This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - saveli_m
1
« on: April 11, 2012, 12:20:18 PM »
Äärettömänankeat messut.
Onneksi en itse maksanut. En olisi kyllä edes lähtenyt jossei kaveri olis pyytäny mukaan ja tarjonnut.
Ensi vuonna en mene vaikka joku maksaisi.
Todella mitäänsanomatonta menoa, 25e on aivan liikaa kännisten katselusta. Enempi niitä oli kuin autoja kuitenkin.
2
« on: April 11, 2012, 12:12:10 PM »
Ei löydy. Ellei joku lafka suostu tilaamaan jostain meren takaa.
Jenkkilästä löytyy varmasti ja se kirpase kun kerran.
Veemäisethän nuo on sitten säätää, mutta ainakin säästää rengaskuluissa ja auton ajettavuudessa.
3
« on: April 11, 2012, 12:03:30 PM »
Lähtikö näillä tuo "wheel hoppi"? Tilaan itelleni jokatapauksessa moiset kun kohdalle osuivat männäviikolla ja orkkis kumit on.. noh...ollut joskus kokonaisia kumeja 
4
« on: April 05, 2010, 02:37:34 AM »
Kyllä nuo on laatukampetta vaikkei itsellä ole ollutkaan
5
« on: May 10, 2005, 19:33:39 PM »
E 996 11 Bromsskiva 24525 Mer information om artikeln Brembo 496,00 kr 620,00 kr 82 Fram, Bil med ABS, Ventilerad, Diam. [mm]=256, Skivtjocklek [mm]=24, Hålantal=5 Eli siis toisinsanoen 620kr/kpl. Jos edes pikkuisen tajuaa ruotsia niin kannattaa katsoa, löytyy ecliin ihan muikeasti tavallisia kuluvia osia ainakin: http:// www.autokatalogen.se
6
« on: April 15, 2005, 00:32:38 AM »
Tässä muuten on lähellä yks paja mistä kyselin jarruja joku aika sitten.
olikos se nyt jotain ~650kr/kpl Brembo levyt (eteen), voin kysästä vielä tässä kun poikkeen siellä taas jos haluat.
7
« on: February 14, 2006, 18:55:53 PM »
Btw, täälä olis yksi kappale 2gen GS myytävänä 
8
« on: June 30, 2005, 18:22:06 PM »
Olen myös ajatellut tehdä vastaavaa hommaa tuossa syssyllä tai ensi keväänä ja luultavasti juuri tuolla fortella, kuuluvat kehuvan tavaraa paikassa kuin paikassa ja omat kokemukset muista forten tuotteista on ainakin minulla loistavat.
Käsittääkseni ihan fiksua toteuttaa esim 100tkm välein? tai miksei useamminkin.
9
« on: June 05, 2005, 20:57:49 PM »
Suosittelen kulmien säätöä aina kun jotain irrotetaan/vaihdetaan ohjaukseen liittyvistä osista (iskari, raidetanko, tms.)
10
« on: March 09, 2005, 20:39:40 PM »
Castrol RS:ää koneeseen niin pelaa. Tääkin on tietysti makuasia, toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä. Aikasemmin käytin aina tuota mobilia mutta kyllä ainakin mielestäni castrol paremmin japsikoneissa toimii. Pystyy suosittelemaan. Eli Castrolin Magna-tekkiä tai RSsää.
11
« on: April 29, 2005, 20:34:39 PM »
2g:ssä vakio koot:
205/60-15 tai 205/55-16
12
« on: June 22, 2009, 21:02:45 PM »
Meikäläisellä on tuollainen hidi-ksenoni satsi tuossa lojunut pölyttymässä jo aikapäivät, mutta kerron toki millaisia kokemuksia aiheesta saadaan kunhan saan itseäni ravisteltua sen verran että ne kiinni saa. Ainakin vakio halogeeni tuossa DOT-hyväksytyssä projektori-umpiossa on aivan naamattoman surkea, kun ei meinaa eteen nähdä pimeällä sitten kummoisiakaan, saati sitten sateen tullen pimeällä. koitetaan ottaa vielä valokuviakin tuonne johonkin kansioon innokkaille Mutta sanotaan nyt näin että ei ne kovin paljon huonommaksi voi mennä enää 
13
« on: March 25, 2005, 20:59:45 PM »
Aiheeseen liittyen, mulla on sellainen pieni ongelma että kun soittimen laittaa päälle niin auto-antenni nousee aina, siis myös silloin kun soittaa CD-levyjä tms.
Olisikohan jollain jonkinlainen korjuu tähän ongelmaan?
Soitin on Pioneer DEH-3100 tai jotain sinnepäin, on siinä se automaatti-antennin piuha kuitenkin. Ainakin yhellä tutulla nostaa antennin ainoastaan kun laittaa radion päälle.
