This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - EmpirioN
1
« on: January 18, 2018, 20:32:47 PM »
Hiljaista on juu. Välillä käyny itekin kattomassa meininkiä täällä. Eclipseä ei ole enää ollut kohta viiteen vuoteen. Bemarin 330 avo oli välissä mutta viimevuoden syksynä palasin takas mitsujen leiriin. Löyty nimittäin siisti 3000GT VR4 -98.  Kyllä sen vaa turbo pitää olla.
2
« on: April 10, 2012, 20:19:46 PM »
Joo, tuli itse käytyä perjantaina. Kuten Teme mainitsi ei mitään hirveen erikoista ollu ja mitsujen edustus oli aika pientä. Eli Eclipset ja 3000gt/stealthit loisti poissaolollaan. Mutta sentää omaan mieleen aina ollut Dodge Viper löytyi ja kaksi oikein harvinaisuuttakin: Ford GT40 ja Toyota 2000GT. 
3
« on: March 20, 2012, 03:12:28 AM »
Kesä lähestyy hiljaa, mutta varmasti ja jälleen kärsin vuotuisesta autokuumeestani. Tosin tällä kertaa saatan hyvin todennäköisesti antaa sille periksi, olisi Eclipselläkin jo mahdollinen ostaja valmiina. Ainoa mikä nyt on ongelma, on se että en ole löytänyt ns. "täydellistä" Eclipsen korvaajaa. Sen siitä saa kun hommaa heti niin hyvän pelin. Ja oikeasti, neljä vuotta sillä ajettuani täytyy sanoa, että tyytyväinen olen ollut. Hyvin vähän on harmia tuottanut. Iloa sitten senkin edestä. Kuitenkin, nyt iski autokuume ja lähinnä avoautokuume. Ja tuntuu että nettiauto on selattu lähes kaikista mahdollisista ehdokkaista, silti mikään ei ihan tunnu siltä "omalta". Joten ideoita ja kommentteja kaivataan teiltä, arvon DSM-klubilaiset. Muutamia toiveita seuraavalle autolle: - joko saksalainen, amerikkalainen tai japanilainen (ei nyt ainakaan ranskalainen, venäläinen, tms.) - 4-paikkainen - hinnaltaan mahtuis 16t € budjettiin - heppoja pitäis olla enemmän kuin 200 - hyvä kunto (ei nyt ainakaan mikään korjausprojekti!) - mielellään ikä max. 20v - ajettu alle 160tkm. - sporttinen pitäisi olla Jotain avoja mitä tullu harkittua ja sitten syitä jotka jarruttaa ostamista. Mitsubishi Eclipse 3g 3.0 - avoista huono tarjonta - suorituskyky Mercedes Benz SLK - suorituskyky - vain 2-paikkainen Mercedes-Benz CLK - suorituskyky - ei miellytä omaa silmää Nissan 350Z - kallis - vain 2-paikkainen Chrysler Sebring 2.7 - suorituskyky - Chrysler. Neonin jälkeen en ota enää toista. Mazda MX-5 - vain 2-paikkainen - suorituskyky Chevrolet Corvette C4 - tämän koppainen ei vaan kiinnosta - kulutus - kallis pitää/huoltaa BMW Z3 2.5/2.8 - suorituskyky - vain 2-paikkainen Audi TT - vain 2-paikkeinen - näyttää new Beetleltä. Ei hyvä omaan silmään Ford Mustang (4g) - suorituskyky (paitsi Cobra) - kulutus - hinta (jos vähänkään tehokkaammalla koneella) Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird - ei kiinnostusta, mikäli ei sitten löydy hienoa ja tehokasta Camaroa. Toyota MR2 - suorituskyky - vain 2-paikkainen Honda S2000 - kallis - vain 2-paikkainen Volvo C70 2.3 T5 - omaan silmää ei ihan miellytä. Pitänee silti tutustua enemmän. - jotenkin Volvo ja "sporttisuus" ei mun mielestä kulje käsikädessä. Mielipiteitä? Porsche Boxster 2.5 - vain 2-paikkainen - kallis huoltaa/pitää (?) Mercedes-Benz SL500 (Tälläinen ollu vaihtoehtona jonkun aikaa. Järkeä saa puhua) Esim. http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/sl/4123480- iäkäs - kulutus - kallis huoltaa/pitää (?) Mercedes-Benz SL300/320 >94 - kallis - kallis huoltaa/pitää (?) - no kun olisi tuo SL500... BMW 330ci (Toinen vaihtoehto jota tullu oikeasti harkittua) Esim. http://www.nettiauto.com/bmw/330/4564198- kallis - BMW kuskien huono maine! Elikkä tässä jotain mitä tullu mietittyä. Kommentteja noihin edellämainittuihin autoihin olisi kiva saada, on sitte kokemuksesta tai ihan mielipiteestä kysymys. Ja uusia autoehdokkaitakin saa ehdottaa! Kunhan nyt jotain keskustelua tänne saisi.
