomaalaisia fooruimeita käsittänyt, huonon englannin kanssa. Niin Vissiin juuri tuo toinen mikä antaa boksille tietoa ni vaikuttaisi flekteihinkin, silleen siel väitettiin et boksi/ecu ohjaa flektiä, Ja jos tuo anturi sökö ni boksi saa väärää tietoo. Voin olla väärässäkin
5
« on: June 10, 2011, 14:02:48 PM »
Kävi itelläki mielessä, mutta just vaihettiin sinne uus hihna ku vanha oli poikki ja samalla jakopään hilkkeet meni vaihtoon, en tiiä sit miten pitkää se on ollu poikki. onko se sit mahollista asentaa väärin?
Muistaakseni sen voi asentaa väärin, silleen et se t-akseli on kierroksen päin hönkiä. itsellä oli samanlainen onkelma, oli kierroksen pielessä.
6
« on: July 11, 2009, 01:48:00 AM »
sellaista vielä kysyisin et minkä vusimallin neonis on sama mylly,sit toi koneenkorva(ylinmäinen)mahtaako neonis olla samalainen 2 osainen,tarvis saada se koneen puolinmainen
ja jakohinakin tarvis vaihtaa.
7
« on: July 04, 2009, 12:05:00 PM »
En löytänyt mitään aiheeseen liittyvää,joten tekisin uuten ketjun.
millainen kone tuo 420a oikein on? Pärjääkö sen kanssa vai millainen se on kestämään ja muuten toimivuudelta.
Ja sitten sellaista että jos vaihtaa 420a koneiseen 2G elliin 4g63 moottorin,ni mitä kaikkea joutuu vaihtaa?
Vaihdelaatikon ainaski ja johtosarjan ja mitä muuta vielä?
Kattelin vaan tuolta jäsenten autoista et jokasella vissiin oli 2G:sä tuo mitsun kone.
8
« on: February 24, 2009, 12:37:07 PM »
Juu ei sitte voi enää huonompaa tuuria olla :-/ Onko muilla tullut sellaista vastaa et startti jää päälle? Virrat lyö pois ni startti jauhaa vaa,mistäs kannatas ruveta vikaa hakeen,itse startista vaiko virtalukosta vai mistä? on tainnut tulla mulle tuo maanantain painos tuosta autosta Ei päivää ilman uutta yllätystä. E: Vika paikallistettu ,kyl se solenoidio. Tietääkö joku sopiiko Galantin solenoidi?
9
« on: January 21, 2009, 03:30:39 AM »
Taas tälläinen tyhmä kysymys enkä löytänyt mitään tuohon liittyvää. kumpis noita on etupään tulo putki tuossa absi möykyssä,reikien kohtaalla on kirjaimet S ja P ? olen ppoistamassa abseja. niin ja kyse on 1g mallista vm 92[reason]Se otsikko....[/reason]
10
« on: January 16, 2009, 02:02:46 AM »
OK kiitoksia tosi paljon 
11
« on: January 12, 2009, 22:40:04 PM »
Heitä mulle se VINi eli valmistenumero, niin voin tarkistaa tuon päivämäärän. Se olis tälläinen 4MBMND22ANE004852
12
« on: January 12, 2009, 02:51:47 AM »
vaihdan tuon vauhtipyörän puoleisen stefan,kone on 6 bolt ja valmiste numeron mukaan otettu stefa oli iso,eli luultavasti 7 boltisen.
eli olisiko kone vaihdettu? hitusen tyhmä kysymys tähän väliin,mistä saa tietää valmistus ajankohdan
13
« on: January 12, 2009, 00:09:35 AM »
Elikäs tälläinen ongelma.voiko vm92 23.10 rekisteröidys autos olla jo 7 bolt kone? valmiste numeron mukaan kun tilasin stefan ni oli iso,niin ja kone on 6 bolttinen.Stefan sisä halkasia on jotain 4mm liian iso.
14
« on: August 31, 2008, 14:10:19 PM »
Onkos sulla siis semmonen ongelma, että toi abs hakkaa vähän liian innokkaasti vastaan jarrua painettaessa? Itellä moinen ongelma et sama se kuin kovin ajelee, niin silti pintajarrutuksella hakkaa jo abs:t vastaan Juu jus sellainen ongelma,mikäköhän siihen auttais?
15
« on: August 30, 2008, 18:49:23 PM »
Auto on ollut mulla vasta noin kk ajan, joten en tiedä kauanko se on todellisuudessa ollut ongelma. Ostaessa siinä oli takapönttö joka piti uskomatonta meteliä, se on nyt vaihdettu ja takaosa on hiljentynyt. Nyt siinä huomattiin ne halkeamat joita on hitsattu. Tosin tälläkin hetkellä auto on pukeilla ihmeteltävänä. Edellisen hitsausoperaation tuloksena yksi liitos oli jäänyt huonoksi ja se vuoti aika lailla ja nyt sitä yritetään saada kuntoon. Saa nähdä hiljeneekö se yhtään. Ja muuten auto käy mukavasti ja tasaisesti ainoastaa kierosten noustessa se meluaa ja täristää.
