This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
Messages - Vaiski_Dsm
Pages: [1]
1
« on: December 02, 2006, 16:22:55 PM »
Jarrulevyt on sitten ihan "hyvän hintaset"... n. 150€/kpl. Voi olla, että joutuu tilaamaan jaappanista asti ja toimituksessa saattaa kestää pahimmillaan parikin kuukautta  Hyvässä lykyssä ne saa viikossakin.
2
« on: June 04, 2006, 15:48:15 PM »
Kannattaako lähteä alle 10€ osaa keittelemään, hakee uuden niin kaikista varmin homma  ja vesipumppu kannattaa aina vaihtaa jakopäähuollon yhteydessä, sujuu samalla helposti (vrt.pelkkä pumpun vaihto). Niin eihän se kallis osa ole, mutta saa selville johtuko se ylikuumeneminen termostaatista
3
« on: June 03, 2006, 12:01:04 PM »
No termostaatin voit testata sillä lailla, että kiehutat vettä kattilassa kiehumispisteeseen asti ja upotat termostaatin sinne. Jos termostaatti ei aukea niin se on sitten selvä tapaus.
4
« on: June 01, 2006, 18:19:29 PM »
Kaverin mitsubishi lanceriin tehtiin jakopäänremppa ja samalla vaihdettiin vesipumppu. Kasuksen jälkeen auto käyntiin, kiekat 3000rpm, kone ylikuumeni ja puski öljyä pihalle kannen välistä, tuli jokunen desi.
Kannentiiviste kait pas***a tai kansi löysällä.
Ja tuo ylikuumeneminen kait johtui siitä, että jäähdytysnestettä ei ollu tarpeeksi.
Oisko sulla käyny samoin?
5
« on: June 05, 2006, 09:49:27 AM »
Kyllä käy gti-galantin kumit. Niitä löytyy varmasti joka varaosaliikkeestä, jos ei hyllystä niin tilaamalla. Suosittelen kuitenkin, ettet osta halpoja (29€/pari) italialaisia tarvikekumeja, ne ei kestä suomen pakkasia, murtuvat jo yhen talven jälkeen ja sitten vi****aa, kun jo seuraavana kesänä on sama homma edessä..  Jos kuitenkin ostat semmoset, niin ota varmuuden vuoksi mitat akselista ja jarrunavan puolelta, että tulee varmasti oikean kokoiset suojagummit.
6
« on: March 09, 2007, 18:08:05 PM »
Ei noissa kannata mitään halpisöljyä käyttää. Ite laitoin joskus, jotain halpaa öljyä (en muista merkkiä, alle 20€/4litraa) gti lanceriin ja eclipseen, niin kone tuntui selvästi tukkoisemmalta verrattuna mobil 0w40 tai castrol 10w60, joilla ajelin aiemmin.
Mobil 5w50 on hyvä öljy eclipseen, eikä ole kallista ~25€/4l, mitsuissa yleensä käytin tuota.
Mutta älkää ikinä laittako mitään mineraaliöljyä koneeseen!
7
« on: March 22, 2007, 17:52:47 PM »
millä systeemillä se vanha on kiinni? liittimellä?
8
« on: March 21, 2007, 21:13:20 PM »
rikkihän se varmaan menee, jos väärin asennat.. Eikö sitä voi mitata yleismittarilla? katot vastus-alueella mikä johto menee lambaadan runkoon.. häh?
9
« on: January 02, 2007, 11:15:28 AM »
MIten se nyt niin on sirpaleiksi menny :-? Varmaan jos joku isompi palanen menee vesipumppuun, niin saattaa jumittaa sen, toivottavasti ei.. tai tukkii syylärin..
10
« on: January 25, 2006, 17:03:56 PM »
Eipä sitä vikakoodinlukijaa enää tarvi, vika on korjattu! Yks tulppa löi kipinää runkoon, eikä sen takia lähteny käyntiin.. nyt on uudet tulpat ja hyvin toimii eclipse Eikä sen vikakoodinlukijan rakentaminen oo mulle ongelma, on tullu käytyä elektroniikka-asentajan koulutus..
11
« on: January 25, 2006, 10:40:43 AM »
joo se tuli selväksi pienen tutkailun jälkeen
12
« on: January 24, 2006, 13:59:11 PM »
Pistänpä tänne sama topicci kuin mitsubishiclubin sivuille..
Eli
missä vika? Nyt kovilla pakkasilla kokeilin kylmäna käynnistää ja eihän se jaksanu lähteä, vaikka oli roikassa ja antoi apuvirtaa.. Vähän yritteli ja siihen se jäi.
Tänään oli 2 astetta pakkasta, vähän yritteli..
