This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Halloween
1
« on: April 17, 2011, 15:12:38 PM »
Tänää kahdelta roution Abc:lla parkkeerasin sunnyn punasen 1gn viereen. Rekkari oli muistaakseni JBP-xx.. Tai joku vastaava  Clubilaisia?
2
« on: March 28, 2011, 19:44:19 PM »
Totta muuten. Nyt ku sanoit nii pisti omaanki silmään... hmmm... selittäis halvan hinnan jos olis mällätty jossain vaiheesa ja korjaus hoidettu huitomalla valmiiks 
3
« on: March 27, 2011, 21:19:22 PM »
En viittiny aloittaa uutta aihetta kun kerran tän tyylinen topicci olemassa jo on. Onkos kyseisestä autosta mitään tietoa? Entisiä omistajia taikka joku käyny potkimas renkaita? Ilmotuksessa ei edes mainita onko RS vai GS http://www.nettiauto.com/mitsubishi/eclipse/3616690
4
« on: March 15, 2011, 15:38:39 PM »
Tänään kehätiellä tuli bongattua punanen 2g. Eli siinä jossain myllylammen ja nummelan välillä se oli, ja kello kahden aikaan. Tulin vastaan mustalla sunnyllä ja käsi pystyssä  Kukas tunnustaa?
5
« on: January 29, 2008, 00:16:16 AM »
pistän tän otsikon alle vaikka auto on hiukan eri 8-) Kyseessä 2g, 95 vuosmallia. pitääkö tuo lista siihenkin paikkansa, paitsi vaan sysler osilla? Meinaan en millään löydä motonetin sivustoilta tuota tasapainoakselia. Olenko ihan puusilmä vai tarvitsenko sitä edes? vai saako ehkä sitä vain orkkis osana tähän malliin vähän ku tota hydraulista kiristäjää? 
6
« on: June 06, 2008, 16:30:13 PM »
Tuo mitä konttori sanonut tuosta toisen auton etsimisestä missä remmiahdin tarkoittaa juurikin sitä, että jos on ihan tehtaan valmistama / markkinoma auto, joka muuten identtinen mutta vain moottori on varustettu remmiahtimella. Voidaan ahtamaton versio autosta muutoskatsastaa remmiahdetuksi versioksi, jos muutetaan autossa kaikki vastaamaan sitä ahdettua versiota.
Silloin kun auto halutaan muutoskatsastaa suoraan mallista A malliin B joutuu tällöin hankkimaan siitä laput, että on vaihdettu mallin B osat malliin A. Ja tällöin malli A vastaakin nyt mallia B. Ja tässä tapauksessa ei tarvitse erikseen mittauttaa päästöjä, koska mallista B on jo olemassa nämä laput joten niiden avulla mallin A voi muutoskatsastaa malliksi B.
Yksinkertaista. Aivan. juuri tuota koitin selittää. Mutta ymmärsin sen kaverin jutuista et tämä sitten tekisi asiasta mahodottoman kun pitäis löytää samanlainen auto jostain rekisterissä. Eli jos nyt väänetään rautalangasta... remmiahdin onnistuis, jos mittaisi päästöt, vaihtaisi alustan ja jarrut samaan kun esm. GSTssä? (Ja tämä siis pelkästään että saisi leiman)
7
« on: May 21, 2008, 13:39:45 PM »
no joo, eli kävin katsastus asemalla vähän kyselemässä. Eli pitäis löytää auto joka on jossain saatu hyväksytyks jossa olisi remmi ahdin asennettuna jotta voisi vetoa siihen. Eli jos autoa lähtee muokkaamaan niin jossain (mieluiten suomessa) päin maailmaa pitäis olla just samanlainen rekisteris. Eli lapio ja kuoppaa kaivamaan. Jos helpolla haluaa päästä niin muuttamaan auto GST;ksi, Tai sitten löytö retkelle jenkkeihin jos vaikka onnais.  Vaihtoehto ratkaisu: muutan ruotsiin. 
8
« on: April 28, 2008, 00:07:51 AM »
mutta sitten taas takas siihen modaamiseen :-/
Pitänee vähän surffailee...
9
« on: April 27, 2008, 23:50:42 PM »
Saako edes remmi ahdinta rekisteriin? mun ymmärtääkseni se on vaan "rata käyttöön" (eli remmit pois kun ajetaan kadulla ja kun sen katsastaa) ...(yeah right)... Juu tästä alusta jutusta olen tietoinen... Mutta se leimaan saaminen mietityttää. Meneekö katsastuksessa läpi että "juu on vaan rata käyttöön kun ei ole edes nyt kytketty"? vähän samaan tapaan kun ilokaasut? Ei kai se väärin ole ajaa yli tehokkailla jarruilla ja alustalla vaparilla kadulla?