Täytyy kyllä sanoa että ihan kauhean tyytyväinen en ole ollut, kuukaudessa on tullut vaikka mitä esiin; vaihteet rusahtelee (tänään vaihdettiin nesteen, toivottavasti auttaa, oli vanhat ihan mustat), öljyä on alkanut vuotamaan ihan törkeästi, laturista oli yksi pultti irti.. no, ainakin oppii korjaamaan autoja  Juuh ihan samanlaisia oireita on myös mulla, vaihteet rusahtelee,tärinä ja sellainen ihme resonanssi ääni ku esim kiihdyttää ja josai kierroksil 4-5tonnii,niin ja myö kampiakselin tefasta vuotaa öljyä aikas reippaasti . Jarrut on kans aikas honossa hapessa ,poljin rouskuttaa helposti ja jarrut puoltaa aikas paljo. no kait se täs joskus kuntoo tullee,katastus vaa noin 2kk:n päästä
16
« on: August 31, 2008, 00:23:45 AM »
Pistinpähä uuden aiheen ku en löytänyt mitää tähän viittaavaa.
elikäs tarvis saada jarrukilvet eteen ja taakse?
ja eiks ne ole pakolliset katsastuksessa vai onko?
17
« on: August 25, 2008, 02:55:10 AM »
Sellaista kysyisin et omistan 92 loppuvuodes registeröidyn eclipsen,ni eiks se ole sit 7pultinen?.
Ja kun tuossa luin että kansi olis sama ku turbossa,ni mitä eroa sit on lakerrasa?
18
« on: September 06, 2008, 15:27:29 PM »
en sit enää löytänyt sitä ohjetta millä tehtiin se vikakoodin lukia ledistä,
jos jollain olis se ohje minkä lainen se vastus oli. :-/
19
« on: September 05, 2008, 23:55:06 PM »
Eli kun en löytänyt järkevää topikkia aiheesta, niin päätin tehdä uuden.
Tänne siis vikakoodi kysymykset 8-)
Itsellä tarinoi seuraavaa: 12, 13, ja 25.
Eniten ihmetyttää tuo 25, mikäs se sellainen koodi on? Täs olis suomeks noit jokusia koodeja Vikakoodi vian sijainti 11 Happitunnistin/lämmitetty happitunnistin 12 Ilmamassan mittain 13 Imuilman lämpötilan tunnistin 14 Kaasuläpän asennontunnistin 15 Joutokäntinopeuden säätimen asennontunnistin 21 Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin 22 Moottorin kierroslukutunnistin/kampiakselin asentotunistin 23 Kampiakselin asennontunnistin/nokka-akselin asentotunnistin 24 Ajonopeustunnistin 25 Ilmanpaineen tunnistin 31 Nakutustunnistin - Turbo 41 Ruiskutussuutin 42 Polttoainepumppu 44 Sytytyspuola 0 Vikaa ei löytynyt Moottorin tunnus 4G63 Vuosimalli 1991-1995 tollasia tietoja autodata antoi
20
« on: November 02, 2010, 14:17:33 PM »
Nostetaas tääkin pintaan, Onko kukaan keksinyt et sopiiko jonkun muun Galanti, neonin) pensansuodatin 420a moottoriin? Kiirus olis on ihan tukossa Vai joutuuko tosiaan mennä mitsulta kysyyn...
21
« on: August 24, 2010, 17:16:29 PM »
Noni nyt putosin kärryiltä Toi egr , Eikö se ole tuo kuva 1 Mut mikä on tuo kuva 2 KUVA1 http://i230.photobucket.com/albums/ee130/magezu/24082010317.jpg KUVA2 http://i230.photobucket.com/albums/ee130/magezu/24082010316.jpg
22
« on: August 23, 2010, 20:59:13 PM »
23
« on: August 23, 2010, 02:00:46 AM »
Mulla ainaski tulee se pensanpaineen säätimen letku, Imusarjan ja tulipelin välistä siite imusarjan sivusta. hantarinpuolen reunasta, siite samasta lähtee mulla ainaski pakokaasun takaisin kirrätys järjestelmälle letku kanssa, siin vieressä on joku anturi (en nyt muista mikä). huomenna voin pistää kuvan siite kohtaa. P.S Sekavaa tekstiä, koita saada selvää
24
« on: March 12, 2010, 10:29:37 AM »
Sellaista vielä että onko jollain tietoa kuinka monta johtoo on "Lambdassa" ? 420a mootorin omaavassa 2G:ssä on. Lambdan liitin on hukassa Lambdasta kaikki johdot irti.
25
« on: March 09, 2010, 11:15:15 AM »
Lambdaa tarvisi tuollaiseen vekotimeen (420a), En ole löytänyt vastausta täältä foorumilta.
Et sopiiko ihan neoni vai minkä?
|
Show Posts