Akku on uusi ja siinä se vika ei ole (ja on kokeiltu useammalla akulla)
Tarkistin tulpat ja putsasin ne, vähän oli törkyiset. Tämän jälkeen kun starttasin niin yritteli mutta ei lähteny käyntiin. Ei oo tehny tämmöstä aiemmin.
Niin ja pa suodattimessa ei ollu jäätä, eli pitäs saada polttoainetta..
Virta kyllä kulkee ja pyörittää moottoria ihan niinku pitääkin.
Semmonen "vika" siinä on ollu, että joka kerta kun starttaa, niin konehuoneesta kuuluu outo "särähdys" niinkuin joku laakeri ois kulunu.. En tiiä oisko se nyt menny lopullisesti särki..
Ja absin sulake pitäs saada.. Isäntä oli menny väkivalloin kiskomaan sen irti ja sehän meni rikki
Kävin tarkistamassa pääsulakkeet ja olivat ehjiä, paitsi se absin sulake joka meni rikki..
Kaikki muutkin sulakkeet on ehjiä konehuoneen puolella.
Kyllä se kuitenki yrittää käynnistyä ja sit lopettaa..
Voisiko siinä startissa olla jotain vikaa
13
« on: June 05, 2006, 10:10:43 AM »
Itellä on nyt 18" -vanteet (et40 & 8" leveä) ja 235/40 kumit, -50mm madalluksen kans. Edessä jäi ruhtinaalliset 5mm väliä jousilautaseen ja rengas jää juuri ja juuri lokarin sisään (tai oikeastaan se on lokarin kans samassa linjassa). Eli jos vanne menisi vähän enemmän sisään, se ottaisi jousilautaseen kiinni ja 8,5" leveä vanne tulisi tuolla offsetilla liian ulos. Taakse nuo vanteet mahtuu vielä kohtuu hyvin.
14
« on: April 09, 2006, 17:29:58 PM »
KAZAAAAAAA!!! 
15
« on: June 06, 2006, 09:46:36 AM »
Kortti ollut kohta neljä vuotta ja nämä autot olen omistanut: - Mitsubishi lancer GLXi -91 1,5 Huipputykki, joka kulki reilut 160km/h. Oli mulla vajaan vuoden 2002-2003 - Mitsubishi lancer GTi -91 1,8 Huipputykki, joka meinas mennä lunastukseen 2 tunnin kuluttua auton saannista. Kaveri ajoi isän mitsulla perään.. Gti:n korjaus maksoi vakuutusyhtiölle 3400€ ja isän lancer meni lunastukseen.. Ja huiput 200km/h. Tämän omistin vuonna 2/2004-4/2005 - Mitsubishi lancer GL -89 1,3 Huipputykki joka ei ollut koskaan ajossa. Puolivuotta seisoi takapihalla toissa talvena - Nissan Suunny GL -84 1,3 Romu jolla sai ajaa huoletta 100km/h hidasteisiin Ehti olla kolmisen viikkoa toissa keväänä. - Mistubishi Eclipse GS -94 Ostin 2005 toukokuussa virolaiselta mul***ta Oli muka jarruremontti tehty.. ja vi**t. Auton sain ajettua kotiin ja ajelin muutaman kilometrin, niin etujarrupalasta lähti jarrupinta paremmille jarrutusmaille.. no sain ostettua tarvikepalat ja jarrulevyt meni vaihtoon, koska ne oli mutkilla. Ainut auto joka on jättänyt matkalle. 
16
« on: June 04, 2006, 22:55:48 PM »
Sekatyömiehenä, milloin missäkin.. Tällä hetkellä sahalla, paltamossa
17
« on: August 19, 2006, 19:19:33 PM »
Itse suosittelisin dls:n mw12 subia ja sille kaveriksi dls:n ca23 vahvistin + 30-35 litran refleksikotelo + 1F konkka.
MW12 500W rms tehonkesto 4ohm ~200€
CA23 400W rms tehoa 4ohm ~300€
Hinta laatu/suhteelta parasta mahdollista.
Nuo oli eclipsessä ja helkutin hyvin paukutti, nykyään ne on eri merkkisen auton loosterissa..
18
« on: August 20, 2006, 16:08:59 PM »
Eipä mullakaan ollu mitään isompia ongelmia 1g eclipsen kans talvella. Ainoa vika tais olla, että keskuslukitus ei toiminu kovilla pakkasilla -25 astetta.. Ovet ei menny millään lukkoon. Että kannattaa rassata se keskuslukitus kuntoon ennen talvea, siinä on sitten ihmeissään auton kans kun ovet ei mee lukkoon ja auto pitäis jättää johonkin kadunkulmaan..
Pages: [1]
|
Show Posts