This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Cult69
1
« on: March 12, 2013, 11:46:55 AM »
Ootko tarkastanut akun kunnon? Jos heikko akku, niin oireilee samanlailla vaikka laturi lataankin normaalisti.
2
« on: May 11, 2008, 21:51:28 PM »
No ei siinä ole mitään muuta kuin moottori itsessään, alusta ja jarrut on vaparin ja turbon välillä identtiset.. onko näin? itseäkin kiinnostaisi saada etanaa pellin alle 
3
« on: June 30, 2009, 21:20:07 PM »
Tosiaan tuo A on kuusipulttinen, ja B uudemmanlainen 7-pulttinen.
4
« on: June 30, 2009, 21:19:08 PM »
Kuusipulttinen kone löytyy eclipsestä vuosilta -89 -92.5, ja seitsemän pulttinen siitä eteenpäin muistaakseni -99 vuoteen saakka. Eroja on vauhtipyörän kiinnityksissä jotka ovat joko kuudella tai seitsemällä pultilla kiinni. Taitaa myös olla kokoeroja kytkimelläkin, tästä en itse aivan varma. Sitten vielä jtn pieniä eroavaisuuksia. Seitsemän pulttisessa koneessa ns. uudemmassa on myös esiintynyt kampuran päittäisväljyyttä. Itse suosin siis kuusipulttista konetta, omasta mielestä luotettavampi kokoonpano. Lisätä saa ja korjata jos puhun täyttä mutua  .
5
« on: July 11, 2009, 11:04:27 AM »
Taitaapi olla nuissa 95-99 Neoneissa tuo sama kone, ei tietenkään kaikissa  . Sysleri on vissiin työntänyt Pt- cruiser:iin tuota 420a:ta myös .
6
« on: December 27, 2008, 18:26:08 PM »
Isket sinne sen turbomosan, käyt mittaan tehot (max. 20% hummia lisää alkuperäisestä), käyt varmistamassa päästöt halvemmalla jossain pikkupuljussa ja sitten vtt:lle about 1500e päästönmittaukseen.
Sen jälkeen suhautat katsastuskonttorille mukana kaksipaperia (Päästöt VTT:ltä, ja valtuutetulta dynopenkiltä tehopaperit 20%), ja muutoskatsastus turbo autoksi.
Sillä pitäisi onnistua 8-).
Korjatkaa jos olen väärässä.
7
« on: December 21, 2008, 15:06:52 PM »
Ecusta sen verta että hankit eprom ecun tai suoraan gst:n ecun ebaystä 
8
« on: December 21, 2008, 15:05:24 PM »
Ainaskin 1g gs ja gst:n jarrut ovat samat.
9
« on: April 12, 2009, 17:21:58 PM »
Noniin, nyt tulisi vähän sitä sun tätä kyselyä, kun Eclipsestä lähtee kone keulilta irti ja tutkailun kohteeksi mistä päin konetta oikein pitää ääntä ja pahasti.
Kuuluuko ääni "ylhäältä", n. venttiilikoneiston suunnalta? Jos ääni muistuttaa Diesel tikitystä, niin kyseessä on kuluneet venttiilin -nostimet. Vaihtamalla öljyn laatua, tai nostimet ääni loppuu.
10
« on: August 30, 2008, 16:58:52 PM »
Pakoputken alussa sellainen jousto pätkä (ns.haitari), onkohan se sitten kunnossa? Motonetistä, ja Biltemasta saa uusia (ei muistaakseni kovin tyyriitä). BTW. Millanen oli takapönttö aikaisemmin, ja onko vielä tallella?
11
« on: September 25, 2008, 15:28:16 PM »
Juu, säädettävät pyörät on myös tulossa.. Yksi vapaasti hengittävä mosa käydään kokonaan läpi, ja toivottavasti ahdetaan
12
« on: September 13, 2008, 19:09:35 PM »
Onkos kenelläkään tietoa että minkälaiset nokat on vakiona 1g n/a ja turbossa.
Lisään vielä että onko 272 nokat liian jyrkät turbo eclipseen?
Tarkoitus olisi yksi kansi käydä läpitte kokonaan talvella, mm.venttiilit, kanavat, jouset ja sit ne nokat plus muut hilppeet..