4
« on: July 17, 2011, 18:09:32 PM »
Viereisen tallin kaverit tekivät aika tempauksen. Alle 500€ autoilla suomesta gibraltarille asti. Ja onnistuivat. Reissu on nyt ohi ja blogia tuli seurattua erittäin aktiivisesti. Suosittelen lukemaan ihan alusta asti, tosi mielenkiintoinen reissu ollut porukalla. Ja kuin ihme, vain yksi auto luovutti matkan aikana. Tuo olisi itellekki aika unelmaa, mitäs jos DSM Club Finland lähtis seuraavaksi? Blogia voi lukea täältä: http://valimerelle.blogspot.com/
5
« on: March 17, 2011, 17:24:06 PM »
Saisiko kirjautumisen yhteyteen jonkun "Muista Minut" ruksi kohdan?
Ei tarvitsisi aina kirjautua uudelleen. Ei meinaan ainakaan itsellä jää kirjautuneeksi seuraavaan kertaan.
Yläreunassa oleva kirjautuminen on one-time only. Alalaidassa olevassa ruksi pysy aina kirjautuneena.
Kiitokset teme. Ei vain osunut tuo alalaidan kirjautuminen silmään.
6
« on: March 16, 2011, 16:26:06 PM »
Saisiko kirjautumisen yhteyteen jonkun "Muista Minut" ruksi kohdan?
Ei tarvitsisi aina kirjautua uudelleen. Ei meinaan ainakaan itsellä jää kirjautuneeksi seuraavaan kertaan.
7
« on: June 21, 2010, 23:30:34 PM »
1) Käytättekö autossa menovetenä 95 vai 98:a? Itse olen aina käyttäny 95 sen kummempia ihmettelemättä. Serkku kuitenkin kehoitti käyttämään 98, sen mielestä ehdottomasti parempi vaihtoehto. Serkulla Nissan ja ahtoja kun nosti, niin vaihtoi myös polttoaineen 98:iin. Itsellä ahdot nyt tuolla 1.1 -1.2 bar. T28 ahtais kyllä tonne 1.5 bar asti, mutta bensiinin järjestelmä vielä vakio, joten ei viitsi ottaa suurempia riskejä. :/ Mutta siis, kumpaa polttoainetta on tankissa, millasilla ahdoilla ajat ja millanen bensiinin syöttö järjestelmä on käytössä? Jotain keskustelua jos tästä sais. 2) Mitä öljyä käytät? Omassa autossa vissiin aina ollut Mobil 1, tarkemmin en nyt muista mutta tietty täyssynteettinen on. Alkanu vaan nakutus lisääntymään ja joku mainitsi, että joku Castrolin öljy toimis 4G63T:ssä mainosti. Tähän kokemuksia, mielipiteitä myös.
8
« on: February 24, 2009, 12:15:21 PM »
Joo, tommosiin törmää tuolla aika usein, välillä joutunu melkein tappelee että saa kamat tänne. Yleensä vaikka kuvauksessa lukisi, että postittaa vain sinne tai tänne, niin kommunikoimalla myyjät omassa tapauksessa lähes aina tehny poikkeuksen ja lähettäny tännekin. Mut tietty jos myyjään ei yhteyttä saa, niin paha sitte käydä sopimaan noista. 