14
« on: January 13, 2005, 20:12:33 PM »
Ainakin mulla oli semmoinen mitsun oma liitin siellä orkkis kasettimankassa, muistuttaa hieman pioneerin omia liittimiä muttei sinnepäinkään. Mitsu-huollosta saa mitsu<->ISO välijohdon. Suhteellisen arvokas 2x muovinen liitin ja yhteensä noin 60cm kupari piuhaa  Mutta toisaalta nuo ISO-standardin liittimet on irtonaisenakin mielestäni ylihintaisia.
15
« on: June 22, 2009, 20:53:35 PM »
Alkavat Moottoriin ei saa varaosahiiliä, eikä myöskään uutta moottoria ole saatavilla.
Jos tuo ABS-valo kummittelee niin kannattaa kajauttaa ABS-moottorin kylkeen "lekalla" varmuuden vuoksi, vaikka olisikin kunnossa niin tulee ainakin parempi mieli. Noita hiiliä ei saa juu alkuperäisenä, mutta toki niitä on saatavilla. Ehkä helpointa on antaa asiantuntijalle koko paska tai hiilet kouraan ja avot, alkaa löytymään. Siis laittaahan ne näihin vaihtotarvikeosiinkin uudet sisuskalut mukaanlukien hiilet. Eli, jos tästä vedetään johtopäätös niin joko ei korjaajaa kiinnosta v*****kaan ruveta hakemaan sopivia hiiliä, tai sitten vaan ei osaa. Itse kun taistelin tuon ongelman kanssa (siis vikakoodihan tuli myös jostain pyöränanturista) annoin auton boschin sähkömiehelle joka sitten viikonloppuna keskellä yötä sai äkkiä päähänsä että hiilet sieltä on sutena ja vaihtoi ne. Siis hiilet itsessään ei varmasti maksa 10e enempää mitenkään, mutta se tutkiminen se siinä maksaa. En nyt enää muista paljonko siitä maksoin mutta ongelma ei ole palannut tämän jälkeen, ja nyt tapahtumasta on jo kuitenkin 4-5 vuotta (?) Oma suositus on siis joku pienempi autosähköpaja joka vielä korjaa ja tietää laitteiden korjauksesta, toisin kun nämä kiireiset suuremmat pajat jotka haluavat auton sisään ja puoleen päivään mennessä ulos kun on vaihdettu ihan hyvin toimivia laitteita turhan päiden. PS. Vanhanliiton korjaamot kunniaan
16
« on: January 14, 2007, 07:18:56 AM »
Epäilisin sen ABS moottorin hiiliä (taas kerran) :-?
17
« on: March 13, 2007, 00:22:05 AM »
Turbolle minimissään sitten xxW40, mieluiten xxW60. ei keitetä niitä öljyjä puuroksi Itellä Castrolin TWS motorsporttia 10W60, seuraavaksi kokeillaan tuota Castrolin Edge Sporttia 10W60 (taatusti samaa pa***aa )
18
« on: May 13, 2005, 20:06:56 PM »
Minähän siis en tiedä mitä tuossa edes on mutta chevy vanissa tämä korjattiin laittamalla freonia :-?
19
« on: June 12, 2005, 17:01:42 PM »
Noniin, tosiaan, eli kun ABS-valo siis syttyi aina silloin tällöin ja vikakoodi kertoo ABS-releen vikakoodia, mutta releen vaihto ei auta, niin kannattaa tsekata ABS-pumpun hiilet. Viimeinkin sain korjattua ongelmani, joka johtui siitä että yksi neljästä hiilestä oli kärventynyt, ja sai silloin tällöin kosketuksen -> ABS toimi aina välillä. Tässä vaiheessa täytyy huomauttaa: Kävin kahdessa merkkiliikkeessä huollossa, Aine-Kemi OY:llä Kemissä, sekä Strömbergs Bil AB:ssä Kalixissa, Ruotsissa. Molemmat valtuutettuja mitsubishi korjaamoja. Kumpikaan näistä liikkeistä EI SAANUT VIKAA KORJATTUA TAI EDES PAIKALLISTETTUA, luottivat vissiin liikaa MUT II -testereihinsä. Ehdottelivat vain uusien pumppujen ja releitten tilaamista (rele 100e/kpl, pumppua en edes kysynyt..) Näistä "korjauksista" syntyi kuluja yhteensä n. 250 euroa, eikä vikaa saatu korjattua tai paikallistettua. Kourallinen arvauksia kyllä, mutta niitä saa esson baaristakin ilmoiseksi  [smiley=dankk2.gif] Lopulta auto vietiin pienemmälle korjaamolle (bosch-huolto, ABS mitsussani on bosch) joka tsekkasi homman ja auto oli takaisin minulla 6H töiden jälkeen, KORJATTUNA. FAQ: K: Mitä tästä opimme? V: Empä enää eläissäni vie autoani merkkiliikkeeseen korjattavaksi vaikka kyse olisi mistä tahansa, vaan luotan auto ja korjaamoalan ammattilaisiin. [smiley=drive.gif]
20
« on: November 07, 2004, 14:47:19 PM »
On ollut kyllä vaikeuksia ton ABS:n kanssa (muuten onkin pelannut kun japanilainen kello!) Tuntuis olevan tuo ABS yksikkö sellaisessa paikassa että kerää sitten tosissaan pa***a, suolaa tms. Usein pelkkä kosketuspintojen huolellinen puhdistus does the trick. Omalla kohdallani oli luultavasti (?) kyse maa-kosketuksesta tai sen koskemattomuudesta pienen hapettumisen takia. Toisaalta kun ilmat viilenivät, hävisi ongelmakin täysin. Epäiltiin huollon kanssa sähköjen liiallisia resistansseja koska kaikki muu tuntui pelaavan (MUT-näytti ABS-releen virhekoodia, testattiin ainakin kahdesti ne releet: ei ongelmaa) KIA & Mitsubishi huollosta saksasta sanoivat että puhdista ABS-moottori täydellisesti ja ongelma poistuu (aika yleinen juttu kuulemma), helpommin sanottu kuin tehty
21
« on: November 29, 2005, 14:45:49 PM »
Suosittelen myös vilkaisemaan ettei sekoita öljyä/vettä keskenään, elikkä vilkaiseppa jäädhytinnesteitä ettei ala olemaan puuroa.
