Dsmclubfinland.com
DSM tekniikka => Yleistä tekniikasta => Topic started by: PRM on September 02, 2024, 13:44:26 PM
-
Millainen hantti harrastajilla on asiasta?
Kun 2G DOHC 2.0 vaparin koneen aikoo ottaa laatikoineen ulos, onko järkevin tehdä se ylä- vai alakautta? Etsimällä löytyi jotakin, mutta ei oikein saanut kattavaa käsitystä. Ilmeisesti kummallakin tavalla on tehty.
Käytössä on niin tolppanosturi kuin norsukin, eli kumpikin tapa onnistunee.
Vihjeitä/ linkkejä/ ohjeita?
-
Otettiinkin kone jo alakautta pois. Oli melkoisen ahtaat paikat näinkin. Mm. kuskin puolen hinauskorvake oli sen verran hilkulla, että vaikka laturi ja tehostinpumppu oli irrotettu, meni juuri ja juuri. Konetta kun pitää saada jonkin verran eteenpäin, jotta ilmastoinnin kompura ohittaa toisen alatukivarren kiinnikkeet.
Tietty voisi tässä vaiheessa täydentää kysymystä, onko paikalleen laitto sitten yläkautta sen helpompa?
-
Eipä ole tietoa, mutta itse irroittaisin laatikon suosiolla pois ja sitten nostaa mosan pois. Näin sen omissa 1g:ssä olen tehnyt useita kertoja. Se laatikon poisto ja takaisin paikoilleen on kuitenkin melko nopea operaatio.
-
Eipä ole tietoa, mutta itse irroittaisin laatikon suosiolla pois ja sitten nostaa mosan pois. Näin sen omissa 1g:ssä olen tehnyt useita kertoja. Se laatikon poisto ja takaisin paikoilleen on kuitenkin melko nopea operaatio.
Kuten sanottu, otettiin yhtenä palana irti. Takaisinlaitto voi olla toinen juttu. Kuitenkin tulee kytkin vaihdettua ja kammen stefa uusittua, niin voinee kasata sitten tuossa sinun järjestyksessäsi.