10
« on: July 31, 2008, 21:29:49 PM »
Nonni, nytte löyty ohjeet tuohon hommaan. Ei vaikuta liian pahalta operaatiolta, vaikka nyt en ECUA omilla taidoilla paljoa sorkkisi... http://www.dsm.org/how-tos/speedlimiter.htmJa tämä on laitonta, omalla vastuulla, blaa blaa...
11
« on: July 21, 2008, 16:08:12 PM »
Autossa on myyjän mukaan joku nopeudenrajoitin, joka vauhdin kasvaessa alkaa ilmeisesti pätkimään polttoaineen syöttöä. Tyhjäkäynnillä ja ykkösvaihteella ottaa normaalisti kierroksia, mutta 2,3,4 ja 5 vaihteilla ei pääse yli 4500 kierroksen. Millä tavalla ja missä tämä rajoitin on mahdollista poistaa?? Joo, rajoitin on itselläkin toiminnassa. Tosin ainoastaan vitos vaihteella sen pitäisi puuttua peliin... Ainakin kakkos ja kolmos vaihteilla oon kiihdyttäny lähes rajoittimelle asti ja ei pätki mitään. Ja kerran ku piti kokeilla että onko rajoitinta ni nätisti meni kunnes mittarissa 190km/h, ni loppu kulku melkein ku olis jarrua painanu. En ole itsekään löytäny miltää foorumilta juttua, jenkkilän eclipseillä ei ymmärtääkseni näitä rajoittimia ole, joten eipä ole ohitus ohjeitakaan. Mutta joo, sen rajoittimen poistamiseen neuvoja kiitos.
12
« on: January 31, 2009, 00:06:42 AM »
Ehdottomasti neliveto jos pieni hintalisä ei haittaa. Itse melkein harkinnu vaihtamista nelivetoon, tehoa vaikka on, ni parempi tietty kun olis sitä pitoakin. Tämän takia nelivedon virittäminenkin paljon mielekkäämpää puuhaa kun voima ei jää sinne pellin alle.
13
« on: November 20, 2010, 19:26:09 PM »
Jahas, eipä ole ovimoottoria tossa omassa. Sen joutuisi sitte sinne lisäämään, saatampa tehdäkki sen.
Kuvassa kuskinpuolen lukkopesä.
14
« on: November 18, 2010, 21:48:31 PM »
Häly myös käynnyt mielessä, tosin ite ku soittelin ni täällä oli häly asennettuna 500€ - 700€... Mutta tuo sun häly kyllä kiinnostais. Jos ei ihan mahdoton juttu asentaa.. Pitää tutkia tota ovimoottoria sitten. Kellään täällä JDM Eclipseä, jossa aukeaa kuskin ovi kun repsikan puolelta avaat oven? (avaimella) Tai sitten ei aukea...
15
« on: November 17, 2010, 21:36:49 PM »
Nyt kun Eclipse on turvallisesti tallissa ja aikaakin on, niin ajattelin asentaa keskuslukolle kauko-ohjauksen, koska semmonen jo talviautostakin löytyy. Onko teillä kokemusta tälläsestä hommasta? Muistatteko millaista sarjaa olette asentanu? Täältä nyt ihan aluksi katselin: http://www.jatek.fi/auto-osat/store/31/Auton_lisavarusteet_-_Accessory/Hinta ei päätä huimaa, joten osaamisesta olisi homma kiinni. Ensimmäinen juttu, mikä pohdituttaa on kuskin ovimoottori. Semmoista ei ainakaan omasta autosta löydy, ainoastaan repsikan puolelta. Kun avaan avaimella kuskin oven, avautuu myös repsikan ovi, mutta toisinpäin homma ei toimi. Tämän päättelyn perusteella ei ovimoottoria kuskinovessa ole. Entä, tuleeko puuttuvalle ovimoottorille johtoja? Oman ymmärryksen mukaan kuskin ovessa on ns. "kytkin" kiinni lukossa. Kun käännän avainta, kytkin toimii ja repsikan puoleinen ovimoottori toimii. Eli kytkin pitäisi vaan saada kykeytymään sähköllä..Mietityttää vaan juuri tuo johdotus. Vinkkejä, ym. otetaan vastaan avosylin!