10
« on: April 24, 2008, 13:09:20 PM »
Miettisin noita tehoja tohon vapari 2ghen. Ja kavereitten kanssa ku puhuttiin niin tuli ehdotus remmiahtimesta, että oils vähän peinempi projekti kun koko mootorin uusiminen kunnon turbo vehkeeseen.
Ja kun kerran täällä on tätä tietävämpää porukkaa, niin kysymys teille kuuluu; Onko sellaiseen tilaa tuolla? Pitääkö hirveesti alkaa tilaa tekemään, ja luopumaan esimerkiksi ilmastoinnista?
Entä löytyykö jotain valmiita asennus paketteja, ja mistä sellaisia lähtee etsimään? Ja onko kui vaikea asentaa? Ja vielä että jos on niin kuka sellaisia voisi täällä eteläsuomessa tehdä jolle voisi mennä teettää kohtuu hintaan?
Ja ne jotka on tällaisista/tällaisia kuullu/tehny niin onko tietoo millainen budjetti pitäisi olla?
11
« on: February 12, 2008, 13:33:38 PM »
mielestäni on kyllä melko paksu, mutta eipä nähtävästi tarpeeksi joo, pitänee ostaa ja vetää kaikki johdot uusiks. Mut se nyt on pienin ongelma jos toi oikosulku on tehny enempää tuhoa 
12
« on: February 12, 2008, 11:02:33 AM »
löyty vika. joku hemmetin juntti on nää poppivehkeet asentanu. ei sulakkeita eikä mitään ja väärin asennettu vahvari. on nähtävästi kuumentanu + johdon niin kuumaks et poltti reiän yhteen putkeen tänne kone huoneen puolelle. ois nähtävästi tämäkin pitäny tarkistaa  mitens tuollaisissa oikosulku tilanteissa, kui iso mahdollisuus siinä on että tekee tuhoa muulle elektroniikalle. sanotaan tyyliin tulpille, tai pahimmassa tapauksissa johonkin tietsikkaan? meinaan sellainen taitaa tulla kalliiksi jos menee rikki, tai edes ottaa vähän siipeensä... :-?
13
« on: February 09, 2008, 11:52:46 AM »
Juu on sillä koneella. Tuosta korjaus oppaan kuvista päätellen, mitkä eivät ole ihan maailman parhaita , niin olen samaa mieltä tuosta bensa suodattimesta.
14
« on: February 08, 2008, 18:48:16 PM »
Ei mielestäni haissu, ainakin akku on tos kuvas vastakkaisella puolella.
En löydä edes korjaus oppaasta hyvää kuvaa että voisin sanoa varmasti :-/
15
« on: February 08, 2008, 18:05:42 PM »
Perskutta sentään. Auto jätti. Ja vikaa taitaa olla aika vaikee ettiä jos se noin vaan sammus eikä lähde kunnolla käyntiin. antaa vaan vähän kierroksia epätasasesti sekä tyhjä käynnil että vaihteella, ja sit sammuu. Pahin kaikesta et ku hinaus autol pistettiin ja jouduin siirtää sitä vähän (just ja just pysy käynnis) niin sytty palamaan akun alta. eli ei akku, vaan jokin sieltä alta. Onko seillä mitään maadoitus johtoja? voisko ne lyödä kipinää ja saada auton sammumaan? jopa vauhdissa ku se vähän varotteli pari päivää sitten. sillon veti vaan tehot pois, mut ei sentään sammunu. Vai olisko kenties siel jotain öljy putkia? tai jotain mikä voisi syttyä? Kierroksia oli tapahtuma hetkellä aika vähän, ku tapahtu risteys alueella. jos sillä on mitään merkitystä. ei oikein kiihota ajatus liekinheittimestä kone pellin alla. :-/
16
« on: January 31, 2009, 01:58:57 AM »
Castrol ATF TQ DIII tätä siis korjaamo tunki öljyvaihdossa.
17
« on: January 30, 2009, 14:20:57 PM »
Eli tätä ongelmaa ollan nyt ihmetelty viimeset pari kuukautta.
Vaihde laatikko ei välitä voimaa pyöriin kunnolla. Kyse on 2g ja RS malli eli cyslerin kone.
Kun nostettiin auto nosturille niin huomattiin että vaihteet menee silmään niinkun pitäisikin. Siihen se sitten jääkin.