13
« on: May 19, 2008, 17:52:14 PM »
Kiitoksia kovasti, tiedän hieman paremmin mitä sitten lähtee hakemaan kun tulee sen aika (kun "budjetti" kattaa tehon noston) Se ainakin on varma että ei jäädä vakio lukemiin pysymään
14
« on: May 17, 2008, 17:08:34 PM »
Niin vähän outoa alkaa vertaamaan eroja ahdetun ja vapaastihengittävän välillä. Eikös ne nyt ole aika selkeitä... Vai mitä tässä nyt haetaan? anteeksi taisin muotoilla tuon kysymyksen pikkasen männikköö  olis pitänny tajuta laittaa siihen gst kone eikä vapari..
15
« on: May 17, 2008, 17:03:14 PM »
eikai nyt pelkillä isoilla suuttimilla ja ahtimella saada niitä lähemmäks 300 kaakelia? :-? (ainakaan kovin luotettavasti).
niin esimerkiksi siitä kannesta, onko samanlainen kansi kuin esim turbo eclipses? vai kokonaan jotain hiteckkiä?
16
« on: May 16, 2008, 21:35:49 PM »
mahtaako kukaan viisas tietää? :-/
17
« on: May 15, 2008, 21:05:00 PM »
Mitähän eroa nuilla koneilla mahtaa olla muuta kuin tehot?
Olis kiinnostusta mahdollisesti sekoittaa evoa 1genin pellin alle, jos vain onnistuu 8-)
Eli yksin kertaisuudessaan olis kiinnostusta tietää mikä siitä evosta tekee evon?
18
« on: October 08, 2009, 23:22:14 PM »
Menet vain vaikka paikalliseen motonettiin/ varaosaliikkeeseen/ huoltoasemalle ja ostat sieltä suurinpiirtein samankokoisen akun jossa 12volttia ja 60-80 ampeerituntia. Lataat sitä vaikka yön yli ja Ei pitäis olla suurempia ongelmia.
19
« on: April 17, 2009, 16:15:44 PM »
(löytyykös sellaisia universaaleja säätö komponeteilla)? Vastaankin itselleni: Hella:lta taitaapi saada jonkin näköistä automaattista korkeuden säätöä, jonka tunnistin asennetaan taka-akseliin. Tiedä sitten millainen, että toimiiko.
20
« on: April 17, 2009, 16:10:44 PM »
93-94 edm Eclipseissä on (tai ainakin pitäisi olla) ohjaamon puolella ihan sähköinen korkeudensäätökin. Itsellä ainakin oli tuossa '94-vaparissa. Hmm.. Kyllä jonkin näköinen nippeli sieltä hytistä löytyykin, ei vain minkään näköistä vaikutusta vaikuttaisi olevan?? :-?.
21
« on: April 12, 2009, 17:33:07 PM »
Joo tämä kiinnostaa meikäläistäkin, kun sais tuon korkeuden säädön.
Mitäs kaikkea tähän vaaditaan? Erilaiset umpiot ehkä (löytyykös sellaisia universaaleja säätö komponeteilla)?
22
« on: September 11, 2008, 00:45:26 AM »
Nollailin tuossa ecun, käytin autoa noin puolituntia ja niinkuin arvelin: Ei mitään vikaa.
Kumma vain kun on sellainen käyntihäiriö..
Vika tosin ei ole ilmennyt sen jälkeen kun olen kokeillut sitä päälle/pois/päälle käynninsäätöä, voi kyllä olla että se ilmenee kunhan pääsen takas liikenteen sekaan.
23
« on: September 07, 2008, 19:26:01 PM »
en sit enää löytänyt sitä ohjetta millä tehtiin se vikakoodin lukia ledistä,
jos jollain olis se ohje minkä lainen se vastus oli. :-/ Itselläni oli vanha kivannäköinen sininen "tuuning" ledi, jonka purkasin tupakansytyttimeen laitettavasta sisätilavalosta . Siinä oli valmiiksi jo kaikki vastussysteemit, että kestää sen 12v.
24
« on: September 06, 2008, 13:20:06 PM »
Ilmamäärämittarilta tulee vissiin noi kaikki, Oletko tarkistanut ilmamäärämittarin liittimen kunnon? Kaikki pitäis olla kunnossa, nollasin ecun ja tarkastan uudestaan. Hmm.. On tullut vissiin koodia kun on ollut irti tuon ilmamittarin piuha.
25
« on: September 05, 2008, 19:56:36 PM »
Eli kun en löytänyt järkevää topikkia aiheesta, niin päätin tehdä uuden.
Tänne siis vikakoodi kysymykset 8-)
Itsellä tarinoi seuraavaa: 12, 13, ja 25.
Eniten ihmetyttää tuo 25, mikäs se sellainen koodi on?
|
Show Posts