This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Nummika
1
« on: February 20, 2007, 22:00:38 PM »
Nyt on sitten motonetistä kytkinpaketti tilattu ja paikoileen asennettu. :)Pieni lenkki ajettu ja hyvin tuntui pelittävän. Kiitokset kaikille auttaneille 
2
« on: January 19, 2007, 17:55:57 PM »
Kiitti tiedosta.Pitää perehtyä kytkimeen jos näyttää siltä että tuosta saa vielä auton tehtyä  No ainakin kevääseen on aika niin eiköän se siitä vielä autoksi muutu 8-)
3
« on: January 19, 2007, 01:55:37 AM »
Tuli sitten laitettua projektiksi 92 mallinen eclipse.Autoa kotiin tuotaessa huomasin että kytkin on sökönä,luistaa oikein kunnolla.
Sopiiko tuohon jonkun muun mitsun kytkinpaketti,onko keneläkään mitään tietoa.
4
« on: August 03, 2007, 19:03:57 PM »
Etummainen moottorin alatyyny ja kuskinpuolen ylätyyny on aika finaalissa.Onko jonkun muun mitsun kumet sopivia,jos yrittäisi löytää jostain romikselta,vai onko alkuperäiset ainoa vaihtoehto?
Jos jollain on ylimääräisiä tukikumeja niin voisi tarjota.
5
« on: March 12, 2007, 19:29:35 PM »
Nyt on uusi tarvike katti ja katsastusmiehen leima rek.otteessa 
6
« on: March 06, 2007, 20:13:35 PM »
Kyllä sitä kierrätettiin hiukan jo katsastuksessa ja ihmeteltiin kun tulee käryä pakoputkesta  ja kotona kierrätettiin sitten oikein kunnolla. Käry oli sellaista mitä ei kattivehkeestä yleensä tule joten onkohan katti sökö tai ottettu kokonaan pois.Pakoputkessa on kyllä 3 äänenvaimantajan näköistä halkaisijaltaan pyöreää osaa mutta ei niistä mikään minusta näytä katilta. Onko jossakin mitsussa samanlainen katti jos kävis Romikselta kysymässä?
7
« on: March 06, 2007, 18:24:15 PM »
Yritin katsastaa ecliä,pari katsastusta on jäänyt välistä.Muuten olisi mennyt läpi mutta päästöarvot oli mitä sattuu.
CO-pitoisuus mitattu 1,29 (sallittu 0,50) Yli 2000rpm
HC-pitoisuus mitattu 123 (sallitti 100) Joutokäynti
CO2 ja O2 pitoisuudet oli sallituissa rajoissa.
Onko ideaa mistä moinen voisi johtua?
8
« on: October 08, 2007, 20:56:36 PM »
Minulla oli hyundai joka toimi just toisin päin,eli päärele ei katkaissut virtaa ollenkaan,tyhjensi akun pidempään seistessä.Silloin vika oli ecussa,joten miksei tuokin.Esku varmaan tietäisi parhaiten.Ne vikakoodit kannattaa lukea.
Pitäisihän siinä auton sammuttua lataus-ja öljynpainevalo ainakin syttyä,oli sammumisen syy mikä tahansa.
prelude jossa oli päärele vika joka oireili hiukan tuolla tavoin.Saattoi sammua ja joskus oli vaikea saada käyntiin.heti käynnistyi kyllä kun sai releen naksahtamaan.Siitä tuli tuo rele itselle mieleen.
Jos ecun huollatat niin laita samaan pakettiin se päärelekin,tulee sekin tarkistettua jos sattuisi ettei ecussa ole vikaa.
9
« on: October 01, 2007, 19:38:24 PM »
Näyttäisi siltä, että (1g:n) ecu alkaa sanoa sopimustaan irti? nykii, sammuilee, ei lähde käyntiin jne. lisäksi olen kuulevinani keskikonsolista ns. naksahduksen aivan kuin joku rele kytkisi edestakaisin nykimisen yhteydessä.
Varmaan vika on ecussa,mutta tarkista ensiksi että se suihkuille,eculle yms. virtaa antavaan releen liitin on kunnolla paikoillaan ja että se saa kunnolla kontaktin.Se siellä keskikonsolissa naksahtelee.Pitäisi naksahtaa kun laittaa virran päälle ja muutaman kymmenen sekunnin kuluttua virran katkaisusta. Ns. päärele voi aiheuttaa tuollaisia ongelmia.En tiedä onko mitsuissa ollut kyseisiä ongelmia,mutta esim hondissa  noita on paljon.Pääreleen sisältä tinaukset pettävät,voi tinata itse uudelleen.Viisaammat voi varmaan kertoa onko mitsujen releissä ollut ongelmia.