16
« on: May 25, 2009, 16:52:47 PM »
Jatketaampas tätä tarinaa. Eli ostin juuri tuon setin mitä Dom ehdotti. Mutta eipä vieläkään onnistunut yhteys. Tai siis, jotain kyllä tapahtui. ABS ja CEL valot kävivät vilkkumaan, eli auto meni ns. diagnoosi tilaan. (?) Muuta edistystä ei sitten tapahtunutkaan. Ohjelmassa käytössä COM1 portti, sain vaihdettua laitehallinnasta adapterille saman portin, mutta eipä auttanut sekään. Ei onnistu vaikka mikä automerkki/malli/ECU olisi valittuna, ei vaan tule yhteyttä. Eli onko nyt jo syytä epäillä oikeasti ECUa, tai portin ja sen välisiä johtoja, vai onko tässä ohjelmassa vielä joku kikka? EVOScan on 2.5, 2.6 betaa kokeiltu myös. Vanhempaa versiota olen yrittänyt metsästää, mutta eipä löydy mistään. Alkaa jo pieni turhautuminen iskeä. 
17
« on: April 20, 2009, 15:26:14 PM »
Hienoa että selvitit tuon. Eli tossa japanin importissa on "hybridi portti". Siis autoni menee tähän kategoriaan: "Hybrid 95-99 DSM/3000GT/Eclipse (16Pin) Supported Vehicles". ?
Kun tuon ohjelman rekisteröi, niin kai sen 1.0 version saa myös jostain ladattua? Kiinnostais nähdä nuo vikakoodit kun tyhjäkäynti käyny seilaa aika pahasti ja välillä sammuu auto kokonaan kun päästät kaasun pois esim. kiihdytyksen jälkeen.
Kerrotko vielä asiaan vasta perehtyvälle, mikä noista liittimistä nyt olisi oikea juuri tähän Eclipseen?
18
« on: April 18, 2009, 12:42:43 PM »
Paljon kiitoksia!
19
« on: April 17, 2009, 22:42:45 PM »
Tota en... Mut luulis että korjaamon vehkeet sais yhteyden?
Mistäs tommosta Evoscannia vois kysellä?
Voishan se olla mahdollista, että noi japaniin tuodut eclit, ni niissä sitten eri portti ku "jenkki eclipseillä".
Ketää kuka olis kokeillu japsi importin ECUun jotain kiinni?
Voiko tota porttia muuten testata millään LEDi patentilla?
20
« on: April 07, 2009, 23:11:57 PM »
mulla löytyis gst -95 ecu jos kiinnostaa? Onko täysin toimiva? Onko ollu jenkki Eclipsessä, eli ei 180km/h rajoitinta? Paljos pyydät hintaa?
21
« on: April 06, 2009, 12:11:21 PM »
Taisi selvitä vihdoin miksi ostamani Scangauge mittari ei saa yhteyttä autooni. Vein auton korjaamolle missä yrittävät ottaa yhteyttää ECUun kahdella eri softalla, ja ei tulosta. Eli ilmeisesti OBD portin kytkennöissä/johdoissa vikaa. Vaikka tätä nyt aika selkeällä kaavalla käydään ratkomaan, mitataan johdot ja katsotaan liittimet, niin onko kellään muulla ollut koskaan ongelmia ton OBD portin kanssa? Miten alkaisitte ratkomaan asiaa? Olisiko mahdollista, että vika olisi ECUssa? Onko tälläisiä tullut tietoon, että ECUn takia ei tule yhteyttä? Mikäli ECUssa on jotain vikaa, niin vaihtaisin todennäköisesti toiseen ECUun samantien, mulla vielä se 180km/h rajoitinkin siinä, niin saisi sitten senkin pois ilman suurempaa vaivaa. Vaihtohan on helppo homma, mutta mites noi yhteensopivuudet? Käykö kaikki 2G GST ECUt kaikkiin 2G GST - malleihin? Luin että jotain pieniä uudistuksia on tullut tiettyinä mallivuosina, olikohan -96 ja -97 ainakin. ECU:n vaihto houkuttaa kyllä..ja eikös se ollut että EPROM ECUn asetuksia pääset muuttamaan oikeilla vehkeillä? Ja nyt jos jollain olis toimiva 2G ECU ylimääräisenä, niin tässä voisi olla ostaja.