Seuraavaks koitettiin ajaa taas ja huomattiin outoja. Suoraan ajaessa kierrokset nousee mutta mihinkään ei liikuta. Välillä sitten voima välttykin pyöriin asti ja hieman nytkähti mutta ei sitten sen enempää.
Suraavaks kun saatiin hiukka vauhtia käänettiin rattia ja pyörittiin ympyrää. sillon vaihteet toimikin niinkun pitää.
Laatikko öljyä on tarpeeksi, mutta voiko tällainen näin iso vika johtua jos on väärää öljyä pistäny? Aiemmin koneella oli tapana vuotaa laatikko öljyä mutta eipä nyt vuoda.
Olen hankkinu tiivisteet laatikkoon, mutta ennenkun alan repiä koko lootaa irti kiinostais tietää että voiko johtua vaan stefasta joka olisi mäsä että paine ei pysy riitävän kovana tuossa laatikossa? Pitäisikö tässä varautua isompaan rempaan?
18
« on: October 29, 2008, 17:20:21 PM »
allright. kiitoksia.
19
« on: October 29, 2008, 17:13:56 PM »
Lohjan mitsu, joku paikallinen pikkuliike, vai oliko Vehon liike? Vehon callcenter on oikea paikka noita tiedustella, pienet paikalliset liikkeet joskus on mitä on, todettu joskus muutamaan kertaan. Jotenkin vain epäilen tuommoista 2kk toimitusaikaa....Ei se ole oikein normaalia.. Lohjanportin auto. Mitsun merkkiliike. Maahantuoja ei luvannu toimitus aikaa, mutta sanoivat että max 2 kuukautta. ja mitä tähän asti olen siellä asioinut, niin veikkaan että 2 kuukautta... :-/
20
« on: October 29, 2008, 17:10:46 PM »
21
« on: October 29, 2008, 17:08:54 PM »
x ja s... melkein sama asia
Okei. kiitos tiedosta.
Eli tosiaan, kaikissa on sama tekniikka, oli kyseessä 2g eclipse GS tai RS tai Eagle Talon. (kun verrataan samoja moottoreita, ja samaa vetotapaa...)
Miten noissa tiivisteissä voi mennä 2kk? Vaikka ne lähetettäis Japanista niin ei niissä nyt muutamaa viikkoa kauempaa pitäisi mennä. Mistäpäin sä kyselit noita tiivisteitä? Pistitkö suoraan vehon callcenteriin?
Ihan Lohjan mitsulta kysäsin....
22
« on: October 27, 2008, 17:25:02 PM »
x ja s... melkein sama asia Okei. kiitos tiedosta.
23
« on: October 26, 2008, 17:42:44 PM »
Eli kyseessä on RS 2g automaatti laatikko.
Ollaan todettu että stefa on menny.
Mitsu lupas ihanat 2 kuukautta että tiivisteet saapuu joten tässä mietiskelen että pääsisin helpommalla tilatakokonaan "uuden" laatikon tähän.
Kysymys: eroaako GS:än ja RSän, saati sitten talonin ja RS:än vaihdelaatikot mitenkään?
Kuvista päätellen tämän kyseisen laatikon pitäisi olla sama kun mun autossa, vaikka onkin otettu GS:än koneesta.
Onko jotain mitä en näe kuvista vaikka näyttävätkin samalta?[reason]RX -> RS[/reason]
24
« on: February 17, 2008, 16:43:04 PM »
Minun 2g ainaki suoristuu nätisti. Onko kääntämisessä mitään häikkää? Mitä tuohon eroon tulee, voisi johtua että kun kerran auto on vinossa niin yhä enemmän painoa on toisella puolella ja liukas kun on niin toinen puoli puree paremmin. Viisaammat kertokoon mistä ero johtuu.
25
« on: February 06, 2008, 18:01:10 PM »
Tästä keskustelusta on jo aikaa, mutta kun kerran aihe on jo olemassa niin.... Kiinostais lösitkö ratkasua ongelmaasi?
Itsellä tapahtu tänään outoja, ja kuulostaa vähän saman tyyppiseltä.
Eli mulla tapahtu kiihdyttäessä, kerran kovemmassa nopeudessa, ja kerran kun liikenneympyrästä käännyin niin kaikki teho hävisi, ja kierrokset laski. tuntui kun hätä jarrutuksen olis tehny.
Samalla radio sammui, mutta kaikki valot toimi niin kumosin itse sähkö vika teoriat.
En kerkinyt kierroksia katsoa ku iski pien hätä, mut loppu reissu samoissa kierroksissa niin meni ihan hyvin.
|
Show Posts
Vaihdelaatikkoon stefat löyty hyllystä