10
« on: February 26, 2007, 20:28:18 PM »
Täytyypä sitten joskus yrittää löytyisikö ne alkuperäiset johdot jostakin.Ihmetyttää vaan miksi johdot on katkaistu.
11
« on: February 26, 2007, 19:20:40 PM »
Kuuluisiko ne toimia jostakin?Onko niille alkuperäisenä jossakin erillinen katkaisija tai jotain?Euro malli tuo on joten ilmeisesti on sitten lisäpitkät,niin minä itsekkin ajattelin mutta varma en ollut.
Nyt olisi kiva tietää tuleeko sinne jostain alkuperäisiä johtoja vai pitääkö alkaa vetämään uudet johdot?
12
« on: February 26, 2007, 18:49:24 PM »
Kertoisiko joku tyhmälle mitkä valot ovat puskurin alapuolella olevat valot ja kuuluisiko ne toimia jostakin?Minulla on ainakin johdot niistä katkaistu ja lisävaloteho ei olisi koskaan pahasta
13
« on: January 21, 2007, 12:35:03 PM »
Käykö eclipsen starttimoottoriin jonkun muun solennoidi,esim galantin?
Startti toimii mutta solennoidi ei jaksa vetää tarpeeksi syvälle että löisi startin päälle.
14
« on: April 09, 2007, 21:10:10 PM »
En tiedä mitä öljyä eclissä on edellinen omistaja käyttänyt,mutta nyt vaihdoin halvat synteettiset niin alkoi savuttamaan heti reilusti.Vanhoilla öljyillä ei savutellut enkä huomannut että olisi syönytkään. Missä teillä on mittarin mukaan öljynpaineet?Itsellä kylmänä nousee ensimmäiseen valkeaan viivaan,lämpimänä kaupungilla pyöriessä punaisen ja eka valkean puolessavälissä ja tyhjäkäynnillä punaisella  . Öljynpaine valo ei vilahtelekkaan,ei vaikka kytkimen avulla pudottaa kierrokset 500rpm. Jotenkin tuntuu että tuo mittari heittää,kun valo sammuu heti käynnistettäessä,eikä muulloinkaan vilahtele saatikka sitten pala.
15
« on: August 12, 2007, 15:52:34 PM »
Sieltähän ne oireet taas pikkuhiljaa tulivat takaisin ja mikään ei taas auta :'(Pieni liki kuollut kohta siinä oli koko ajan.
Mitä tuolle vois yrittää??
Olisiko ketään avuliasta 100km säteellä Raumalta joka katsoisi dataloggerilla mitä tuo tekee,tai jättää tekemättä.Auton tietenkin toisin ja maksaisin hiukan vaivanpalkkaa.
Vai onko viisainta mennä ostaan se dynamiitti,hermot ainakin pääsis vähemmällä.
16
« on: August 05, 2007, 10:58:13 AM »
Keskiviikkona tankkasin ja laitoin taas polttoaineen sekaan polttoainejärjestelmän ja suihkujen puhdistusainetta. Perjantaina laskin n.5-6litraa polttoainetta testipistokkeen kautta astiaan,liikuttelin jokaista suihkua.Tyhjäkäynti ruuvi irti ja uusi tiiviste tilalle,vaikka vanha oli hyvä.Sitten taas jokainen liitin moottorista irti ja suihkuttelin crc:tä liittimiin ja tulpanjohtoihin yms. muiden johtojen päälle.Toisin sanoen kaikki johdot jotka ovat jossain kiinni liittimillä tai tinaamalla on märkänä crc:stä Konehuoneen rintapellissä on jokin sähköventtiili jonne menee 2 alipaine letkua,otin johdon irti suihkutin crc:tä,liitin ei ollut hapettunut mutta tuntui löysältä.Puristin liittimiä tiukemmalle.Liittyy kai jotenkin egr venttiiliin ja polttoaine kaasujen keräykseen.Voiko tuo aihetuttaa tuollaista vikaa? Nyt on autolla toimenpiteiden jälkeen ajeltu pari päivää ja kas kummaa TOIMII 8-) 8-) 8-)Toivotaan että pysyykin kunnossa. Venttiilin naputus on jotenkin yhteydessa vikaan kun sekin katosi totaalisesti samalla.Nyt kehrää nätisti,ilman sivuääniä
17
« on: August 03, 2007, 14:43:48 PM »
Onko vaparissa ees nakutustunnistinta...?
Jos on, niin imusarjan alla lohkon kyljessä. Kyllä siellä jokin tunnistin oli,mutta eipätunnistele enää vähään aikaan,otin johdon irti.  Katotaan mitä tapahtuu.
18
« on: August 03, 2007, 14:25:27 PM »
Toi venttiilien "vaihteleva" naputus kuulostaa äkkiseltään välyksentasaajien vialta. Sen ei tosin pitäis itessään huonontaa käyntiä.