(tämä vain ystävän neuvona)
22
« on: December 14, 2006, 17:51:23 PM »
Ps. Niin toimiko ne vaihteet hyvin lootassas ?
pss. Ja niit kuvia runsaasti, kun purat lootaas...
Joo Menee kyllä pykälät ilman mitään ongelmia silmään, sitä purku kuvaa varmasti saadaan vielä odotella jonkin aikaa, laitetaan ensin tuo paikoilleen tuo toinen ja katotaan tarviiko vanhasta ottaa mitään tuohon toiseen, eli kyllä se menee ainakin tuonne helmikuulle, mutta sitten kyllä.
23
« on: December 13, 2006, 13:29:50 PM »
Ammattimiehen diagnoosi oli tästä GS:n laatikosta että sieltä olisi tasauspyörästön akselin päästä löysännyt se lukite prikka/rengas mikälie, ja olisi juntannut sinne väliin. Tämmöinen kuulemma voi tapahtua koska vain kenelle vain eli mythBUSTED - vika meikäläisen yllättävänkin makeassa tuurissa Tämä siis kuitenkin alustava diagnoosi ennen purkamisia jne. Lisäksi myös nuo oireet eli ei mitään naputusta/ennakkoreaktioita hommassa, vaihdetta vaihtaessahan tuo meni eikä tosiaankaan ollut kyseessä mikään grippi-kiihdytys vaan aivan normaalia ajoa kaupungilla. tähän GST:hen pitää kyllä hankkia niitä vahvempia osia, tykkää nimittäin tulla suhteellisen arvokas pläjäys tämä laatikon vaihto vaikka satuinkin saamaan edullisesti purkaamolta ruotsista tämän GS:n laatikon, takuulla tietenkin. Asiaan liittyen multahan löytyy sitten toimiva laatikko 1kpl, jos tarvetta on jollain. Aski löytyy myydään osiosta.
24
« on: December 09, 2006, 17:19:11 PM »
Elikkä pitkästä aikaa piti avautua foorumille aiheesta vaihdelaatikko. Allekirjoittaneella kun tästä aiheesta riittää napistavaa: lojuuhan tallissa tällä hetkellä 2 * vaihdelaatikko vikaista 2g clipseä. Eli aloitetaampa tästä -96 GS:stä: - Tasauspyörästö sanoi sopimuksen irti ilman mitään varoitusta, tuloksena haljennut kytkinkoppa, ja paljon alumiinisilppua sekä toisen laatikon tilaus. - Aion hajoittaa rikkinäisen laatikon ja tutkia tarkemmin ongelmaa mistä moinen voisi johtua ja onko vikaan olemassa parannusta tms. eclipse -99 GST: - jotakuinkin samantyyppiset oireet, halkeamia ainakin laatikon ulkokuoressa tosin vika vaikuttaa enemmänkin poskilaakereiden leviämiseltä ja siirtäjävialta, SUPO tutkii asiaa -07 alkuvuodesta ...Tästä päästäänkin kysymykseen: onko samantapaista tapahtunut muillekkin eli onko ehkä kyseessä jonkinasteinen tyyppivika, vai onko minulla vain uskomattoman surkea tuuri (on mutta että tässäkin asiassa! :-/ )
25
« on: January 14, 2007, 19:51:37 PM »
offtopic: On muuten harvinaisen ärsyttävässä paikassa ne puskurin "sisällä" olevat pitkät ruuvit
|
Show Posts