22
« on: April 25, 2009, 03:50:57 AM »
Helposti lähtee kun esim. ruuvimeisselillä (joka tietty jonku kankaan sisälle ettei naarmuunnu) varovasti kampeat diskanttia ylös eri puolilta. Siellä on semmoset klipsit mitkä sitä pitää kiinni.
23
« on: March 03, 2009, 21:04:31 PM »
Itse purkasin ne diskantit ja yhdistin uudet vanhojen diskanttien "runkoihin". Uudet johdot oli myös vedettävä, koska mankalla oli diskantti ja ovikaiutin yhdistetty samaan piuhaan ja tietty jossain kojelaudan uumenissa. Oli siinä vähän näpertelyä, mutta lopputulos oli ehdottomasti sen arvoinen Tietty peilikolmioihinkin voi väkertää diskantit aika nätisti. Makuja ja korvapareja on monia, mutta oma mielipide on kyllä, että jos polven kohdalla ei ole korvaa, niin kyllä se erillinen diskantti sinne ylemmäs on ehdoton.
24
« on: June 16, 2010, 21:36:13 PM »
Kahden kuukauden piina on ohi ja kadonneiden ahtopaineiden mysteeri on vihdoin ratkaistu! Mitä tehtiin/kokeiltiin: vaihdettiin uusi ahdin (Garrett T28), vaihdettiin uusi BOV (Forge EVO15), vanhassa oli vuotoa. Kokeiltiin vaikka mitä paine testejä, ei muita vuotoja ku minimaalinen vuoto BISS ruuvissa. Katsottiin jakoa, ja oho, jakopäänhihna hypänny yhden hampaan.. Korjattu. Mutta missä olikaan vika..Ei tullu hitto heti mieleen vaikka äänet oli vähän muuttuneetkin. - Pakoputki lähes tukossa! Vielä sen verran auki, että jaksaa käydä, mutta tehot söi hyvin. Serkku kokeili ilman putkea, ni johan hyppäs ahdot 1,5 BARiin samantien.  Huomenna pakoputki huollosta kyselee mitä maksaa tarkastus + mahd. uusi pönttö, ym. Mut hei, näinkin voi käydä! Oon vaan niin ilonen vika oli kuitenkin vaan tällänen. Pitää myöntää, että pari kertaa jo tuli kirottua DSM:mät helvettiin. 
25
« on: May 20, 2010, 16:46:07 PM »
Uusi Garrettin T28 saapui tänää amerikoista, maksaen rahteineen 850USD = n.680€.
Tuo on bolt-on ahdin, joten asennuksen ei pitäisi tuottaa suurempia ongelmia.
Ongelmana onkin sitten tiivisteet. Imupuolellahan nyt ei ole tiivisteitä, mutta mites toi pakopuoli? Mitään ei ahtimen mukana ollu tietenkään...Ja nuo öljypiuhat tarttevat uudet tiivisteet.
Kysymys kuuluukin, että voiko mistään löytää noita? Ei tietty hylly tavaraa ole? Entä onko olemassa jotain "tiivistelevyä", tms. mistä voi itse leikata sopivat tiivisteet? Jotain tälläsestä työkaverilta kuulin.
Kun nyt vain sais kaikki kondikseen, niin lauantaina olis se turbon vaihto edessä.. Ja huomenna bensapumpun vaihto. 8-)
|
Show Posts