This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - kives
Pages: [1]
1
« on: November 13, 2007, 10:05:06 AM »
Moi taas, kyllä se kuitenkin oli itse ecu joka reistaili, huolimatta siitä, että se ei antanut minkäänlaisia vikailmoituksia. Vanha ecu sananmukaisesti haisi mädälle konkkien kohdalta. Täytynee laitattaa sekin kuitenkin kondikseen. Onhan se sitten jollekin muulle vaikka tarpeellinen kun oma hajoaa. Pistän mokomasta myynti ilmon kunhan saan konkat vaihdettua/vaihtatettua... Kaikenlaista tuli tutkittua kyseisen vian aikana ja jos ei muuta, niin oppipa autostaan yhtä ja toista. Nyt kärryssä ns. eprom -ecu, johon olisi mahdollista vaihtaa jopa lastu, mikä kiinnostaa jos sillä nyt jotain käytännön hyötyä sitten olisi. 
2
« on: October 12, 2007, 09:06:04 AM »
Nyt on vikakoodit luettu: mitään vikakoodeja ei tullut , vaan ledi vilkutti ok:ta. Sama meno tai oikeastaan menon puute jatkuu. Sammuilee ihan randomina ja käynnistyy kyllä heti kun ecu "palautuu" pimennostaan. Koitin mitata pääreleen, mutta en saanut ainakaan Haynesin kirjan mukaisilla mittausohjeilla mitään arvoja pääreleestä ulos (väärät ohjeet kenties??). Luulisi, että rele antaa jotain arvoja kun tietäisi miten se oikeaoppisesti mitataan, kun auto kuitenkin kulkee pääsääntöisesti. Onko kukaan muu mitannut 1g turbon päärelettä? Mielelläni huollattaisin ecun ja mitattaisin releen (taloudellista korvausta vastaan toki) jos joku osaisi/suostuisi sen tekemään. Koitin ottaa yhteen foorumilla kirjoitelleeseen kaveriin, joka mainosti ecuja huoltavansa yhteyttä, mutta ainakaan vielä ei ole vastannut. Nyt alkaa olla ideat vähissä 
3
« on: October 09, 2007, 08:39:44 AM »
Mielestäni auto lakkaa kulkemasta = polttoaineen syöttö katkeaa, ilmeisesti ilmeisesti tieto sammumisesta jää matkalle kun ecu on aina samaanaikaan pimeänä ja virrat muuten ovat päällä.
Olen koittanut katsella foorumilta miten vikakoodin lukija tehdään, mutta en ainakaan vielä ole hiffannut, löysin kyllä kuvan, jossa esitetään auton päähän tulevan kaapelin kytkennät, mutta luetaanko sitä läppärillä vai millä ja miten ne piuhat kytkketään sinne toiseen päähän ?? Eli vikakoodeja ei ole luettu ... vielä :-?
4
« on: October 08, 2007, 09:05:26 AM »
No niin, nyt olisi lisäkysymyksiä, lähinnä niille, joilla on varmuudella ollut ECUssa vikaa:
Kun oma autoni sammuu kesken ajon jää virrat päälle ja mikään varoitusvalo ei syty, eli teoriassa auto on käynnissä, mutta koska sammuminen on välitöntä, se tarkoittaa sitä, että bensansyöttö katkeaa kuin seinään, kun sammutan virran ja laitan sen takaisin päälle ei "check engine" -valo syty niinkuin normaalisti ja sitten kun se syttyy, niin auto starttaa taas ihan ok. Kuten aiemmissa viesteissä kerroin kuuluu keskikonsolista ns. "naksetta" mikä viittaisi pääreleeseen, eli sehän nimenomaan katkaisee auetessaan virrat eculta, ruiskuilta ja bensapumpulta.
Te joilta ECu on simahtanut, palaako "check engine" valo vikojen yhteydessä vai heittääkö se koko boksin pimeäksi, niinkuin minulla?
(toki vikojahan on monenlaisia mutta kommentoikaa oireita...)
5
« on: October 03, 2007, 11:29:15 AM »
Oliskohan kellään valmiina testeriä jolla ecun voisi tarkistaa, voisin vaikka ajella käymään jos löytyisi kohtuu matkan päästä jkl:stä/Äänekoskelta?
Täytynee muuten zekata se päärele myös...
6
« on: October 01, 2007, 09:34:30 AM »
Näyttäisi siltä, että (1g:n) ecu alkaa sanoa sopimustaan irti? nykii, sammuilee, ei lähde käyntiin jne. lisäksi olen kuulevinani keskikonsolista ns. naksahduksen aivan kuin joku rele kytkisi edestakaisin nykimisen yhteydessä. Millä ecun toiminnan voisi todeta, testeriähän ei allekirjoittaneelta löydy? Voiko ecun korjata? Mistä saa ehjän (edullisen) jos on mennyt rikki? 
7
« on: September 11, 2006, 17:06:38 PM »
No niin, turvavyöt toimii, ohjainyksikkö sökö, kiitos vain piirikaavioista, hyvä apu... Muutama konkka ja rele ja ohjainyhsikkö oli käytännössä tarpeeton... 
8
« on: June 20, 2006, 13:33:47 PM »
Juu, Kyllä ohjaamon valot syttyy, ns. "door ajar valo" syttyy, mutta ei aina, saattaa olla kontakti häiriö.
Kiitos muuten piirikaavioista, täytyy lähteä tutkimaan niitä tässä loman korvilla ja niiden kautta vikaa...
Kertoilen kuinka homma edistyy, jos on edelleen ideoita/tietoa niin otan mielellään vastaan.
9
« on: June 16, 2006, 13:14:19 PM »
Juu, ensi töikseni, se oli kuitenkin ehjä...
10
« on: June 16, 2006, 09:14:04 AM »
Moi!
Jenkkimallin -92 eclipse gsx:n automaattinen turvavyö sanoi sitten sopimuksen irti aivan yht'äkkiä, olisikohan jollakulla tietoa koko systeemin toiminta periaatteesta.
Moottori toimii (on kokeiltu) vika on sitten kai jossain tunnistimissa (??) tai johtosarjoissa. Kun edes tietäisi mistä kannattaa lähteä etsimään.
Onko muuten ovissa minkalaiset tunnistimet/kytkimet??
11
« on: February 13, 2008, 08:36:38 AM »
Moi,
Siirsin tämän tuolta yleisestä tekniikkakeskustelusta, sopii paremmin tänne.
Elikkä kampiakselin päässä oleva hihnapyörä sanoi sopimuksen irti ja uutta ei muka saa kuin Jenkeistä, eikö muissa mitsun malleissa ole muka vastaavaa tekniikkaa moottorin osalta (1g 2.0t neliveto)?
Tietääkö kukaan ??
Pages: [1]
|
Show Posts