Hyvin mahdollista ainakin teoriassa voi olla, että nakusensori bongaa kovan tasurin naputuksen ja kertoo sen ecu:lle. Jolloinka ecu luonnollisesti hieman säätelee omiaan miten sattuu 
Itse hiukan kans epäilen ettei se naputus vaikuta mitenkään,mutta kun epätoivo meinaa jo vaivata,niin missäköhän se naputus tunnistin sijaitsee?? Pitää varmaan nuo tasaajatkin joskus käyttää irti jos ei mitään muuta ala keksimään. Se dataloggeri olis kyllä kova sana.
19
« on: August 02, 2007, 19:05:48 PM »
On taas päivä rassattu.Polttoaine suodatin ei lähde irti,eikä myöskään polttoaine letkut polttoainepumpusta.  No en usko että vika on siellä,koska auton käydessä tyhjäkäyntiä ja kierroksilla paineventtiilin jälkeen paluuletkusta tulee koko ajan letkun taydeltä polttoainetta. Varmaan n.1l min vauhtia. Ihmetyttää myös tuo kun ecun muistin nollasin käyttämällä akunkengän irti niin auto toimii lähes täydellisesti,kunnes opettelee uudet asetukset jolloin taas mennään mettään  En tiedä liittyykö mitenkään vikaan mutta ainakin silloin kun temppuilee niin tyhjäkäynnillä yks venttiili naputtaa aika kovaa välillä,välillä taas ei. Voiko jokin "anturi" yms. antaa ns. väärää tietoa jonka vuoksi ecu hakee väärät asetikset oppimisvaiheessa? Vikakoodeja ei tule ja reiluilla kierroksilla toimii normaalisti,mutta kun ei viittisi kierrättää kokoajan yli 4000rpm Vieläkö jollakin olisi hyviä ideoita vai pitääkö alkaa virittelemään dynamiittiä auton alle :-/
20
« on: August 02, 2007, 15:32:54 PM »
Siinä muuten on pienoinen ongelma,ylä letkun sain hylsällä ja isolla räikällä aiki kun naama punaisena väänsin,alaputki on sitten kiinni niin että pysyy
Mulla oli samanlainen ongelma, lopulta kun meni hermot pyöräytin ne pulttikoneella irti!
Millaisella pulttikoneella,kun siinä ala puolella menee se putki keskellä?
21
« on: August 02, 2007, 11:56:02 AM »
joka ainaki mulla sijaittee tankin vieressä kuskin puolella letkun välissä. Tuo on vaan jokin venttiili,juuri tutkin asian.Minulla ainakin paine putki menee suoraan pumpulta konehuoneeseen sille hienosuodattimelle,joka ei edelleenkään suostu irtoamaan Alkaa pikkuhiljaa ottamaan nuppiin tuo asia
22
« on: August 02, 2007, 07:24:54 AM »
ootko kattonu bensasuodattimet? Kolmessa tapauksessa ollu syynä moinen hyytymisille. Onko niitä useampi? Siinä muuten on pienoinen ongelma,ylä letkun sain hylsällä ja isolla räikällä aiki kun naama punaisena väänsin,alaputki on sitten kiinni niin että pysyy Uusi suodatin olisi odottamassa asennusta.
23
« on: August 01, 2007, 16:32:55 PM »
Ecu on nyt tullut Eskun luota huollosta,ei siellä mitään vikaa ollut :-/
Oppimisvaiheen n.100km auto toimi suht hyvin,hiukan laiskahko,mutta sitten oireet palasi.Eli pienillä kierroksilla ei jaksa kiihtyä.väliin hiukan nykäisee ja sitten taas BOOOO.Ilmastointi päällä tuntuu kuin ei jaksaisi etes lähteä liikkeelle.Tyhjäkäynti erittäin tasainen ja hyvä.
Kokeiltu toisilla tulpanjohdoilla,ei vaikutusta :-/
Olisiko kenelläkään vielä hyviä ehdotuksia?
Olisiko kenelläkään valmista letkusarjaa jolla voisi mitata bensiinin paineita ajon aikana?
24
« on: June 18, 2007, 09:31:42 AM »
Ecu on nyt huollossa,jos sieltä ei tule apua niin pitää kokeila.En kyllä usko kun ei lyö läpi ja tulpat ovat valkoiset
25
« on: April 21, 2007, 22:26:33 PM »
Vantaalle nyt on ainakin päästy ja toivottavasti huomenna vielä takaisin kotiinkin.Tuolla matka-ajossa huomasin että tasaista ajoa toimii normaalisti,mutta esim. ohittaessa ensin hetken kiihtyy normaalisti ja sitten hyytyy.Jotenkin alkaa tuntumaan ecun vialta :-/
Pitänee alkaa virittelemään yhteyksiä tuonne Eskun suuntaan.
|
Show Posts